检测年度工作总结13篇

“愿往后余生，快乐是我，暴瘦是我，富有也是我。生日快乐！”生日对于每个人来讲都是一个非常重要的日子，发送生日祝福语是最常见的祝福形式。有没有更别具一格的生日祝福语呢？下面是小编为大家整理的“检测年度工作总结13篇”，仅供参考，欢迎大家阅读。

检测年度工作总结(篇1)

尊敬的团队领导、各位同事：

时光匆匆，转眼间一年又将要过去。回首过去的这一年，我们的检测团队经历了很多挑战和机遇，也取得了不小的成绩和进步。在此，我代表整个检测团队向大家汇报我们在过去一年的工作情况和成果，同时也在此衷心感谢大家对我们工作的支持和协助。

在这一年里，我们检测团队主要承担了产品质量检测和相关技术支持的任务。通过我们团队的努力，我们所检测的产品数量和质量均得到了提升，并成功解决了一些复杂的检测问题，稳定了产线的运行。同时，在技术支持方面，我们也为客户提供了尽善尽美的服务，得到了客户的认可和赞扬。

除此之外，我们团队还积极参与了一些技术交流会和培训活动，不断更新知识，提升自身的技术水平和业务素质。在团队建设方面，我们也取得了不小的进展。通过无私的帮助和支持，我们的团队内部合作更加默契，沟通更加顺畅，不论是团队凝聚力还是知识沉淀能力都得到了极大的提升。

虽然我们取得了许多成绩，但是也存在着一些问题和不足之处。例如，在工作中，我们还需要更深入地了解客户的需求，更注重用户体验方面的问题，在服务中更加细致、全面的考虑问题，以及加强融入企业的文化建设等方面，都还有待提高和完善。

总体而言，我们的检测团队在过去的一年里，稳步前进、奋斗拼搏，力争为企业的发展和用户的需求提供更加出色的技术和服务。未来，我们将继续努力，不断超越自己，为企业的发展和客户的需求赢得更多的信任和认可！

谢谢大家！

检测年度工作总结(篇2)

1.服务意识因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。

建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。

建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。

2.服务为先利益为本为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的.形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。

1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。

使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。

2：广播媒体：以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。

3：网络媒体：

（1.在机动车驾驶人网上，加个链接，写着检车预约。直接链接到我公司的预约检车窗口。可以做个活动。通过网上预约的检车后，送精美礼品（静电贴）

（2.在同城网上，每天发布检车的信息。如58同城等

（3.录制自己的视频，上传网站。给公司带来正面的新闻

4：加强行业沟通作为社会的一项服务行业，来检车辆的多少直接影响着公司效益。为此在做好自身优质服务的同时，加强行业沟通协调也是至关重要的。

建议员工每隔段时间，去参观下同行业的检测站。在学习的同时也给公司带来收益。

检测年度工作总结(篇3)

一.以主题教育活动为抓手，认真做好职工政治工作

今年来，我站以学习实践“科学发展观”等专题教育活动为抓手，结合学习“科学发展观”主题教育活动,认真开展“效能建设提高年”和市局“岗位创优年”等活动，不断加强对职工的教育，引导职工树立正确的人生观和世界观。

汽车检测站是交通行业一个对外的窗口，它和人民群众零距离接触，在展示交通形象，让广大人民群众感受交通部门热情、专业、便捷的服务起着重要的作用。在全上下深入学习贯彻科学发展观的大背景下要更加深刻理解和把握科学发展的要求，推动检测工作又好又快地发展。

为加强学习实践“科学发展观”主题活动，我们参加了交通局召开的“科学发展观”活动动员会议，要求全站同志统一，立即行动起来，全身心地投入到“科学发展观”活动中去。我们组织全体人员参加运管支部的每一次集中学习，并根据支部学习要求，每人都认真做好记录，撰写体会、和“献一计”等活动。

我们知道，科学发展观的核心是以人为本，具体到汽车检测工作，就是要以用户为本，我们积极查找工作中的不足，想方设法提高用户的满意度。我们针对站实际情况，采取了一系列举措，全站同志的服务态度更加热情，服务质量不断提高。

二.以推进质量兴站为目标，认真做好汽车检测工作

质量是我们检测工作的“生命线”，我们注重从严要求，坚持公平、公开、公正的原则，如实向社会检测数据，杜绝弄虚作假的现象的发生，加强对汽车安全部件的检查，消除车辆运行中的一切不安全因素，对发现的事故隐患及时督促进行排除。建站以来，从未发生过行政责任事故以及质量纠纷和投诉事件。

1.加强职工的培训教育，为良好服务奠定基础

我站非常重视人员的培训，建站初期，人员来自其他非本行业单位，业务素质参差不齐，因此加强员工业务素质的教育显得尤为重要，我们积极选派人员参加各种培训，利用雨天、停电或工余时间，组织全站人员学习《质量管理手册》、行业法规以及相关的业务知识，选送多名同志外出学习。同时鼓励职工利用业余时间自学成才，极大地提升了全站职工的业务水平，为检测诊断服务打下良好的基础。

市运管处年初决定，今年在全市召开检测人员外观检测的竞赛活动，对如何开展此处活动，市运管处在站长例会上组织多次研讨。我站根据市处要求，一是全面动员，要求人人参与；二是组织、周密计划，在不影响正常工作的同时，实施岗位练兵；三是想方设法、多动脑筋，怎样在外检上下功夫，特别是在测量上尽量减少人为误差，通过种种措施不断加强外检人员检测水平。

由于有了充分的准备，我站在市外观检测的竞赛活动中取得了优异的成绩。而且，我们从活动准备时起，就严格按照比赛要求进行检测，使外检工作不断规范化、标准化，为车辆安全行驶排除了许多隐患。

2.落实岗位责任，严格按标准进行检测

从建站初，我们就实行岗位责任制，制定日常管理的各项制度，与个人签定目标考核责任书，采用目标责任与经济考核相结合的方法，强化了职工的服务意识，充分发挥了全站人员的工作积极性和主动性。

在检测中我们对于每辆车辆既热情服务又不降低标准，严格按有关标准进行判断，真正做到检测结果公平、公开、公正。对不合格的车辆坚决不予放行，杜绝“人情车”现象。做好车辆检测咨询工作及收费标准、收费项目和相关规定的宣传解释工作，坚持按标准收费，不多收和乱收。

经过多方协调，今年我们首次对新入户低速运输车进行检测，为了做好这项工作，我们在去年底就去相关单位理检测所需数据及资料，调试好检测设备，做好检测的准备工作。同时，针对低速货车检测推出三条措施：

1、检测费用优惠为每车150元；

2、复检免收费用；

3、全程专人陪同检测并对不合格项指导调试。通过这些措施，所有用户都非常满意和感动，没发生任何投诉和不满。

3.加强设备的管理，确保服务能力化

再好的设备，如不加强管理，就不可能地发挥它们的作用和优势。我们对设备的管理主要做到了以下几个方面:

(一)建立档案，建章立制。我们对单机实行日登记制度，各检测员必须对单机仪表及总控电脑做好日常运行状况的登记，做好日常的维护工作;

(二)定期维护。我们定期对仪器设备进行维护保养。坚持做到“日擦、周试、月校”，以保证仪器设备处于良好的技术状态;(三)按期检定。对于仪器检定，我们比较重视，年初制订检定计划，按期邀请相关有权单位对我们的仪器设备进行检定，需要送出去检定的检测器具按期送检。

4.安全综治常抓不懈，确保检测工作顺利开展

安全生产是一个单位工作的生命线，努力做好安全工作是一个单位正常运行的保证。

一是注重平时台帐的、收集；

二是切实做好每次安全检查，对查出的隐患按“三不放过”原则进行整改；

三是组织各类安全活动，从讲政治、保稳定、促发展高度出发，使得人员时刻警惕，树立自危意识，通过安全活动促进全站安全生产工作，多年来我站未发生大小责任事故。今年在辖区派出所的指导之下，我站根据综合治理要求扎实开展各项工作，在上半年验收中取得98.5的高分。

三.以坚持为民服务为根本，不断树立良好交通形象

1、我们坚持集体主义原则、平等友爱、相互合作、共同发展，正确处理国家、集体、个人三者之间的关系，努力营造和谐的氛围，树立识大体，顾大局意识。在全站工作中从未出现拖拉、推诿现象。同时，在各种社会义务面前，我们全体同志以社会发展为已任，多次积极捐款捐物。

2.开展服务品牌建设，进行换位思考，更新观念，我们深知在行业竞争不断激烈的.今天，服务即效益的道理。针对出租车及客运车辆的营运特点，我们采取了几条措施：坚持按时上班，弹性下班，当日车辆不检测完毕不下班；变被动服务为主动服务，对专业运输单位主动上门联系检测时间，实行“预约检测”服务；适时加班加点，不断延长服务时间，延伸服务内容，极大限度地方便了用户。

对于新入户和转入户车辆推行亲情服务，由于这些用户对于检测和办理道路运输证的流程不怎么熟悉，我们打印了告新用户书，详细地介绍了从检测、拍照、办理道路运输证所有的步骤和办理的地址，新用户只要按图索骥就会一清二楚，不再走冤枉路，这一举措得到了用户的好评。

3.认真执行局各项禁令，全体人员中开展“自尊、自重、自省”教育活动，勤政廉洁、不谋私利、一心为公；做到仪容端正、衣着整洁，注重个人形象建设；不接受和参加有可能影响检测工作的宴请，不吃、拿、卡、要，不参与赌博不进入不健康的洗浴、舞厅、茶座等娱乐场所。多年以来，我站一直未有任何违法违纪事件和用户投诉。

4.开门纳谏，聆听用户需求，在对各驻镇汽修厂及车辆单位走访了解的基础上，我们召开了行风监督员会议，邀请了6名行风监督员和局纪委、监察科相关，请他们为我站行风建设工作献计献策，提出批评意见，并认真对待他们反映出的问题，对于能解决的问题，在今后的工作中予以解决，对一时不能解决的问题，耐心地给予解释，请他们谅解。通过这次会议进一步拉近了与用户的距离，真正地了解了用户的心声，为今后做好工作奠定了坚实的`基础。

四.以把握持续发展为方向，努力做好明年工作安排

今年的工作即将全部完成，在剩下的二个月中，我们将继续做好汽车检测工作，优质服务，严格要求。一如既往地抓好安全综治工作，保持全年无责任事故记录。同时做好迎接计量认证复审的准备工作，确保一次性的通过。

根据交通局委、局行政要求，结合实际情况，经过认真讨论、充分酝酿、集思广益，制订了20xx年工作目标：

1.强化政治工作，全面贯彻

我站一直重视政治工作，20xx年，我们将重点学习，通过采取集中学习、小组讨论、个人自学等多种形式，深刻领会。并将深入贯彻到实际工作中，进一步加强职工世界观、人生观、价值观的教育，使大家增强理想信念，正确处理责任、权利、利益三者之间的关系，多讲奉献，少讲索取；认真学习先进典型事迹，用这些事迹教育职工、鼓舞职工。密切关心职工的动态，通过组织集体学习与个别谈心、互相沟通的方式，做好每个职工的工作，把全站的统一到县局的工作任务及目标上来，同时我们将组织职工积极参加局组织的各项政治活动和政治学习。

2.提高车辆检测质量，不断拓宽检测车源

汽车检测站作为一个对社会出具检测数据的社会公益型单位，其检测报告必须具备“公正、公平、公开”的要求。因此，质量对于我站来讲是重中之重。20xx年，我站将继续推行“质量兴站”方针，切实执行各项标准，把好检测质量关、检测报告关，把检测质量申诉、投诉率控制在1%以内，认真做好每月设备保养工作，确保设备完好率达95%，检定率达100%。提高检测人员责任心，进一步加强危险品车辆和客运车辆的检测工作，杜绝不安全因素。

同时，将积极争取相关部门支持配合，进一步拓宽检测车源，年已谈妥对政府招投标的三百多辆机关事业单位车辆的检测业务，按现行检测收费的60%收取检测费用，复检费用由承修单位负责按实缴纳。20xx年将不断沟通、加强合作，进一步扩大这一部分车辆的检测工作。

3.抓好风廉政建设，打造交通检测品牌

坚持建站以来的工作作风：按时上班，弹性下班，车辆不检完不下班；对专业运输单位，适时加班，推行“预约检测”的服务业务，为保证这些工作的实施，一是正确处理好家庭与集体利益的关系；二是要转变服务观念，变被动服务为主动服务；三是强化业务培训，熟练掌握检测技能；四是积极营造氛围，提升交通检测的形象和地位；五是严格执行标准，确保检测质量。

同时，20xx年，我站将组织学习相关风行风廉政建设文件，要求每一个员和职工，淡泊名利，积极进取，真正做到全心全意为人民服务，以人民群众的满足为满足。严格要求每一名职工要对对负责，对事业负责，对个人前途负责，对家庭负责的，时刻不忘廉洁自律。真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。

4.着力维护一方平安，做好综治安全工作

综治工作事关社会的稳定，是一项全社会齐抓共管的工作，在当前构建和谐社会的今天，做好综合治理工作，稳定一方有着很重要的意义。20xx年，我站将进一步加强职工法制教育，进一步做好普法工作，使职工做到“学法、知法、守法、用法”，自觉接受交通局与辖区公安机关的指导，认真做好治安、信访、民调等工作。

检测站与汽车打交道，消防工作压力不可谓不大，责任不可谓不重。因此要强化安全、消防工作，进一步完善消防、安全管理机制。发动全站职工参加各种消防、安全活动。对消防、安全中查出的隐患，严格按“三不放过”原则，认真制订整改，力争全年不发生消防、安全责任事故。

与此同时，我们还将做好信访工作，尽量把矛盾解决于基层，处置于源头。重视计划生育管理工作，确保全站无计划外生育。

20xx年，我们还将以饱满的热情全身心地投入到继续开展和参与各种上级组织的专题活动。不折不扣、认认真真完成局交办的其它事项。

但是我们目前也面临一个难题，长江路改造即将完成，改造后的长江路将作为景观大道，车流和人流将快速增加。我站位于长江路与宁海路的交叉口，面临多种交通压力：首先，长江路将来是否会禁行货车；其次，站大门正好对着红绿灯的等候区域，等候红灯的车辆将影响车辆的进出。最后，大型车辆的增加，会严重影响此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我们请求局考虑我站的现实困难，从检测站的未来发展着眼，将我站迁至他处。

从年起，我站对新入户低速运输车（俗称农用汽车）的实行技术监督检测。目前，我站对此实施保姆式服务，用户普遍反应不错。但在辖区营运的低速运输车还有很多，这部分车辆技术状况很差，安全隐患较多。希望能多方协调，把本辖区营运的这部分车辆也纳入检测。

今年来，我们的工作虽然取得了一些成绩，但离的要求和与兄弟单位相比，仍有不小差距。今后，我们将认真检视以往工作的不足，不断提高汽车检测质量，充分拓展用户诉求渠道，努力打造便民服务平台，以更热情的服务、更精确的技术、更准确的判断为全县车辆进行检测，为构建和谐交通作出应有的贡献。

检测年度工作总结(篇4)

按照公司上级对车辆安全管理的规定及要求，东莞某始终站在车辆安全管理关系到员工生命安全和公司财产安全的高度，切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应某各单位、部门生产运营安全用车之需。

某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

目前纳入我处车辆安全管理工作范围的。

规章制度。

和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁);在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安文秘家园全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶;三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人(司机)不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶;驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶。

保证书。

》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等。

心得体会。

对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

车辆管理中存在的主要问题是如何提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术。东莞某现有车辆44辆，其中吉普小车4辆、的士头人货车11辆，面包车6辆、农夫人货车1辆、17座全顺客车2辆、3座丰田中巴4辆、大巴1辆，拯救车13辆，吊车2辆，多数车辆用在收费站及路政所的营运一线，部分分布在三个生活区，可谓点多面广，管理难度可想而知。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素容易使司机的思想情绪产生波动，如何做好司机的思想教育工作，让驾驶员们真正树立安全行车意识，自觉遵守安全管理规定并努力提高驾驶技术，专心驾驶、小心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安，这是目前车辆管理中需要进一步改进的问题。

20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由××年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作作。

工作总结。

如下：

一、××年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了××年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

以上是我过去一年的工作汇报和××年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我××年的工作提出宝贵意见和建议。

检测年度工作总结(篇5)

我于20xx年十一月进入市防雷工程有限公司工作，转眼间已经快两个月了，在这短短的时间里，让我学习与了解到了不少自己以前从未涉及的知识，也积累了很多宝贵的经验。

我是于20xx年大学毕业的，刚毕业的时候，我也和所有的大学生一样，迷失在找工作的潮流中，也曾四处碰壁过，所以我很珍惜我这次的工作机会，虽然我现在的工作与我所学的专业不相符但是这是一次提高与锻炼自己的机会。

刚来公司时我什么都不懂，听着同事们在讨论着工作的种种时我却插不上嘴，而对于“防雷”这个名词是很陌生的，甚至连他们说些什么我也都莫名其妙，我也就只能在旁边默默的听着，我决心要改变这种现状，我便在工作中积极融入到大家中去，在工作之余呢多看一些相关专业的书籍来丰富自己的知识，使个人能力逐步提高。只有通过认真学习好自己的专业理论知识，才能在纷繁复杂的工作中成为行家理手。

由于刚来公司我还是一个新手，好多的问题我都必须向老同志请教，而同事们也会不厌其烦的向我解释，并教我一些工作的方式与方法，来提高工作的质量。虽然来的时间不长，但在各位领导以及同事们的支持和帮助下，我较快地适应了工作。而在我们工作中遇到难题或出现错误时，我们的上级领导也会耐心的给我们讲解，避免我们在下一次的工作中出现同样的错误。在我们小小的办公室里，就像一个大家庭一样，经常充满着大家的笑声，我们就像兄弟姐妹般互帮互助，让人没有任何的拘束感。

现在我在公司主要负责资料的整理与一些其他的工作，虽看似简单但实际不容忽视虽然偶尔会觉得有一些枯燥，但我想这肯定的暂时的，会随着我经验的不断增加与专业知识的丰富而深入到其他的工作中去。还记得有一次领导问我“看着其他的同事可以随意外出跑业务，而我只能呆在办公室，心里会不会有什么想法”，其实要说没想法是不现实的，我也想像其他同事一样，可以出去接触一些不同的人和物，也可以去工地看看去学学，但我知道自己经验尚浅，连自己最基本的本职工作都没有做好怎么能去要求其他的呢！而在工作与学习的过程中我清醒的认识到了自己不足，在以后的工作中我会尽量扬长避短发挥自己优势努力做到最好，就像我们的团队理念一样“不做木桶最短的边”。

俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管办公室是枯燥的'还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和工作技能，过去的成绩和掌声是否依旧会伴随我们一路前进，取决于我们是否具备强烈的责任感、孜孜不倦的学习精神和勤勉严谨的敬业精神，我相信，只要我们脚踏实地，拼搏进取，必能创造效益，必能使公司在经济社会快速发展的良好形势下开拓出新的局面。

20xx年即将过去，20xx年即将来临。新的一年意味着新的起点、新的机遇和新的挑战，我决心再接再厉，使工作更上一层楼，努力打开一个工作新局面，更好地完成工作，扬长避短。成为一个合格的防雷工作人员。

防雷检测年终工作总结二：

在各级领导的关心、帮助、支持下，我中心在本年度主要做到以下工作。

一、能认真组织全体工作人员学习党的路线、方针、政策，做好本职工作，立足岗位，争创先进科室，做好反腐倡廉工作。

二、认真组织全体工作人员坚持业务学习，巩固和进一步全面掌握有关防雷规范和技术规定，服务社会，用于提高社会效益和本单位的经济效益。

三、树立为民服务思想、建设清廉、高效的工作作风，踏实做好防雷工作。

1、在全市开展的防雷设施安全检测中，业务上能熟练掌握相关防雷知识、技能和技术，工作上能吃苦耐劳，认真做好这项工作。最高按收费标准收费，绝对不能存在超标准收费，并要求实事求是，不弄虚作假，对于困难企业，我们尽量减少收费，但是检测质量不放松，牢固树立人民服务、质量第一的思想，检测了400余家单位，到帐数为46万余元，为提高社会效益和单位的经济效益，减少雷电灾害作出应有的贡献。

2、在防雷施工方面，因地制宜，严格按照技术标准作业。

3、认真做好建（构）筑物防雷工程监督验收工作，在这项工作中我们能积极主动联系，做好台帐，宣传法律、法规和政策文件精神。

首先从思想上强调服务理念，做好甲、乙双方工作，无偿提供业务指导，提高施工人员素质，能按图要求、监督甲、乙双方进行防雷施工，不管是严寒还是酷暑，始终把好质量关，尤其是我市投资几十亿圆的大型企业恒神化纤有限公司户外化工装置的防雷工程的验收中能按照相关防雷规范，要求设计单位和施工单位对防雷设计和防雷施工进行整改，反复多次，终于验收合格，为提高化工、建（构）筑物防雷工程质量作出应有的贡献。

四、在以上工作中，要求中心全体人员清廉、勤政，严格持证上岗，严禁在工作中吃、拿、卡、要，获得广大用户一致好评。

五、认真做好安全工作。一是组织全体人员进行安全培训，持证上岗，强调工作质量安全，不得伪造、涂改记录，一定要取得第一手资料数据，强调质量第一。二是强调工作过程中的安全，要严格按照工作流程，按规章制度操作，要求驾驶员不得酒后、疲劳、赌气驾车，要求全体工作人员始终把安全工作和质量第一这两方面放在首位，然后再强调工作效益、速度，认真做好夏季高温期间的安全工作。

六、积极参与单位组织的各种学习、卫生、工作，保持中心办公室的环境整洁，每天有专人打扫，坚持烧水值班制度，室内卫生良好，仪表风纪整齐，工作行为规范，工作井然有序。

七、在本年度工作中，存在着组织学习少等缺点，在来年的工作中加以克服。

检测年度工作总结(篇6)

我叫张小林，现年35岁，是筠连县环境监测站的一位分析人员。20xx年7月毕业于西南科技大学应用化学专业，20xx年7月通过自学考试取得法学专业本科学历。20xx年7月至20xx年5月在上海黑马饲料有限公司从事销售工作，20xx年6月至xx年10月在孔雀乡农业服务中心工作，xx年10月调到筠连县环境监测站，从事环境监测工作至今。进入环保系统以来，我刻苦钻研，不断探索，努力学习专业技术知识，对环境监测工作倾注了满腔热情。经过多年的努力，积累了较为丰富的工作经验和扎实的专业技能，取得了可喜的工作成绩。现对我的专业技术工作总结如下：

一、政治思想

我本着强烈的主人翁意识，随时关注本单位的情况，切身想到本单位的利益，坚信筠连县环境保护局以及筠连县环境监测站会不断发展、壮大，对筠连县环境保护工作的未来充满了热情和期望。其次，我始终以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督，坚持不懈地克服自身缺点，弥补自己的不足，争取为党为国家做出更大的贡献。再次，我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起，并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，不断提高自己的岗位本领，努力精通本职岗位知识，争做环境监测工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。

二、工作态度

无论在工作还是在生活中，我一直相信一份耕耘，就有一份收获，所以我一直在努力，不断学习，不断努力工作。正确认真对待每一项工作，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，不怕脏，不怕累，保质保量的完成每一项环境监测任务，充分发扬我们环境监测人员责任心强、能吃苦耐劳的精神。

三、具体工作

我所从事的工作主要是环境监测采样以及实验室分析、实验室内审员及质量监督工作等。具体如下：

（一）参加了筠连县环境监测站资质认证和计量认证考核，承担了包括水、气、声在内的三十余个项目的上岗考核任务，并且绝大部分通过了上岗考核。另外还部分承担了上级部门不定期对筠连县环境监测站进行比对考核的任务，均顺利通过了考核。

（二）参与完成了各年度的常规例行监测任务，包括每月一次的饮用水源例行监测、逢雨必测的降雨降尘监测、城市区域噪声监测、城区交通噪声监测、每季度一次的环境空气质量监测、每年丰平枯三期地表水环境质量监测等。

（三）参与完成了各年度的重点工业污染源监督性监测，我主要负责废气部分的现场采样、废水的现场采样和部分水样的实验室分析、以及部分报告的编制工作。

（四）参与了数次环境污染事故应急监测，及时准确的为事故救援工作提供了可靠的环境污染信息，减小了事故危害。

（五）长期担任环境监测站内审员，负责对环境监测站体系运行情况进行监督，协助质控主任按计划实施体系内审；同时还肩负质量监督工作，负责对实验室人员、标准、药品、采样以及分析的全过程进行监督工作，为监测数据的可靠性提供基础保障。

四、工作成绩

我在进入环境监测站以来，工作上勤勤恳恳、任劳任怨，从不计较个人得失，得到了领导和同事的一致好评。我不断努力钻研业务，不断学习提高自己，在20xx年5月取得了内部审核员注册资格证书。

五、工作体会

自进入环境监测站以来，我虽然取得了一些小小的成绩，但相对于单位领导和同事们对我的期望还相距甚远，在以后的工作中，我会更加努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导交办的任务，拓宽思路，深化细化本职工作，努力为我们的环境保护事业做出更多、更大的贡献。

检测年度工作总结(篇7)

疫情无情，人间有爱;公司雄厚壮大，平台坚而不催;以胡董事长为首的领导班子破万难，拨云见日，为员工们赢来了丰衣足食。珍惜这来之不易，在这一年我们如终怀着一颗感恩之心，紧紧围绕公司的经营目标，在於总的正确指导下，立足岗位，充分展现团队的风彩，发挥检测中心这双明亮眼睛的作用“严把质量关、科学公正、实事求事”，做好服务：“车间的数据需求就是对我们的信任，我们要以最热情的工作态度真实、及时、准确地提供数据”。现把这一年检测中心开展的工作情况向各位领导汇报如下：

一、检测工作主要有两大块：

一是对生产B2产品所需的原辅料、葡萄糖、菌种摇瓶、发酵液、提取液、半成品、成品进行检测;

二是对B12试验研究所需的原辅料、菌种摇瓶、发酵液以及各车间所做调试试验所需数据的检测。

1、B2检测完成情况：

B2原辅料共14种共检490批(主检项目蛋白、浓度、水份、灰份、溶磷，氨氮等质量标准要求其他指标)，葡萄糖每天抽取一个样进行检测(浓度、DE值、透光率)，共检330批，菌种摇瓶共检40批，每批45个，发酵液配料罐每天测溶磷、氨氮、乳酸，种子罐三罐测溶磷，发酵液罐培养48小时左右，每四小时取样一次，全年共检883罐，提取液每放一罐做一次提取上清液和母液，遇到不能按常规方法分离时，加送样品，每天至少三次，每次5个样，全年共检1120次，半成品每天测一个板框样和一个喷雾小样，全年共检330批，成品根据每天的生产产量按批进行检测，全年共检3805批，发出2750批，不合格品408批(均为含量未达到标准要求)，一次检验发出率72.30%，一次检验合格率89.28%(排出因产品密度不够引起的添加批次)。

2、B12试验完成情况

B12试验研究根据进度要求，检测中心增加B12原料的操作规程编制以及对原料做对比检测，为生物实验室提供数据对比。

经过查询国家质量标准结合老师提供的方法运用于实践，在实践中不断地对细节进行优化，现已熟练掌握各品种的检验方法，已编制完成B12试验原料的操作规程。B12菌种摇瓶效价和OD检测，共检12批，每批150个左右，B12发酵液共培养18罐50L，7罐3T，2罐15T，1罐200T，我们每6小时取样做一次OD、总糖(酶膜法和化学滴定法)、甜菜碱的检测;每24小时做一次氨氮、溶磷的检测;从每罐的36小时之后隔6小时做一次B12效价检测。OD、总糖、甜菜碱、氨氮、溶磷是B12发酵过程的控制指标，检测结果的准确、及时直接关系着B12发酵过程的精准调控，在前两年不断对检测方法的优化、替代和加强人员培养的基础上，B12试验的检测工作已熟练掌握，方法稳定，能及时准确地提供数据。

二、把工作任务完成不是工作，而是要把工作做好：

我们始终追求科学方法，精益求精，从人、机、料、法、环把控数据的真实、准确，检测水平稳步提高，全年无质量检测纠纷，无客户投诉检测质量事故。

1、以人为本，由被动转为主动

(1)凝聚人的责任心：借公司的两个管理平台在班前会、月例会上时刻传输公司的静态和动态信息，把公司领导对员工们的关怀和激励政策时刻传达，在行动上指引方向，给予方法，解同事们困惑，提供帮助，让大家在这里工作有希望和幸福感，从而主动承担起工作责任;

(2)提高人的专业知识：集中培训每月开展一次，内容相关体系的变更和审计中发现不足的改进培训;不定期的现场培训，通过观察现场的问题导向，组织开展试验验证，在试验对比验证中发现问题、解决问题，理论联系实践，从实践中获取信息，总结经验。

(3)定期监督人员的检测水平：每月进行人员间的再现性、重复性、盲样试验，每季度送一批产品与第三方的机构做对比试验，均在可控范围之内，误差在±2%之内。每年进行人员技能验证试验，保证了人员的技能水平。

2、保证检测设备的完好性——工欲善必先利其器

(1)加强维护点检工作：

①使用人员仔细观察检测设备开关机的运行状态，同时做好点检记录;

②根据设备清扫计划做好设备的大检查，坚持每天保持设备的清洁;

③定期用标准溶液、设备自带校准功能检查设备的系统性完好;

④监督设备外校的有效性;

⑤主任和班长定期监督点检情况。

(2)实时统计维修情况，找出规律，分类调整如维护周期、备件的预备、操作的完善、细节的漏点关注等等。

(3)通过不断运用设备，增加了设备的专业知识，通过提案改善，提高了检测设备的使用效率。

3、物料的代表性，外观质量保证

检测数据结果来自部分样品，这部分样品按照取样标准要求随机取样得到，与个人的理解和码垛是有关系的，因此今年带领大家到各取样现场进行了现场讲解培训，由理论到实践，再由实践结合理论来规范取样的实际操作;料还包括所使用的试剂、水，已安排对国家标准进行了培训学习，纠正了之前的习惯性操作。

4、检测方法长期跟踪，注重实效。

严格执行《国家质量标准》、《产品检验标准》、《设备操作规程》，利用正确的方法加上正确的过程，保证了正确的结果，检验过程中出现的问题及时分析原因，制订纠正预防措施，避免同类问题重复发生。今年主要针对方法的验证试验，通过验证找出方法的误差源(如样品的颜色干扰、样品的溶解方式、对环境温度的敏感程度等等)，采取一定措施加以控制，从而保证检测数据的稳定性。

5、环境：良好的环境氛围才能提高工作效率

根据CTPM精益化管理现场标准要求，持续做好现场卫生清洁、物品摆放整洁有序、目视化清晰，保持环境温湿稳定，减少各种浪费，节约成本。

三、积极配合质量管理部、环保部顺利完成了各体系的相关审计工作。

四、优秀的管理平台是生产经营的润滑剂

公司推行的管理活动(CTPM精益化管理、安全双体系)我们一如既往的充满热情，持续认真领会两项管理活动的精神，按照各管理小组的要求积极开展工作，做好痕迹管理，圆满地通过了各次管理活动的监督检查，安全双体系的持续保持，稳步提升，得到了安全小组的称赞，全年无安全事故发生，曾获两次内部安全奖;CTPM精益化管理从多角度、细节处把事做精准，打破了人的习惯性操作，开阔了大家思维的高度和广度，从而提高了整体工作效率。本年度紧跟改进部的步法，完成了各项任务，共收集66件一般提案，10件重点提案。

五、20__年检测中心的工作计划：

1、新检测大楼若能通过装修审批，检测中心全力配合装修。

2、新添置设备若能申请下来，完成检测设备的技术和设备操作规程。

3、为了提高一次检验合格率，提高板框样的检测效率，我们新开发了一种检测方法“用紫外检测其含量”与用高效液相法检测含量的结果接近，计划与车间进行沟通做好取样工作，对全部板框样能否进行抽样检测，从而提高一次检验合格率。

4、紧紧围扰公司20__年经营目标，不断发展检测业务水平，提高服务能力。

5、继续提高团队的专业技能，培养人员操作精细化意识。

检测年度工作总结(篇8)

(一)工作方面：

1、援建项目，第一次做质检员

xx年xx月xx日我被调到xxxx项目质检科，由于以前一向在施工队做一名测量员，所以对质检员就应做的`工作很不熟悉，开始刚去的时候还不是很适应，以前看过同时质检的都是每一天上路上看着别人做，教外委施工队施工技术，明白要做好这个职务就要技术过硬，所以开始去的时候，都是白天在科长王友的带领下去现场帮着外委施工队伍放样，主要是桥梁、涵洞位置的放样，晚上回到质检科在学习，熟悉图纸、了解一些基本的技术规范，不懂得问题再问问其他同事。

在xx项目中我学会了莱卡全站仪的使用，让我对测量施工放样工作有了更深一步的了解，也第一次接触了对中桥和小桥的放样，第一次初步接触到了路基交段的验收工作和桥、涵洞等等结构物的施工过程。

xx项目是个援建项目，由于工期较紧每个人每一天都很紧张的工作着，之后由于工作需要我路上人员有限，我管理了一台胶轮镐头机和链式搞头机处理路基的排水沟的岩层，xx的地形山地较多，有些路段怕被链式搞头机压坏，所以搞头机时光上的使用和调配工作也很重要，在孔经理和王友的指导下，使我能够合理的安排它们。该用拖板车的时候用托板，路程计算哪个省钱用哪个，这样也节约了成本。在xx项目中我还写过内业(如：排水沟和一些附属构造物等的资料)，明白写内业也很重要，要仔细的学习图纸，根据图纸来合理作业。

在中期还和周利管理过桥，以及渡槽的施工，简单的学会了渡槽的施工工艺，桥的施工过程要注意每个细节，而渡槽就要与当地的水系联系起来，要做到因地制宜，做好前期的准备工作很重要。最后的半个多月在xx项目仍然是质检工作，主要是对标尾土路肩的施工进行监督和指导，帮忙施工队有效的做好工作，在土路肩施工过程中因为经验不足，导致在土路肩培土过程中出现宽度不一致、高低起伏等问题，甚至重新去再做也没做好，之后去另一段看曹师傅带的那队是如何做的，照着做的才使土路肩看着平顺些;

在土路肩的培土施工过程中还涉及到了土方量的调运和计量，由于xx路工期紧都是路基成型一段，垫层就完成一段，随即水泥混凝土和沥青混凝土也跟着摊铺，这样对土石方的调运工作就带来的难度(取土的地方就在已摊铺完黑色路面的右侧塌方处)，为了节约成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了让施工队和车队都用小车，并且买些大的塑料布把路的一侧铺上车就停在塑料布上，这样来保证路面尽量清洁。在xx项目虽然每一天都很紧张，呆着些许的疲惫，但是每一天都很充实，让我学到了很多以前没有接触过的工作，让我明白了原先我还有这么多的不足，在今后的工作中要更加勤奋踏实的学习。

2、xx项目创佳绩

xx年xx月xx又来到xxxx项目质检科，因为主线桥和H匝道跨线桥同时开工，我被分配到桥队，这对于没有接触过现浇桥梁工作的我又是一次很大的考验。以前也从没有过对桥的施工质量检验的经验，真是难上加难啊!还要从新开始，学习图纸，那图纸到现场去和实际进行比较，看到不懂的地方就去问高余，给郝刚打电话，向他们请教，那段时光让我明白，管理桥梁的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的时候，经常要晚上加班到半夜，甚至一晚上。记得在K0+000主线桥和H匝道跨线段梁体浇注时我们全项目部的人都动员起来，白天晚上轮流值班，对混凝土的浇注过程全程监督，避免中途发生意外，影响施工和梁体的质量，虽然很艰辛，但是也最后在业主的要求之下，提前将这两个大桥竣工，没有影响到乐宜路的正常通车，这也为我们沈高公路赢得了荣誉，我们是能够打硬仗的施工队伍!当然在取得荣誉的同时，在施工过程中还是遇到了很多的困难，出现了很多的问题，例如：桩基与系梁的连接过程中钢筋接头的长度有时施工队焊接后不够，有的柱头清泥不干净;波纹管在腹板中穿完后，焊接定位筋时很容易把波纹管烤漏等等(在施工过程中遇到的问题还很多，我就不一一说明了)。这些问题对于第一次对现浇桥梁施工质检的我来说一切都是那么

陌生，在施工过程中我也不会去注意，唯一明白的就是对着图纸去看施工队绑扎的钢筋数，以为一切进展的都很顺利的时候，是有着多年桥梁工作经验的林芳经理和高余师傅提醒了我，告诉我在一些环节过程中可能出现的问题。才发现了以上的问题，并且及时的补救，及时的对搭接长度不够的钢筋进行双面焊处理、清洗不净的柱头再用吸尘器清理或者用水多次冲洗;电焊烤漏的波纹管在用大的透明胶布多缠几圈，保证在现浇混泥土的时候水泥浆不流进波纹管。之后的一个月我在办公室做内业主要做桥梁的一些内业，这也让我熟悉内业的同时，也让我学会了如何在AotuCAD中画桥梁的平面图。在xx项目的3个月让我对现浇桥梁上部结构的施工和对桥梁的放样有了初步的认识，让我在接下来的一年里更有信心能够做好桥梁质检工作。

(二)思想方面：

这一年的工作经历让我在思想上有了必须的进步，改掉了以前有些懒散的毛病。但是还有很多的不足，有时遇事不够冷静，拿不定注意，也少于和同事之间的沟通，期望自我能够在今后的工作中更多的磨练自我，提高自我的潜力和业务水平，加强与同事之间的沟通，踏踏实实的做事，避免在今后的工作中走弯路。遇到问题多问，多学，多沟通，让自我的思想能够进一步的成熟起来，为自我今后的工作打下坚实的思想基础。

(三)xx年工作计划：

1、做好质检工作，每一天利用闲暇时光学习有图纸，下班后及时写工程日报单并报到工程科。每一天施工队当天做完工作后想到下步工序，看看是否能继续工作，如遇缺少材料等问题及时的向领导反应状况，避免耽误正常施工，为施工队做好服务工作。

2、作为青年知识分子，用心的发挥自我的作用，要做好对新来毕业生的“传”、“帮”、“带”工作，就要摆正自我的位置，有用心的工作态度，应对新的工作，新的挑战就要学习“亮剑”精神勇敢应对，坚持不懈的把事情做完，为新来的毕业生做好榜样。

3、在工作中要提高团队意识，就要做到把项目当做自我的家，把同事们都当做自我的家人一样。在工作中不勾心斗角，不挑拨离间，不自私自利。在生活中相互帮忙，相互关心，看到同事有困难不旁观，为建好项目尽可能奉献自我的力量。

以上便是本人在过去一年里所做过的工作、在工作中所遇到的困能及解决方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人为今后一年的工作所做出的工作计划，期望自我在这一年能作出成绩，做好工作，把好质量关，提高服务意思，我想我们会使xx项目成为“好、快、优”的优质工程，为沈高公路打出开局制胜的一丈，“把沈高公路的大旗插到最高处”

检测年度工作总结(篇9)

20xx年，监测站在局领导的正确领导和同志们的大力支持下，切实履行了环境监测的政府职能，为环境决策、管理提供了科学依据，在监测能力建设、机构队伍建设、基础技术工作等方面取得了一定成绩，现将工作总结如下：

一、发挥监测职能，为环境管理、经济建设提供科学高效优质服务

1、做好环境质量监测

一是地表水质量监测。在全县7条主要河流（地表水）设21个监测断面，9个主要监测项目，全年监测6次，共获得有效数据1260个；二是县城空气质量监测。设环保局1个点位、3个主要监测项目，全年发布城区空气环境质量周报52次，获得有效数据468个；三是降水、降尘监测。全年监测44次，获得有效数据44个；四是区域环境噪声和道路交通噪声监测，设区域噪声14个监测点位、设道路交通噪声17个监测点位，共获得有效监测数据31个；环境质量监测工作做到了定点准确、操作规范、数据可靠、上报及时。

2、做好污染源监督性监测

全年对8家市级重点污染源、27家县级重点污染源、58家非重点污染源进行了监测，共获取监测数据850个，基本满足了环境决策和管理和管理的需要。

3、做好委托服务性监测。全年完成排污许可证监测72家、建设项目现状监测71家、建设项目竣工验收监测24家，共提供有效监测数据19680个，为委托单位提供了科学、准确的数据及优质、高效的服务。

4、做好信访仲裁监测。全年参与信访仲裁11次，提供有效监测数据64个。维护了群众、企业合法环境权益，为政府决策提供了技术支持，为保障县域环境安全、信访稳定做出了积极贡献。

5、全年累计为相关部门上报各类监测数据报表36次，出具各类监测报告800余份，获得有效监测数据22397个，完成监测收费81万元。

二、做好各项基础工作，为提高监测能力、监测质量提供可靠保障

一是顺利通过了市量技术监督局计量认证监督复审。通过对评审组提出的4项有缺陷的内容的整改，强化了三级审核制度，加强了在分析过程中密码平行样的控制以及技术资料、档案、仪器设备和试剂的管理，将质量控制和质量保证的技术手段和管理程序贯穿在环境监测全过程，保证了监测报告的准确性、公正性，有利地促进了监测工作的顺利开展。二是完成仪器设备的年度检定工作，确保了各类仪器设备在计量准确的前提下的有效运行，为环境监测及时提供科学、公正、准确的数据奠定了基础。三是购置了砷、六价铬等5个种类的环境标准样品，加强了实验室质量控制；六是配齐了日常监测所必需38种的药品、器材的采购，保证了日常监测工作的正常开展。

四、加强监测队伍自身建设，全面提升人员素质

一是印制了《监测人员上岗证考核复习题》、《质量手册》和《程序文件》，做到人手一套，组织全站人员采用平时自学、周五集中学习的方式进行学习，提升人员业务知识水平；二是采取“传、帮、带”方式，让新老监测人员结成帮扶对子，一带一的对新进人员进行实验操作技能培训。目前新进人员都已基本适应监测工作，能够独立进行一项或两项实验操作。三是严肃工作纪律，强调了请销假制度和AB岗制度，杜绝无故迟到早退旷工脱岗现象发生。四是每周召开监测站班子会议，着力研究分析总结监测工作进展情况，对出现的各种问题及时予以解决。努力形成班子讲团结、人员有干劲、工作出成绩的良好局面。

五、顺利通过省厅三级站标准化建设达标验收，环境监测服务环境管理的能力进一步提升

11月14日省环保厅监测处组织的专家评审组对我县监测站标准化建设进行达标验收现场评审。评审组通过听取汇报、审查资料、现场参观实验室、与相关人员进行交流座谈等方式，对我站的人员、监测经费、监测用房、仪器设备配备、业务能力和水平等内容进行了考查，评定得分90分，评查组认为我县环境监测标准化建设达到了国家三级标准要求。我县环境监测站顺利通过标准化验收，标志着我县环境监测服务环境管理的能力上了一个新的台阶。

六、存在不足及下一步工作安排

（一）存在不足

一是监测整体分析水平还不够高，监测人员业务水平尚有待提高；二是开展的监测项目还不能完全满足日常监测工作需求；三部分仍有仪器设备还未投入使用。

（二）下一步工作安排

1、制定20xx年环境监测工作计划；

2、做好20xx年计量认证换证复审前期准备工作；

3、做好总硬度、溶解性总固体、BOD、振动等新增监测项目的试验工作；

4、掌握新仪器设备操作规程，全部投入使用。

5、加强质量控制工作、监测人才的培养和监测队伍的建设；

6、继续做好例行监测、常规监测和委托服务监测等监测工作。

检测年度工作总结(篇10)

为切实做好20xx年春节期间安全环保工作，确保广大员工度过一个安全、欢乐、祥和的节日，现就春节期间安全生产工作做如下工作总结：

一、提高认识，加强领导，进一步落实安全责任，特成立领导小组

组长：裴冠华贺志庆副组长：刁振国杜光明

成员：张林陈洪洁颜冬张龙

节前，大队要求各小队充分认识做好节日期间安全生产工作的极端重要性和必要性，高度重视并具体部署节日期间安全生产工作。及时发现安全生产薄弱环节，研究制定严密的防范措施，做到责任、工作、措施三落实。节前，大队领导按规定开展活动，深入岗位开展检查，重点检查节日期间的生产组织、干部和岗位员工的值班安排、节前安全教育、自检自查等情况，切实帮助基层解决生产实际问题。

二、开展节前安全生产大检查和节日期间安全教育

各小队按照大队安排部署组织安全检查。小队正职亲自部署并亲自带队，对查出的隐患和问题，明确整改措施，对一时整改不了的，制定监控措施。大队共检查出问题五项，已全部整改完毕，并进行了验收检查。

二是大队、小队分级开展节日安全宣传教育，并写好安全生产保证书，要求受教育率100%，进一步加强劳动纪律、冬季“八防”、操作规程、事故预案、危害因素识别与控制措施、“六条禁令”的教育，促进广大干部员工进一步强化安全意识、提高安全技能、严格执行各项管理规定，杜绝“三违”行为。

三、加强对重点要害部位、关键环节、重大项目的安全检查和巡视工作。

突出对易燃易爆场所以及特种设备等重点生产领域的管理和监控，尤其是井架安装队，由于工作需要，井架安装队初5开始上班，为了保证生产安全，大队要求安全监督、安全员、小队干部跟踪生产限产，严格落实岗位巡检制度，强化施工过程中的安全监管。节日期间，大队妥善安排好节日期间值班工作，特别是连续生产的井架安装队，大队要求责任心高的员工上岗，严禁脱岗、串岗、睡岗、酒后上岗，严格执行干部跟班作业制度。

检测年度工作总结(篇11)

20xx年，在市、区建委的领导和关怀下，我站始终坚持“质量安全责任重于泰山”的原则，努力加强制度建设，完善内部监督体系，不断加大施工现场动态监督检测力度，使得我区建设项目的工程质量、安全文明施工水平有了很大提高。

20xx年，我站新监督工程项目40项，面积91万m2，竣工工程34项，面积71万m2，工程监督覆盖率1000/0，工程竣工验收合格率100%。共处理工程质量、安全投诉25起，做到了件件有落实。在市建委组织的质量、安全大检查中，受检工程合格率100%。

一、深化制度建设，完善内部监督体系。

为实现科学化、规范化的`检测，我站不断在检测模式上进行探索和完善，清理并规范了一系列行之有效的检测制度。

1、明确了质监站各岗位职责及建设工程有关监督程序。

制定了站长、副站长、监督科、综合科等岗位职责，让大家真正做到各司其责，各尽其事。明确了建设工程质量安全监督程序，各工程实行监督科项目负责制。推行了关于安全生产等级核定的有关规定，安全生产等级核定实行施工企业申报，站统一安排交叉打分的方式。通过各职责和程序的完善，将质量安全责任真正落到了实处。

2、完善内部监督

为加强内部监督，我们推出了政务督办制度、站务巡查制度、安全核验与竣工验收内部监督制度。对交办工作的完成情况进行督查；

二、对各监督科、检测中心、西部分站。

按照聚精会神搞建设，一心一意谋发展，发展要有新思路，各项工作要有新举措的要求，结合我市质量监督工作的现状，初步提出工作思路

1、进一步加大宣传力度，提高认识，牢固树立质量第一的意识。

计划于20xx年1月份编制《水利工程质量监督检测文件汇编》，印制500份，以供全市水利工程建设者学习、宣传、贯彻。

2、进一步完善质监规章制度，建立健全并形成一整套系统的工作流程。

计划将以往常用的质监纪要制度改为质监意见制度，将每次质检情况以我站意见的形式下发给各有关参建单位，以树立质量监督的权威性。同时将质量监督活动的工作流程上墙，以方便办事。

3、进一步加强质量监督检测力度，建立完善质量监督检测网络。

4、进一步加强培训，努力提高质监人员的综合素质。

5、进一步加大质量检查、质量监督工作的频度和力度，加强过程控制，提高质监工作的水平。

发扬成绩，克服不足，与时俱进，依法质监，在局党组及局机关党委的领导下，在省质监中心站的业务指导下，我们坚信，我们无锡市的水利工程质量监督检测工作定会更上一层楼。

检测年度工作总结(篇12)

今年是检测站成立以来最具挑战性的一年，我们经历了许多考验和变革，但也取得了令人瞩目的成绩。在这篇文章中，我们将详细回顾检测站在过去一年里的工作情况并进行总结。

我们要说的是今年是一年来最忙碌的一年。由于新冠疫情的爆发，我们不得不紧急调整工作计划，全力投入疫情防控工作中。我们积极配合政府部门的要求，加强对进出人员的检测工作，确保疫情得到有效控制。同时，我们还为医疗机构提供实时的数据支持，帮助他们及时做好疫情防控工作。在这一特殊时期，我们的团队展现了高效的工作能力和团队协作精神，得到了领导的充分肯定。

我们今年也在技术方面取得了重要突破。我们不断引进最新的检测设备和技术，提高了检测的准确性和效率。我们还对员工进行定期的培训和考核，确保他们掌握最新的技术知识并做到熟练操作。这些举措不仅提升了我们的检测水平，也增强了我们的市场竞争力，吸引了更多的客户前来检测。

我们今年也在服务质量上取得了极大的提升。我们不仅对检测结果进行多次核实，确保准确无误，还在服务过程中注重与客户的沟通和交流，及时解决客户的疑问和问题。我们还建立了客户满意度调查机制，定期收集客户意见并对服务进行调整和改进。这些努力得到了客户的一致好评，增加了我们的口碑和信誉度。

我们要感谢整个团队在过去一年里的辛勤付出和努力工作。每一位员工都在自己的岗位上尽职尽责，兢兢业业，为检测站的发展贡献了自己的力量。在这个大家庭里，我们相互协作，相互支持，共同努力追求卓越。我们也要感谢领导的指导和支持，没有他们的英明决策和正确引导，我们的工作也不会取得如此辉煌的成绩。

回顾过去的一年，我们取得了许多成绩，但也面临着许多挑战。在新的一年里，我们将继续保持团结和创新精神，进一步提升检测水平，为客户提供更优质的服务，实现检测站更加辉煌的明天。相信在每一位员工的共同努力下，我们一定能够迎来更加美好的未来。愿我们在新的一年里再创佳绩，谱写检测站的辉煌篇章！

检测年度工作总结(篇13)

检测车行业年终总结范文

时间如流水，转眼间我们又将迎来了新的一年，在这将近一年的时间中我们通过努力的工作，也有了一点收获，不能光会埋头苦干哦，写一份年终总结，为来年工作做准备吧！那么什么样的年终总结是你的领导或者老板所期望看到的呢？下面是小编为大家收集的检测车行业年终总结范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

20xx年度车辆管理总结罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交通安全工作稳步上升，罗平供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以安全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保交通安全，形象建设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆91台（其中供电所28台，输变电管理所5台，变电管理所7台），驾驶员142人，主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。20xx年公司实现安全行车159万余公里无道路责任事故的安全管理目标。

20xx年，公司把交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力对公司车辆及驾驶员进行整改，取消公司专职驾驶员及机关部室兼职驾驶员，外聘驾驶员23人，并构建人车和谐的工作环境，公司领导班子紧紧围绕“保护生命、平安出行”这一主题，完善工作机制，创新活动载体，多形式、全方位持续推进了公司交通安全的长效机制建设，圆满完成了各项工作任务。20xx年以来，公司车辆交通安全工作未发生过一起责任性交通事故，基本杜绝了公车私用及交通违法行为。

一、领导高度重视。

落实安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交通安全公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置，公司领导把交通安全与电力生产放在同等重要位置，从年初开始同生产单位一起制订安全责任书并逐级签订落实，公司办公室严格按照曲靖供电局及公司《车辆管理办法》、《驾驶员管理办法》、《驾驶员安全行车考核办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安全作为一项重要工作布置、考核、奖惩。公司总经理、分管副总、总工都详细了解车辆管理具体情况，认真倾听驾驶员心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车目标，自上而下为全公司车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。今年以来，公司办公室员工服务组根据车辆管理工作特点，用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为，坚决贯彻落实交通法规和上级工作部署，结合公司车辆管理工作，把公司车辆交通安全稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展，全年车辆交通安全形势稳定。

1、认真落实了省网公司、曲靖供电局关于节假期间封车管理的规定。在节假期间，重点抓了3个管理环节：一是钥匙统一收回，统一保管，杜绝了公车私用行为；二是坚持了对所有车辆的定点停放，每日进行巡查检查，在管理上突出了“严”字；三是节前开展了大检查活动，对车辆的技术状况这一检验，及时消除故障隐患，确保车辆状况优良；四是指定值班车辆，严格出车程序控制。

2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求，狠抓了春秋季交通安全管理，员工服务组组织全体驾驶员共同学习春秋季安全大检查的活动文件，并且根据文件精神，制定出具体的实施方案，排出具体日程安排。在活动中，首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核，提高了安全行车意识；按照公司安全管理要求，对交通安全基础管理资料进行逐条对照整理；健全完善了各级各类人员安全责任制，明确安全目标，细化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任务的分解得到了落实，同时，认真组织了对车辆状况的大检查，并注重抓好各项安全活动的扎实开展。为扎实开展好车辆交通安全管理工作，在秋检活动中，围绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面检查车辆交通安全管理情况，强化车辆和驾驶员的安全风险意识。严格对照春秋季安全大检查的车辆安全管理要求。组织驾驶员学习交通事故通报，认真吸取道路交通事故教训，举一反三，防患未然。

组织驾驶员对道路交通安全法律、法规以及公司交通安全管理规定、条令、细则的学习，提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理念。

3、加强驾驶员的安全教育培训，营造车辆安全浓烈氛围，在春秋季安全大检查活动中，我们组织全体驾驶员认真学习道路交通安全法律、法规，并于9月26日在多依河会议室对全体驾驶员进行12年度交通安全专项培训和考试，提高了全体驾驶员的安全意识和风险意识。

另外，我们还十分重视安全氛围建设，针对不同季节、不同层面，在驾驶室内粘贴“系好安全带”等目警句和标语，在驾驶员和其他员工中发挥了明显作用。

二、保障服务形成了公司内外部的亮点车辆管理承担着公司生产和公务用车的保障工作。

20xx年公司员工服务组车辆管理人员上下齐心协力，克服各种困难，科学调度，在车辆状况比较紧的情况下，全体车辆管理人员及驾驶员经常牺牲双休日和节假日，顺利完成了各项运输任务。

首先，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下对驾驶员的`思想、道德等方方面面进行了教育，摆正车辆在公司建设中的位置，树立了强列的保障服务观念，公司把驾驶员的保障服务纳入了考核序列；其次，从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上先生产、先管理，统一协调调度，今年以来，从未发生车辆保障滞后问题，做到了随叫随到，保证有力、服务优质，得到了公司领导的表扬和好评。

自20xx年伊始，驾驶员为保障生产及公务用车的需求，牺牲各类节假日共计150余人次，完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、当好后勤、平安是福”的服务理念。

三、加大考核力度，节约各项费用。

20xx年，公司车辆在完成大量运输任务的同时，不断加强车辆的维修费用和油料消耗的考核，制定出相应的考核管理制度，落实奖惩措施，使油料费和维修费更加科学合理，节约了大量的油料费和维修费，20xx年公司车辆行驶里程159万途公里，平均每公里费用1.55元。

第一、我们在安全管理考核中，摒弃个人感情与关联关系等因素，对出现的各种违章现象，决不手软，坚决按照曲靖供电局及公司车辆管理规定对违章人员进行相应的处罚，本年度违章人员大幅减小，取得一定成果。

第二、为杜绝公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等现象，对单车进行百公里油耗分析，按照车辆公里指数与单车核定油耗指数进行监督，对油耗高于核定指数的车辆进行分析，制定出一定的整改办法，使车辆油耗加回到考核的范围内。

第三、为加强车辆维修费用管理，结合公司的实际情况，制定出严谨的车辆维修程序，充分利用驾驶员自身优势，实行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在车辆管理人员鉴定后需要报修理厂维修的车辆报分管人员审批后方能修理，达到了以保障车况良好为目的，以节约维修经费为根本的车辆维修原则。

通过加强教育培训，细化管理，强化劳动纪律，对维修费用和油料消耗的严谨考核，我们达到了年初与公司签订的安全责任目标，较好的完成年度的安全工作任务。

四、技术保障到位公司车辆管理主要从二个方面入手抓好车辆技术保障。

第一是按规定对车辆进行保养、年审年检和季度检查工作，严格要求驾驶员对车辆出车前进行检查，车管理人员对车辆进行月度抽查，每季度集中公司所有车辆、到修理厂由修理厂技术人员和公司车辆理修理鉴定人员对车辆进行全面检查，并建立车辆行驶里程记录及维修记录，详细填写各类报表，对定车辆技术进行跟踪，指定具有专业技术资质的汽修厂家进行车辆维修。第二是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，公司每年组织二次安全培训，各部门每月组织学习一次，分别对雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等进行交流，提高了驾驶员的驾驶技术。

五、20xx年工作思路。

1、20xx年加大对驾驶员的安全教育培训工作，采取闭卷考试、现场问答等形式多样的培训，全面达到安全教育培训的百分之百，不断提高驾驶员的安全意识和业务素质。

2、强化细化安全管理工作，坚持管理创新，积极吸取先进的管理理念和管理思想，摸索车辆安全管理模式，促进安全管理水平的不断提高，逐步形成车辆安全管理的长效机制，切实把车辆安全管理的各项工作细化、量化，使车辆安全管理工作更加科学，更具有可操作性。

3、积极完善车辆管理的各项规章制度。由于车辆管理工作形势的发展，管理水平的不断提高，原来的规章制度明显不能满足新形势要求，迫切需要新的规章制度来进行内部管理的规范。