科目二心得体会六篇

“喝一壶老酒，祝福老友，生日快乐，幸福生活总依旧。”一年中有一个日子最不会被忘记，那就是生日，周边的人都会下意识地送上生日祝福语。您是否在寻找更有意义的生日祝福语？经过搜索和整理，小编为大家呈现“科目二心得体会六篇”，希望对您的工作和生活有所帮助。

科目二心得体会(篇1)

教你怎么写吧，还是自己写的好：看完全书后简明扼要地写下自己的收获、体会，或者对全文或某些部分加以评析，鉴赏或质疑、批评，这就是学习心得。

学习心得的内容多样、形式灵活，有观点、有材料、有头有尾、层次清楚、结构完整，这里最重要的是有观点，也就是有“心得”，要把“心得”准确地表达出来。

其次是有材料，可以是摘抄读过的诗文原句，也可以概述原文大意。

初学者，可以分两步。

第一步，以摘抄原文为主，然后适当作一些分析，谈自己的认识，体会，这样做，难度不大。

第二步，对原文只作概述，并采用夹叙夹议方式，同时写出自己的心得，这样写以自己的语言为主，难度较高。

给你一些片段，自己照写吧，抄也可以：学习数学，重要的是理解，而不是像其它科目一样死背下来.数学有一个特点，那就是＂举一反三”.做会了一道题目，就可以总结这道题目所包含的方法和原理，再用总结的原理去解决这类题，收效就会更好.学习数学还有一点很重要，那就是从基本的下手，稳稳当当的去练，不求全部题都会做，只求做过的题不会忘，会用就行了.在做题的过程中，最忌讳的就是粗心大意.往往一道题目会做，却因粗心做错了，是很不值得的.所以在考数学的时候，一定不要太急，要条理清楚的去计算，思考；这样速度可能会稍慢，但却可以使你不丢分.相比之下，我会采取稍慢的计算方法来全面分析题目，尽量做到不漏.学习是一生的事情，不要过于着急，一步一个脚印的来，就一定会取得一想不到的效果.我一直认为数学不是靠做题做出来的.方法永远比单纯做题更重要.在第二天讲课前，最好先预习一下.用笔划出不懂的地方.在老师讲课时认真听讲，并在原先预习时不懂的地方加以解释，写好步骤.在课上，有选择的听和记老师所讲的例题.首先要听懂，然后再记下些重要的步骤和方法以及易错的地方和自己不容易想到的地方.还有，重要的定理和结论一定要熟记.课后要善于总结本堂课的内容，并在脑中梳理自己不懂的但经老师讲后才明白的例题的步骤，梳理1至2遍.课后要按时完成作业.一般先看老师钩的题目，看完后再自己动手做一遍.至于那些老师没有钩的题目，可选择性的做一些.若想的时间太久，就需要＂放弃＂了.数学的学习是一个积累和运用的过程，因此，学好数学的一个必要前提便是要注重平时的积累和运用。

而在日常时对于数学的学习还是有许多方法的。

数学学习做题是极为必要的，因此做题之后的总结工作也是极为重要的，否则只能是杂而不精，无法将知识融会贯通，合理运用。

总结工作具体而言我们可以这样做：一，常备改错本，将自己做错的题目摘录下来，并将自己的错误做法和正确的作法一同记录下来，，以此警惕自己；二，正确把握考点，抓好典型，以此举一反三，我们在做题的过程中应该对题目考察的知识点有一定的认识，不可盲目做题，在此过程中我们可以提取一些具有某知识点的典型考法的题目，将其拟于一个标题之下记录，以此不变而应万变；三，对于许多学有余力的同学而言，仅有以上两点，想要得到进一步的提高还是远远不够的，我们还需要对解题方法有一个思辩的理解，从许许多多的解法中选取适于自己的解题方式，而对于一些灵活的题目而言，我们还应该在做题中对许许多多的情况进行总结，以便在考试中将方法灵活运用，防止死做与定性思维的产生。

科目二心得体会(篇2)

一、准备动作

1、绕车一周查看周围情况。

2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯（默数3秒）。

二、倒车入库

1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向（车头对第二个虚线），人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置（方向盘与车尾的方向是一致的）。找准停车位。

2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行（方向侧滑加角度），看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向（实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。出库：打左信号灯（默数3秒），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯（默数3秒），轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。

5、S弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。

科目二心得体会(篇3)

科目二是驾驶员考试中的一项重要内容，通过科目二考试后，就可以进入科目三的学习，并向驾驶证迈进一步。在我参加科目二考试的过程中，我积累了一些宝贵的经验，下面我将详细地介绍我的心得体会。

科目二考试对驾驶员技术的要求十分严格，考试内容主要包括倒车入库、侧方停车和坡道定点停车。因此，在备考阶段，我首先重点练习这几个项目。我选择了一个宽敞的停车场作为练习场地，通过反复练习，逐渐掌握了正确的技巧和步骤。例如，在倒车入库时，我发现观察后方和侧方镜子的角度至关重要，需要保证后车轮与库线垂直，同时要注意车头的位置和与库线的距离。在实际考试中，我对这些技巧有了较为熟练的掌握，而且能够按照考试要求进行操作。

科目二考试还对驾驶员的观察和反应能力有一定要求。这主要体现在侧方停车和坡道定点停车中。侧方停车需要考生在一个狭窄的空间内进行停车操作，因此要求驾驶员能够准确地判断距离和位置。为了提高自己的观察能力，我在练习时特意在驾驶座旁边放置了一个小桶，以帮助我锻炼观察底盘和距离的能力。而在坡道定点停车中，我则注重对路况的观察和镜子的使用。在练习时，我多次改变坡度和路面状况，以提高自己对车辆的掌控能力，使操作更加熟练。

科目二考试还对驾驶员的心理素质有一定要求。考试时会有一定的压力和紧张感，如果无法调整好自己的心态，很容易出现失误。为了保持冷静和稳定的心态，我在备考时注重锻炼自己的耐心和集中力。在练习过程中，我遇到困难和疑惑时，尽量寻找解决方法，不轻易放弃。同时，我还会经常进行放松和调整，例如参加一些体育锻炼活动，放松身心。在考试前，我会进行一些深呼吸或放松训练，以保持平静的心态。

科目二考试需要驾驶员具备一定的技术水平、观察和反应能力以及良好的心理素质。在我的备考过程中，我通过反复练习和不断总结经验，逐渐提高了自己的驾驶水平，并在考试中取得了不错的成绩。我相信只要同学们在备考过程中也能够认真练习和积累经验，克服紧张和压力，就一定能顺利通过科目二考试，向着驾驶证迈进一步。

科目二心得体会(篇4)

驾校预约我2104年5月28日考科目二，本来我想再等两周去，因为不能更改，我只好与其他学员一起27日就到了浦江考场，目的是为了考前租车练习。一路颠簸，可谓是昏昏沉沉的到了考场。一到考场，我与其他同路学员首先就是排队预约租车，不然晚一点租车就会晚一点练习，到时可能看不清场地。还好，我们去得早些，我预约车号是99号，还比较满意。

接下来就是漫长的等待，27日上午10点租好了车，苦苦等待到下午6点才开始按照第二天的考试流程去练习，从服务大厅排队，依次到候考厅，用自己的身份证在机器上刷，若在屏幕上看见自己的名字和车号，你就上相应的车，我是和另一位学员合租的车，另一学员什么也不管，跟着我走就行了。

另一学员这次是考第二次，我是第一次考，我想让她先练习，我后练习，好学学经验。但是她的想法与我一样，她让我先练习，我也没有说什么，毕竟别人是美女，我作为男士，当然只能表现男子汉的气概了，我没有说什么就先上车。陪练员安排我们上车，板起一副面孔，我准备好之后他用手一指，示意练习开始，因为一人30分钟，我想多跑一圈，所以就凭自己的感觉开得很快，第一项目倒车入库，我压了实线，语音播报不合格，我脑子一下就乱了，第二项目侧方位停车，没有打转向灯，也没有看清库线，这下更乱。直角勉强过，S路平时练习几乎无问题，但这次出s路时压线，坡道定点没有到位，也搞忘打转向灯，到了单边桥，左右都掉桥。一圈下来，心里更加迷茫。第二圈稍好，前四项没有一点问题，坡道还是搞忘打转向灯，也没有定到点，单边桥掉右桥。还有一圈时间，我又跑了一圈，还是坡道和单边桥出问题，跑完三圈30分钟就结束了，这也是我犯的一个错误，不应该跑第三圈，而应该只练习坡道和单边桥，因为没有找到感觉，我原来有80%的把握，练习下来感觉把握降到了60%，天啦，怎么办？

考场与训练场是有区别的，考场有花台和线，但以线为准，线没有训练场的清楚，练习下来我很茫然，因为我们离考场很远，有两个多小时的路程，不然我都想放弃这次考试，但预约了没有考试，下次就是补考，我也就想开了一些，一问其他学员，实际给我的感觉也差不多，我也只好调节自己的心态，准备明天的考试。晚上我就与其他学员交流他们项目成功的技巧，我也找出了自己的毛病，感觉到希望又增加了不少。

28日考试，驾校的人员帮我们排了号，我们学员什么都没有管，这里真要感谢他们，不然我们自己去排号，又会增加不少的麻烦，因为他们熟悉，我们根本不熟悉。我的号是34号，耐心等待之后，第一轮考场工作人员叫1到120号的准备排队，我心里又紧张了起来，因为考试还没有底。 随后依次走，刷身份证，上楼又下楼，到了第一候考室，讲解员就讲一些规则让你更加紧张，等待等待，走一段又开始排队，从前开始报数，第一次报数我是73，工作人员对报数不满意，又叫我们从来，我的数还是73没有变，这时我也开始调整心态，心里没有底，只能自己给自己打气，我心里想我报数是73,3乘7就是21，实际上有句口头禅“管它三七二十一”，我想“管它三七二十一”都非常熟悉，如果你再把3乘7等于24，那只能怪自己了，所以我想“管它三七二十一”，自己尽力做好，不要多想，放下包袱，这就成了我的转折点。

接下来到了下一个候考室，照相，等待屏幕上出现自己的名字和上车号，我的是33号车，我这下镇静了许多，我进入考场，找到了自己的考试车，这下又出了问题，我刚上车，调位置、安全带系好，考官过来叫我把车子往后倒，说我车有点挡其他考试车，我就倒了一点，考官在指挥我，再让我开到原地，马上问我准备好没有，他说开始，我就起步了，结果我忘了打起步灯，刚走1米远，语音播报我扣了10分，我心一下就凉了半截，就怪考官干扰，我平时练习都记得起步灯的，这是天意吧，也不能多想了，就按照自己的思路做，因为头天没有找到点，考试起步灯扣了10分，我很快平静下来，我没有进入第一个倒库，我走的第6个库，因为第

6、7距离起点较远，我就开得非常慢，我实际是在实验离合器，练习控制速度的点，也练习了用车压线，找车上的参考点怎样压右边桥和怎样保持边线30厘米，到了第6库，我也慢慢倒车，很顺利，出来库，到侧方位又有一段距离，我又练习了压线，没有急着去考试，因为没有做项目是不会计算时间的。通过练习我感觉好了很多，直角、S路没有问题，但运气不好，坡道定点不到位，边线超出30厘米，扣了20分，就已经扣了30分，语音播报不合格，我没有理会，我仍然坚持做完了单边桥，结果单边桥很顺利，但我非常遗憾，因为没有打起步灯，不然我第一轮就过了。到了终点，考官过来看了我的成绩，问了我的名字，让我进入第二轮。第二轮考官说开始，我就打了起步灯，我还是按照我的思路，一边考试一边练习压线，因为速度我我能够很好的控制了，这次倒库我就用的第二个，顺利通过，我又开始练习压线，慢慢到了侧方位，考官叫我开快点，我没有理会他，同样顺利到了坡道，我注意了30厘米的位置，定了点，边距合适，定点扣了10分，单边桥我有了信心，但也没有求快，顺利通过单边桥，语音播报，考试合格。我开到终点，考官过来看成绩，说合格，我可以下车了，我没有马上下车，考官又提高嗓门吼，实际我在调节我的心态，我还是很平静，给考官说了声对不起，没有听清楚，实际我是听清楚了他叫我下车，我是故意晚一点下车，也许读者能够理解我。我出来考场，去打了成绩单，第一次70分，第二次90分。

科目二心得体会(篇5)

科目二是指交通安全文明知识考试中的驾驶技能考试，也是所有准驾车人必须通过的一项考试。这一考试是对学员在实际驾驶中是否能够熟练掌握车辆控制技能以及对交通规则是否了解并能够准确运用的一种考核。作为一名大学生，我在准备科目二考试时经历了许多挑战和心得，下面我将详细介绍一下。

在参加科目二考试之前，我对交通规则进行了深入学习和了解。从道路交通法、交通标志、交通标线到交通信号灯，我都进行了逐一学习，并进行了强化记忆。我通过背述交通标志和标线的含义，解读交通法规的要点等方式，让交通规则深深地印入自己的头脑。这个过程尽管有些枯燥，但对于科目二考试的合格至关重要，也为日后的驾驶安全打下了坚实的基础。

在学习交通规则的同时，我还进行了大量的模拟训练。通过在驾校的训练场上多次模拟驾驶，我逐渐熟悉了车辆的各项操作，并提高了自己的反应能力。刚开始时，我很紧张，很容易发生失误。但是，我没有灰心，而是反复地训练，不断改正自己的不足之处。通过多次练习，我渐渐掌握了方向盘的操控、刹车的力度控制等技能。同时，在模拟训练中，我也学会了观察周围环境、合理选位进退、正确使用转向灯等技巧。这些技巧在科目二考试中非常重要，能够帮助我更加顺利地通过考试。

然后，我还参加了一些驾驶培训班，学习了一些实用的驾驶技巧。在这些培训班中，我学到了很多不同的驾驶技巧，例如倒车入库、侧方停车、直角转弯等。这些技巧对我来说是全新的，需要我进行反复练习和熟练掌握。在练习这些技巧的过程中，我发现了自己的一些弱点，例如判断车辆与道路的距离、掌握方向盘的力度等。然后，我有针对性地进行了练习，通过多次调整和纠正，逐渐提高了自己的驾驶技能。这其中最重要的是学会观察，只有通过观察，才能做出正确的行驶判断，确保驾驶安全。

在科目二考试之前，我进行了一次全面的模拟考试。通过模拟考试，我能够更加全面地了解自己在驾驶技能方面的不足之处，有针对性地进行练习和改进。同时，我也借此机会检验了自己的心理素质，提前适应考试的紧张气氛。模拟考试中，我遇到了一些意外情况，例如突然出现的路障、突然停电的交通信号灯等。但是，通过长时间的练习和积累，我能够迅速做出正确的反应，保证行驶的顺利进行。通过模拟考试，我找到了自己在驾驶技能和心理素质方面的不足，并进行了有针对性的改进。

科目二是一项综合能力的考核，既考察了驾驶技能，也考察了交通规则的掌握程度和心理素质的稳定性。作为大学生，我在备考科目二时深刻体会到了这一点，并通过不断学习和实践，不断提高自己的驾驶技能和驾驶素养。对于将来上路驾驶来说，科目二的学习和考试是非常必要且重要的。通过科目二的训练和考验，我相信我已经具备了成为一名合格驾驶员所需的基本素质。只有通过科目二的考核，才能更好地保证安全驾驶，为自己和他人的生命财产安全做出贡献。希望未来的大学生们也能够认真对待科目二考试，努力提高自己的驾驶技能，争取早日通过考试，成为一名合格的驾驶员。

科目二心得体会(篇6)

倒桩：@小行分校 调整座位及后视镜。

正手进库时看见右车窗竖条接近直角时方向盘向右打死；前门车把手与直角距30cm时向左回270°，此时注意车身以及后车轮与右侧边线及直角的距离选择将方向盘打死；进库后看到左肩与线平行时踩住刹车。

反手前先伸头看看车身与左边线的距离，如果太宽将方向盘左打12点方向，车头出库立马回正。待车头盖过黄线时慢慢向左打死，直到车头出左边线，回库时方向盘基本不动，待前门车把手距左库直角30cm时，太窄就先回半圈，待平行时，方向盘回正。

出库，车头盖过黄线立马打死，待提醒考试合格可停车。

电子四项：上车后调整座位，后视镜竖条大概两指，坐正斜视只可看到后门把手前端。

系好安全带。一踩二挂三打灯，离合器松至半联动松手刹。

侧方：前车头三分之一在黄线内行驶，待车头盖超过前方黄线10cm停车，方向盘向右打死，挂倒档缓慢向后行驶，待红白线运动到前门把手前端时立马回正，红白线与后视镜底端相交时立马向左打死，待侧方内黄线介于左车头和加强筋中间时踩住离合器、刹车。待考试提醒合格后，挂一档向前行驶至右车头对准侧方右上角时，方向盘向右回两圈。S弯：座驾在S弯中间位置向前行驶，进入后方向盘回正。待前左小后视镜末端与边线相切时方向盘向左回一圈，慢慢将其向左推到12点位置。当前左小后视镜末端出线时方向盘回正；前右小后视镜末端与边线相切时方向盘向右回一圈，慢慢向上推到12点；待车身与S弯平行时，方向盘回正。

直角拐弯：车头盖右侧三分之一盖过右侧边线行驶，当左直角越过窗花后向左打死，待车身与边线平行时方向盘立马回正。

坡道停车与起步：右眼观察左雨刷最高点在黄白线的位置，大概白线外一指向前行驶，身体坐正，待左眼观察到仪表盖右脚与标杆三点成一线时踩住刹车、离合器。将离合器松至半联动（尽量多松点，但保证不熄火），松掉脚刹。

血的教训：车子一定要慢不能停；考电子路就怕抽到破车，所以别做出头鸟，尽量靠后坐让别人先试车。遇到车座凹陷的彻底悲催了，因为视线全部受阻，对侧方影响很大，尽量多往前开一点。学会灵活驾车，不可死板套用教练经验。另外考试车还有的离合器有问题的，慢慢抬，多观察半联动的位置。