运输经理述职报告(范本十二篇)

大家都说，实践后才会有收获，为了向领导更好地汇报工作，我们都会需要书写各种各样的报告。你收集整理了多少有关报告的范文？我们将从多个方面探讨和剖析“运输经理述职报告”，如果这篇文章对你很有启示请把它保存下来！

运输经理述职报告 篇1

Xx年，胜利的结束了。这一年，我在x实业公司党政领导和各级领导的关怀和支持下，按着xx大精神和“xxxx”的重要思想，带领安装公司广大干部员工紧紧围绕管理局、创业集团和九龙公司各项中心工作，以抓管理，上水平；抓生产，上台阶为目的，开展了一系列工作，有成绩、有缺点、有经验、有教训，是特别值得回味的一年。

做为油田施工企业的经理，多揽活源是其工作日程中的首要任务。关联交易是油田施工企业多揽活源的钥匙。同时，关联交易也是一种人情化交易。按照现代管理心理学理论，在企业营销活动中实施“人情化”战略是必要的，也是企业拓展生存空间的一项良策。今年，我围绕密切关联交易，拓展生存空间，开展了三项工作。

采油九厂是我们合作多年的老朋友、老用户，也可以说是我们公司生存与发展的后盾。为巩固拓展原有市场，我倡导实施了“人情”战略。采油九厂及其相关部门的领导家，有什么大事小情，我都带领班子成员到场，有困难帮助解决困难，有喜事予以祝贺，即加深了感情，又密切了关联交易。

今年，我们从采油九厂承揽了工程3500万元，比去年增长了200万元，提高了5．7个百分点，创我公司成立以来的最好水平。

我感到，要密切关联交易，我们就应把采油九厂当成亲兄弟，要情同手足，情系九厂，要想九厂之所想，急九厂之所急。今年7月，采油九厂新站油田大415区块又遭受了洪涝灾害，近二百口油井浸泡在洪水中，在这紧要关头，我带领全公司广大干部员工自觉投入到采油九厂抗洪抢险斗争中，调管焊二队、三队、电工队同其他单位一起参加保卫新四转的战斗、垒坝，守了六天六夜。当九厂急需泻洪泵时，我们及时把事先买好的泻洪泵送到前线，并安装好。九厂急需的抗洪物资、资金、人力，我们都及时提供，为采油九厂解了燃眉之急，受到了九厂各级领导的高度赞扬。

xx年，采油九厂同油公司一样，原油产量逐年递减，基建投资大幅下调，国内、市内、局内一些大施工企业纷纷涌到采油九厂找活，面对僧多粥少的局面，我们必须开发外部市场。今年4月，我亲自带队，组成4人考察组，考察评价了陕北油田市场。两次派人公关，取得了阶段性进展，待来年春节后，再继续公关，签订工程承包合同，为拓展新的生存空间打下坚实的基础。

加强质量管理，提高质量管理水平，是增强企业生存能力的重要手段之一。为了增强企业的生存能力，在今年的质量管理工作中，我着重抓了两个环节。

原材料进场检验是工程质量第一关，原材料质量合格，工程质量才有保障。我要求材料库保管员和各小队现场材料管理人员，严格执行《原材料进货检验和试验计划》，对进场原材料实行“两不验收制”，既：

对无“三证”的原材料不验收；

对外观质量不合格的`原材料不验收。

我告诉大家说：“对无‘三证’和外观质量不合格的原材料坚决不能验收，就是我司林峰亲爹来了也不行！这一关必须坚决把住”。

在今年的施工生产中，材料库保管员付丽，电工队队长许晓江及其他小队队长，严把原材料进场质量关，连甲方供料也严格检查，从源头上保证了工程质量。

施工过程质量控制，是工程质量控制的关键环节，今年，我们严格执行已建立的iso9000质量保证体系，加大了施工过程质量控制力度，我要求施工管理人员要把“三不放过”和把好“八关”做为本公司广大干部员工的施工行为规范。

今年7月，我们施工的“新站大415产能站外集油系统1＃、2＃及5＃阀组间工程”，质检人员在检查时发现，5＃站间管线有几处没补口，针对这一问题，我组织领导班子及前线管理人员，在工地召开了现场分析会，分析了问题产生的原因，对责任人和相关人员进行了处罚，要求全公司员工，举一反三，查摆施工质量管理中的漏洞，制定纠正预防措施，并跟踪验证。使全公司工程质量进一步提高。电工队承建的“新站大415产能供电系统工程”质量，仍然获得了采油九厂电力部门和基建管理部门的好评。

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，贯彻实施gb／t28001职业健康安全管理体系，提高企业安全管理工作水平，减少和杜绝各类事故的发生，我提出并实施公司xx年4项安全管理措施，保障了全年安全生产。

1、继续实行“三收制”

对没有进驻前线的生产车辆，每天收工后或下班前，必须把车钥匙、驾驶证、行车执照交公司调度室。进驻前线的生产车辆，每天收工后不准随便外出，有特殊情况确需外出的，必须经项目经理批准，未经项目经理批准，不准外出。

继上一年工作经验，我们继续实行了驾驶员专责制，无驾驶执照人员不准驾驶机动车辆。各队队长离开工地后，不论是司机出身或是有驾驶执照，一律不准驾车。

施工中的大件吊装、拉运、安装一律召开风险识别、评价、制度削减措施会议，布署吊装、拉运、安装的准备工作，会议由生产副经理主持，生产副经理不在时，由生产办主任主持，布置完后，于吊装前再进行逐项检查措施落实情况，确认与会议布署的无误后，再进行吊装，同时按一体化管理体系程序文件规定填写相关记录。

今年，我们的生产副经理、生产办主任、项目经理、安全员、小队长在施工中的大件吊装、拉运、安装时，都坚持盯在现场，坚持跟班作业，组织吊装、拉运、安装。

由于本公司认真实施了上述四项措施，从根本上保障了安全生产，今年，全公司共吊装、拉运、安装大件设备124台，无任何事故，实现了全公司全年安全平稳生产。

运输经理述职报告 篇2

尊敬的领导和同事们：

我是一名旅客运输经理，负责着公司的客运业务管理与运营。在过去的一年中，我和我的团队共同努力，取得了一系列成果，在此向大家作出述职报告。

一、客运业务管理

1.客运业务的推进与管理

我带领团队完成了本年度的客运业务计划，包括明确客流总量、设计运输路线、计划客运时刻表、安排客运机构、拟定安全技术方案等。同时，我们细化工作流程和制定管理规范，建立起了一套完备的客运业务管理体系，提高了客运业务的质量和效率。

2.客运网络的拓展与优化

本年度，我们运营的客运网络不断扩大，开辟了新的运输路线，拓展了新的合作伙伴，还通过优化经营模式，提高了运输网络的利用率和客座率。这不仅促进了客运市场的开拓，也为公司带来了更多的收益。

3.客户服务与管理

我们不断加强对客户需求的了解和分析，积极推广订单服务和电子商务平台，提高了客户体验。此外，我们定期开展满意度调查，反馈信息到业务中心和企划部门，并在工作中落实客户的意见和建议，为客户提供更优质的服务。

二、运营管理

1.安全管理与风险规避

本年度，我们重视安全管理和风险规避工作，开展了一系列安全教育培训和演练，建立了安全文化和风险控制机制，在保证客运业务安全的同时，提高了员工和旅客的安全意识和素质。

2.协同运力资源管理

我们开展了协同运力资源管理工作，细化管理流程，优化工作方法，充分发挥了团队协同工作的优势，提高了客运业务的运输效率和运力配合度。

3.成本控制与收益增长

我们合理规划客运业务的成本开支和收益，通过控制成本和优化收益结构，提高了客运业务的整体盈利水平。此外，我们通过数据挖掘和业务分析，及时发现和解决问题，持续促进经营业绩的提升。

三、人才培训与队伍建设

1.员工培训与管理

我们注重员工的培训和管理工作，加强技能培训、业务知识和职业道德的培养，激励员工创新思维和创业精神，提升员工的整体素质和能力，为客运业务的健康发展提供了有力的人才保障。

2.团队建设和业绩激励

我们建立了团队建设机制和业绩激励机制，营造积极向上、团结合作的工作氛围，鼓励团队成员不断创新和突破，充分发挥个人的主动性和创造性，为公司的发展注入新的动力和活力。

总之，本年度我和我的团队在客运业务管理与运营管理等各方面均取得了较为显著的成绩，但也深刻认识到面临的挑战和机遇。我们将以更为饱满的热情和更加严谨的态度，不断推进客运业务的升级和优化，为公司发展贡献力量！

运输经理述职报告 篇3

一年来，我能比较注重加强自身学习。作为一名党员，我除了牢记《党章》要求，规范自己的行业，能自觉地投入到党委发起的开展党的xx大精神主题宣传教育实践活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能坚持通过参加集团公司、高速客公司组织的各类学习，参加党员干部现代远程教育活动，以及平时通过报纸、广播、电视等媒体，认真学习党的xx大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与党中央保持一致，述职报告《运输公司个人述职报告》。在学习中，我能坚持学以致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个积极向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的'《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到为人正派，清正廉洁，奉公守法，待人以诚。上半年在公司开展的新一轮解放思想大行动活动中，我与班子成员紧紧围绕集团公司提出的七大课题，撰写了《丰富客运服务文化，推进杭州长运品牌建设》的调研材料。下半年在集团公司开展企业思想政治工作重点课题研讨活动中，我又与班子成员通过学习报告，理论联系实际，撰写了《加强客运车公司企业文化建设的思考》的调研材料，通过经常性的学习和研究，为搞好车公司今后的文化建设工作打下了思想基础。在加强理论知识学习的同时，我还十分注重对企业管理和现代高科技知识方面的学习，更好地服务于经济工作中心。此外，我能一如既往地利用业余时间不断向同志们学习了有关电脑软件操作方面的知识，借鉴同志们的一些有益的经验，运用到管理工作之中，制作一些有关服务质量、安全宣传方面的多媒体宣教课件，并提高课件的直观性和教育效果，依托自己掌握的科技知识为优化管理手段起好作用。

运输经理述职报告 篇4

各位领导、同志们：

根据市公司统一安排，下面由我代表我个人及**县分公司班子对**年工作进行述职。现对**年全年工作述职如下：

**年，是公司经历营销体制改革，完成内部结构调整，迎接新一轮通信竞争挑战的一年。一年来，我在市公司及各级领导的带领和指导帮助下，紧密团结公司党政班子成员，依靠公司全体员工的智慧和力量，对内坚持求真务实、埋头苦干的作风，强化生产经营管理，打牢企业生存根基，努力营造团结向上、奋发有为的企业环境;对外发扬艰苦奋斗的创业精神，努力拓宽市场空间，积极培育有利于企业持续发展的市场体系，使**县通信分公司经营、维护等工作取得了长足的发展，为我公司在下一轮竞争中，决胜****年打下了坚实的基础。

**年，经过公司全体干部职工的艰苦努力，公司完成业务收入***万元;增幅**%，居三县(市)分公司排名前列;固定电话放号**户，渗透率达到**%，列市分公司第二名;小灵通发展**户，全年收入**万完，占总收入比重的**%;宽带用户本年净增**户，完成年计划**%;业务收入**万，增幅达到**%，列三县市分公司第一位;公话话吧全年发展**户;固定电话隔月欠费率达到**; 整体服务水平进一步提高，规范化服务、亲情服务等服务工作在全公司得到了深化。

社区经理制、农村统包责任制得到了推广。通信市场得到了巩固，共签定大客户合作协议**家，楼房管线协议签定90余家，虚似网协议1家，确保了大客户流失率“0”的记录。铁通反争夺全年累计“**”户，使铁通公司电话占鸡东县固话总数控制到**%,有效的遏止了铁通公司的发展。**全年有理由投诉为“零”;实现了全年各项工作和业务发展的全线告捷!

在日常工作中，我们班子能坚持做到对市公司党组负责，对企业负责，对员工负责。在企业中大力弘扬求真务实精神、大兴求真务实之风。公司领导班子成员坚持深入基层、深入实际、深入一线。在市场竞争关键时期，班子成员打破分工，坚持冲在市场最前线，挑重担，负重责。班子成员一年中多次深入基层调研，亲自参与市场竞争，分片包保生产运营单位经营工作，包大客户、包小灵通业务发展、包零次户启动、包固话反争夺指标，与员工共同在市场竞争中模爬滚打，同甘共苦。

同时，我们还坚持民主集中制，发挥班子整体功能。班子成员能在领导班子内部讲政治、讲学习、讲正气、讲大局、讲团结、讲稳定，共同营造既有集中又有民主、既有纪律又有自由、既有统一意志又有个人心情舒畅的生动活泼的氛围。同时，针对企业发展改革中出现的新情况、新问题，积极探索，大胆创新，不断改进工作方法。班子成员在工作上相互配合，生活上相互关心，充分发扬民主，尊重每一位班子成员的意见，发挥每一位班子成员的作用，集中集体的智慧发挥合力。一年来，**县分公司领导班子成员彼此信任、相互尊重、相互理解、相互支持，既有分工、又有合作，形成了良好的工作氛围，使公司领导层的凝聚力和企业的整体战斗力得到了明显的增强。

一年来，我从加强形势任务教育入手，积极向员工讲清形势、明确任务，研究制定措施、消除制约发展瓶颈，在公司上下形成了同心同德，共谋发展的良好局面。广大干部员工关心企业的前途和命运，考虑企业的生存与发展，主动为企业的生存献计献策，积极为企业的发展出力流汗。我们以市场策划、市场营销、线路维护、物资供应、服务监督、5个业务板块构建起的企业新架构，经过一年来的实践、运行，基础得到了很好的稳固，各业务板块经受住了市场的严峻考验，正在向我们订立的结构最佳化、服务规范化、经营地区化、维护本地化、供应时时化、效益最大化的目标稳步迈进。小灵通、固定电话放号等新旧业务一举扭转了营销被动防守的局面，实现经营发展全线反攻的局面。全年发展小灵通**户，鸡东县移动通信市场鼎足之势已初步形成。

运输经理述职报告 篇5

x年，胜利的结束了。这一年，我在x实业公司党政领导和各级领导的关怀和支持下，按着十六大精神和“三个代表”的重要思想，带领安装公司广大干部员工紧紧围绕管理局、创业集团和九龙公司各项中心工作，以抓管理，上水平；抓生产，上台阶为目的，开展了一系列工作，有成绩、有缺点、有经验、有教训，是特别值得回味的一年。

做为油田施工企业的经理，多揽活源是其工作日程中的首要任务。关联交易是油田施工企业多揽活源的钥匙。同时，关联交易也是一种人情化交易。按照现代管理心理学理论，在企业营销活动中实施“人情化”战略是必要的，也是企业拓展生存空间的一项良策。今年，我围绕密切关联交易，拓展生存空间，开展了三项工作。

采油九厂是我们合作多年的老朋友、老用户，也可以说是我们公司生存与发展的后盾。为巩固拓展原有市场，我倡导实施了“人情”战略。采油九厂及其相关部门的领导家，有什么大事小情，我都带领班子成员到场，有困难帮助解决困难，有喜事予以祝贺，即加深了感情，又密切了关联交易。

今年，我们从采油九厂承揽了工程3500万元，比去年增长了200万元，提高了5.7个百分点，创我公司成立以来的最好水平。

我感到，要密切关联交易，我们就应把采油九厂当成亲兄弟，要情同手足，情系九厂，要想九厂之所想，急九厂之所急。今年7月，采油九厂新站油田大415区块又遭受了洪涝灾害，近二百口油井浸泡在洪水中，在这紧要关头，我带领全公司广大干部员工自觉投入到采油九厂抗洪抢险斗争中，调管焊二队、三队、电工队同其他单位一起参加保卫新四转的战斗、垒坝，守了六天六夜。当九厂急需泻洪泵时，我们及时把事先买好的泻洪泵送到前线，并安装好。九厂急需的抗洪物资、资金、人力，我们都及时提供，为采油九厂解了燃眉之急，受到了九厂各级领导的高度赞扬。

20xx年，采油九厂同油公司一样，原油产量逐年递减，基建投资大幅下调，国内、市内、局内一些大施工企业纷纷涌到采油九厂找活，面对僧多粥少的局面，我们必须开发外部市场。今年4月，我亲自带队，组成4人考察组，考察评价了陕北油田市场。两次派人公关，取得了阶段性进展，待来年春节后，再继续公关，签订工程承包合同，为拓展新的生存空间打下坚实的基础。

加强质量管理，提高质量管理水平，是增强企业生存能力的重要手段之一。为了增强企业的生存能力，在今年的质量管理工作中，我着重抓了两个环节。

原材料进场检验是工程质量第一关，原材料质量合格，工程质量才有保障。我要求材料库保管员和各小队现场材料管理人员，严格执行《原材料进货检验和试验计划》，对进场原材料实行“两不验收制”，既：对无“三证”的原材料不验收；对外观质量不合格的原材料不验收。

我告诉大家说：“对无‘三证’和外观质量不合格的原材料坚决不能验收，就是我司林峰亲爹来了也不行！这一关必须坚决把住”。

在今年的施工生产中，材料库保管员付丽，电工队队长许晓江及其他小队队长，严把原材料进场质量关，连甲方供料也严格检查,从源头上保证了工程质量。

施工过程质量控制，是工程质量控制的关键环节，今年，我们严格执行已建立的iso9000质量保证体系，加大了施工过程质量控制力度，我要求施工管理人员要把“三不放过”和把好“八关”做为本公司广大干部员工的施工行为规范。

今年7月，我们施工的“新站大415产能站外集油系统1#、2#及5#阀组间工程”，质检人员在检查时发现，5#站间管线有几处没补口，针对这一问题，我组织领导班子及前线管理人员，在工地召开了现场分析会，分析了问题产生的原因，对责任人和相关人员进行了处罚，要求全公司员工，举一反三，查摆施工质量管理中的漏洞，制定纠正预防措施，并跟踪验证。使全公司工程质量进一步提高。电工队承建的“新站大415产能供电系统工程”质量，仍然获得了采油九厂电力部门和基建管理部门的好评。

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，贯彻实施gb/t28001职业健康安全管理体系，提高企业安全管理工作水平，减少和杜绝各类事故的发生，我提出并实施公司20xx年4项安全管理措施，保障了全年安全生产。

1、继续实行“三收制”

对没有进驻前线的生产车辆，每天收工后或下班前，必须把车钥匙、驾驶证、行车执照交公司调度室。进驻前线的生产车辆，每天收工后不准随便外出，有特殊情况确需外出的，必须经项目经理批准，未经项目经理批准，不准外出。

继上一年工作经验，我们继续实行了驾驶员专责制，无驾驶执照人员不准驾驶机动车辆。各队队长离开工地后，不论是司机出身或是有驾驶执照，一律不准驾车。

施工中的大件吊装、拉运、安装一律召开风险识别、评价、制度削减措施会议，布署吊装、拉运、安装的准备工作，会议由生产副经理主持，生产副经理不在时，由生产办主任主持，布置完后，于吊装前再进行逐项检查措施落实情况，确认与会议布署的无误后，再进行吊装，同时按一体化管理体系程序文件规定填写相关记录。

今年，我们的生产副经理、生产办主任、项目经理、安全员、小队长在施工中的大件吊装、拉运、安装时，都坚持盯在现场，坚持跟班作业，组织吊装、拉运、安装。

由于本公司认真实施了上述四项措施，从根本上保障了安全生产，今年，全公司共吊装、拉运、安装大件设备124台，无任何事故，实现了全公司全年安全平稳生产。

实现增效是推进企业发展的基础工作。为实现降本增效，今年我在机关工作人员及小队干部参加的.办公会上提出并实施了五项措施。

1、在上年的基础上，修定出台了《设备修理费、燃料消耗定额管理办法》，根据不同车型、车况规定设备修理费用定额和燃料消耗定额，实行节余奖励、超额罚款的办法，控制了两项费用的超标。

2、针对本公司没有特种设备，每年雇用特种设备较多的问题，制定出台《外部设备雇用、使用管理办法》，规定了对外雇设备要实行科学计划，周密协调，压缩台班量，降低台班单价的原则，经过实施，效果较好，防止了浪费。

3、根据车型、车况编制了《车辆更换机油及滤子消耗计划》，由材料办控制发放，有力的控制了维修费用，防止了超支。

4、业务招待费的报销由去年的定额管理，改为事前请示制度，未经我批准的招待，不予报销，有力的控制了招待费的支出。

5、继续执行了去年根据不同季节、不同工种制定的《劳保手套发放计划》，使劳保手套达到了节约使用，防止了浪费。

一年来，我们在加强了各项工作的同时，同时也加强了队伍建设，坚持以人为本的经营理念，扎扎实实为员工办实事，动真情，解除员工后顾之忧，调动了员工的积极性。在加强队伍建设工作中，我组织班子成员开展了三项工作，办了五件实事。

为了增强企业的团体意识，增强员工对企业的认同感和亲合力，今年，我们在20xx年经验基础上继续开展了送温暖活动，进行了“四必访、四必问。”即：

干部员工有病在床，必访、必问；

干部员工生活有困难，必访、必问；

干部员工家庭有纠纷，必访、必问；

干部员工家有喜事、丧事，必访、必问。

可以说：“就是那些和班子成员及我个人任何私人交往都没有的员工，不论谁家里有什么事，只要我知道，我就带班子成员全部到场”。

加强对干部员工的培训，对于提高干部员工政治和业务素质及队伍整体素质极为重要。为此，我们全年投资44.616元，先后：

送出5名项目经理进行了继续教育培训；

送出1名副经理、1名办公室主任、1名安全员工进行了职业健康安全培训；

送出两名工作人员进行“三标一体化管理体系内部审核员工培训”；

先后送出11名电焊工进行了岗位技能培训，并获取了证书。

送出1名经理、1名副经理进行了监理工程师执业资格培训。

先后送出2名电工进行换证培训，5名电工进行取证培训。

送出4名气焊工进行取证培训；

送出4名驾驶员参加了营运车辆驾驶员岗位培训。

我们自行组织进行了“三标一体化”管理体系培训、应急常识培训，风险评价培训。

通过这些培训，使公司干部、员工的素质明显提高，为企业发展奠定了基础。

在上年工作经验的基础上，继续开展优秀员工评选活动，是本公司党政领导班子赋予广大员工的政治待遇，是对广大员工政治上的关怀，是对广大员工工作业绩的尊重，对于消除员工中的雇佣思想，调动员工工作（生产）积极性，有重要意义。因此，我们在全年各项中心工作中，都倡导优秀员工的评选工作，使全公司上下形成了人人争先进，个个争上游的好局面。

一是本公司为每位员工拿出200元办了工伤保险，解除了员工后顾之优；

二是在小队大院、前线驻地为员工建起了浴室、浴池，解决了家不在市内员工撤回后线时和在前线收工后的洗澡问题；

三是在小队大院修缮装饰出了二十个床位的员工宿舍，解决了家不在市内员工的住宿问题；

四是在小队大院修缮装饰出一间食堂，解决了家不在本市员工的吃饭问题。

五是装修了小队办公楼、游艺室，装修配套了会议室。

由于我们加强了队伍建设，实现了干部员工队伍无上访、无违纪、无犯罪、无xx，保持了队伍的稳定。

在新的历史时期，在特定的环境下，自觉的进行自我约束、自我控制、自我修练、自我完善是廉洁自律的可靠保证。我在兼任九龙公司总经理助理、主管公司基建这个岗位上，坚持以党为公，执政为民，在安排施工队伍，核定工程价款中，不搞勒、卡、要，坚持以企业利益为重。

为降低工程造价，我组织工程技术人员和预算员反复测算，将工程造价降到最低。有个别施工队的头头给我送钱，要求提高工程价格，被我严厉拒绝，维护了企业利益。

回首20xx年，尽管我与班子全体成员不懈努力，做了一些工作，但仍有不完善，不尽人意之处，主要表现在：

（一）成本控制工作有待于进一步加强，损失浪费现象仍然存在。

（二）质量管理、安全管理工作有死角，“低标准、老毛病”仍然存在。不安全隐患、小磕小碰时有发生。

（三）三标一体化管理体系应持续有效运行。认证后“刀qiang入库、马放南山”现象抬头。

针对20xx年工作中存在的几项主要问题，20xx年将重点加大四个控制力度：

（一）加大成本控制力度。实行单项工程成本统计制度，准确掌握单项工程成本动态，为控制成本提供依据：

（二）加大施工过程质量控制力度。继续认认真真坚持“三不放过”、老老实实“把好八关”杜绝“低标准、老毛病”。

（三）加大对风险和危险源的控制力度。严格执行程序文件，加强风险和危险源的辩识、评价、削减控制措施的制定环节的管理。

（四）加大一体化管理体系的实施力度。一体化管理体系通过认证后，保证体系持续有效运行是我们的根本目的。我们要在今后的工作中严格执行程序文件，不摆花架，不走形式，通过三标一体化管理体系的实施，达到提高企业管理水平的目的。

新的一年即将开始了，我要在新的一年里，同班子其他成员一道，同心协力，奋力拼搏，为实现新一年各项工作任务努力奋斗。

运输经理述职报告 篇6

各位领导、各位同事：

大家好！

20xx年在集团领导的正确领导下，在集团各部门的配合下，在各位同事的帮助下，我们的工作紧紧围绕学校工作要点和集团的工作方针和经营目标展开，紧跟集团各项工作部署，圆满完成了各项任务工作，现将20xx年的工作作如下简要回顾和总结：

20xx年的工作分两个阶段，1-7月在结算中心担任主任一职，主要做了四方面工作：

（一）、结算方面的工作

回收公司各部门的经营结算款项；

（二）、集团店面管理工作

（三）、工程维修预决算工作

（四）、行政接待工作

1、加强和校内外相关部门之间的沟通联系；

8月份，经过竞聘上岗，任职于交通运输服务中心主任一职，主要做了一下几方面工作：

一、重视政治业务方面的学习，培养良好工作习惯

首先，自觉参加各项政治理论学习，努力提高自身政治素质修养，树立正确的人生观，保持良好的道德风尚。在这个新的岗位上，我是一名新兵，通过学习，我深深体会到作为车队队长，首先必须有强烈的事业心和工作责任感。因此，在工作中，我全身心投入、认真负责，坚持在规章制度面前，人人平等，在廉洁方面，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。

二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理

自到岗以来，我始终站在服务广大师生以及车队服务窗口形象的角度去思考和开展工作，尤其是狠抓车队的日常运行管理，加强车辆运行的安全、管理等各项工作。

完善车队各项规章制度、梳理各项内部管理流程作为管理工作的重点内容，找准突破口，要求执行制度必须严肃，落实制度必须到位，并且同时确保车队人员队伍的稳定；另一方面，抓准重点，结合车队实际日常运行情况，加强对车辆维修、油卡、车辆保险等主要项目细化的管理。

维修保养等方面的丰富经验，相互交流和探讨，牢固树立司机人员的安全行车意识，防患于未然。同时，充分利用现代信息通信手段，建立后勤车队专用的微信群，将路况、天气变化等信息及时告知各位司机驾驶人员，为他们的行车安全提供信息保障。另外，我们还加强了运营车辆的事前、事后监督管理，坚决改正工作中首尾不顾的工作惯性。时刻提醒司机人员做好出车前、收班后的车况检查工作，要求驾驶人员定期对自己的驾驶车辆进行规定项目的检测，确保车辆保持良好的车况。明确要求司机收班后，做到车辆及时入库。为了给驾驶人员提供一个简约、舒适的休息环境，在现有条件下，我们把老校区的休息室室内墙面粉刷一新，增添订阅了一些报刊，体现了公司对车队员工的人文关怀，增强了整个工作团队的凝聚力。

处室，安排了司机人员晚上值班，以便能及时安排夜间的应急出车任务。我们还维修了闲置的2辆小车，缓解了各院系用车紧张的矛盾。为了保证附小瑶湖校区小学生正常上下课，与南客公司签订了专用校车运行合同，解决了教职工的后顾之忧。

后勤运输服务中心较好的完成了处室的派车任务，得到了校内各单位的认可和好评。这得益于整个车队是一个团结向上的集体，大家对于我这个女车队队长的理解和支持。在集团领导的带领下，大家分工明确，尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，相信车队的服务工作将会有更大的进步和发展。

三、自身的不足之处以及今后的改进措施

相对于以前一直从事财务结算管理工作，车队的实际管理的从业经验显然对于我来说是不足的，主要表现在以下几个方面：

1、半年来，在集团领导的带领下和全体员工的支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定成绩，但还是有差距的；

2、自己的工作主动性还欠缺，工作方式方法还有不当之处。员工素质参差不齐，在管理上会使我们的工作存在不尽人意的方面；

3、因以前结算车队的运营款项，对于车队的业务很熟悉，但是，对于实际运营管理方面，还缺少一定的积累。

针对以上存在的问题，我们提出以下工作思路及改进措施：

服务意识，做到防范为先，常抓不懈；

细化到每车每人，从节购油耗做起，讨论制定节油降耗新措施，严格控制车辆维修换件、燃油费，杜绝各类浪费；

3、为缓解用车高峰时间供不应求的情况，积极寻找第三方合作，通过采取服务外包的方式，解决各单位用车难的问题；

4、努力提高员工的素质，配合人力资源部，聘请专家给司机人员教授礼仪培训课程；289a.com

5、进一步完善汽运服务中心的各项规章制度。

运输经理述职报告 篇7

一年来，在集团公司党委、行政的正确领导下，坚持以的思想为指导，认真贯彻落实党的领导精神，与时俱进，开拓创新，迎战困难，增强意识，务实发展，在运输行业超吨限载、计重收费、过路费上调、油价上涨、阴雨天气常年偏多、征用土地、新址建设等一系列困难的情况下，各项工作都取得了较为突出的成绩。现就一年来的工作述职如下：

一、遵循现实规律。

根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市场。一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在x年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站；占地各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。

二、千方百计完成各项经济指标

在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，圆满完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程拉渣盘煤盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150%，交纳税金103.6万元。

三、思想工作，与时俱进。

我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、思想、《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。

运输经理述职报告 篇8

我是x年担任运输公司经理的，一年来，在集团公司党委、行政的正确领导下，坚持以的重要思想为指导，认真贯彻落实党的 xx届 四中全会精神，与时俱进，开拓创新，迎战困难，增强意识，务实发展，在运输行业超吨限载、计重收费、过路费上调、油价上涨、阴雨天气常年偏多、征用土地、新址建设等一系列困难的情况下，各项工作都取得了较为突出的成绩。现就一年来的工作述职如下：

一、遵循现实规律，迎合市场，调研市场，实事求是，务实发展。根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市常一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在x年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站；占地各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。

二、千方百计完成各项经济指标

在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程拉渣盘煤盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150%，交纳税金103.6万元。

三、思想工作，与时俱进。我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习 大政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、重要思想、《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。

四、拓宽思路，创新经营。根据x年的运输市场及道路情况：过路费、罚款增多，油价上涨，运输成本相应增加，我在对运输市场认真的调研后认识到，要想适应市场，必须有占领市场的资本和条件。在x年的基础上，首先加强了业务科的力量，新增驻外配货站，进一步了解掌握信息。第二，增加重型、大吨位车辆，增加密县、焦作的煤拉往江苏的徐州、盐城、连云港等地，使我们在煤碳对外运输中占领一席之地；增加渣销售也创出一条新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我们自己拉着销售，二是客户来单位自己拉，使今年的灰、渣销往太康、鹿邑、徐州等地，收入地区众多客户中增加信誉。有的外地客户专程来商谈运输业务。

运输经理述职报告 篇9

XX年，胜利的结束了。这一年，我在x实业公司党政领导和各级领导的关怀和支持下，按着xx大精神和“xxxx”的重要思想，带领安装公司广大干部员工紧紧围绕管理局、创业集团和九龙公司各项中心工作，以抓管理，上水平；抓生产，上台阶为目的，开展了一系列工作，有成绩、有缺点、有经验、有教训，是特别值得回味的一年。

做为油田施工企业的经理，多揽活源是其工作日程中的首要任务。关联交易是油田施工企业多揽活源的钥匙。同时，关联交易也是一种人情化交易。按照现代管理心理学理论，在企业营销活动中实施“人情化”战略是必要的'，也是企业拓展生存空间的一项良策。今年，我围绕密切关联交易，拓展生存空间，开展了三项工作。

采油九厂是我们合作多年的老朋友、老用户，也可以说是我们公司生存与发展的后盾。为巩固拓展原有市场，我倡导实施了“人情”战略。采油九厂及其相关部门的领导家，有什么大事小情，我都带领班子成员到场，有困难帮助解决困难，有喜事予以祝贺，即加深了感情，又密切了关联交易。

今年，我们从采油九厂承揽了工程3500万元，比去年增长了200万元，提高了5.7个百分点，创我公司成立以来的最好水平。

我感到，要密切关联交易，我们就应把采油九厂当成亲兄弟，要情同手足，情系九厂，要想九厂之所想，急九厂之所急。今年7月，采油九厂新站油田大415区块又遭受了洪涝灾害，近二百口油井浸泡在洪水中，在这紧要关头，我带领全公司广大干部员工自觉投入到采油九厂抗洪抢险斗争中，调管焊二队、三队、电工队同其他单位一起参加保卫新四转的战斗、垒坝，守了六天六夜。当九厂急需泻洪泵时，我们及时把事先买好的泻洪泵送到前线，并安装好。九厂急需的抗洪物资、资金、人力，我们都及时提供，为采油九厂解了燃眉之急，受到了九厂各级领导的高度赞扬。

XX年，采油九厂同油公司一样，原油产量逐年递减，基建投资大幅下调，国内、市内、局内一些大施工企业纷纷涌到采油九厂找活，面对僧多粥少的局面，我们必须开发外部市场。今年4月，我亲自带队，组成4人考察组，考察评价了陕北油田市场。两次派人公关，取得了阶段性进展，待来年春节后，再继续公关，签订工程承包合同，为拓展新的生存空间打下坚实的基础。

加强质量管理，提高质量管理水平，是增强企业生存能力的重要手段之一。为了增强企业的生存能力，在今年的质量管理工作中，我着重抓了两个环节。

原材料进场检验是工程质量第一关，原材料质量合格，工程质量才有保障。我要求材料库保管员和各小队现场材料管理人员，严格执行《原材料进货检验和试验计划》，对进场原材料实行“两不验收制”，既：

对无“三证”的原材料不验收；

对外观质量不合格的原材料不验收。

我告诉大家说：“对无‘三证’和外观质量不合格的原材料坚决不能验收，就是我司林峰亲爹来了也不行！这一关必须坚决把住”。

在今年的施工生产中，材料库保管员付丽，电工队队长许晓江及其他小队队长，严把原材料进场质量关，连甲方供料也严格检查,从源头上保证了工程质量。

施工过程质量控制，是工程质量控制的关键环节，今年，我们严格执行已建立的iso9000质量保证体系，加大了施工过程质量控制力度，我要求施工管理人员要把“三不放过”和把好“八关”做为本公司广大干部员工的施工行为规范。

运输经理述职报告 篇10

在党的十六届四中全会精神的鼓舞下，我们圆满完成了****年的各项任务和经营指标，生产、经营、安全、管理、改革以及精神文明建设等各方面均实现了新的突破。这些成绩是在公司党委、公司的正确领导下，运输公司全体职工共同努力的结果。下面，对自己的、学习情况作简单小结：

我自去年9月份到运输开展以来，在上届领导班子打下的坚实基础上，紧密围绕生产经营这个中心，努力抓好运输公司的各项。生产经营上，通过运输公司广大干部员工的共同努力，取得了前所未有的经营成果，****年总收入****万元，实现计划的***，不但实现了自负盈亏的目标，而且还在消化“三费”、人工成本大幅度增加的条件下，实现超额利润***万元；安全管理上，严格落实“三位一体”全员安全生产责任制度，强化“十八法”管理，加强现场监督检查，加大全员安全技术培训和素质教育力度，切实采取各种有效措施，自任职后遏制了重大责任事故的发生；在费用控制上，从健全各项制度、理顺运行程序入手，堵塞管理漏洞，强化过程控制，完善合同管理，加强预算管理，监督资金管理，使各项非生产成本同比有了大幅度下降。

平时较忙，就提议班子成员利用晚上业余时间对党和国家重要条例、上级会议精神和领导讲话进行深入学习，认真做好读书笔记，主动参加中心组的学习讨论，坚持结合实际，努力做到学以致用。通过学习，我逐渐体会到这样几点：一是中必须严格落实民主集中制，加强领导班子成员之间的沟通交流，积极倾听群众意见，遵守班子议事规则与程序，坚持重大问题的民主决策才能避免在管理中出现失误；二是只有努力围绕“公正、公平、公开”的原则，增加的透明度，严格按照制度办事，才能保证我们的各项的正常开展；三是把有利于运输公司发展、有利于提高职工生活水平的原则作为一切的出发点和落脚点，在完成上级任务的同时，确保职工收入有所提高。在今年效益较好的情况下，我们对改善职工福利做了很多积极的，如对综合楼、回场检查站暖气管线进行改造，及时解决外雇工住宿、增加职工福利等等。

三、情况

在抓生产运行方面，为确保油田生产建设的顺利进行，我特别注重抓员工的服务意识，要求生产组织部门经常与用车单位沟通，及时掌握生产动态，合理套派车辆，平稳组织生产。进行用户质量回访活动，利用公司政策支持，进一步规范市场运作，以服务质量赢得市场，以科学管理巩固市场，收回和正在收回**、**、**、**等法人单位量，规范了油田内部的货运市场。面对运量与运力不均衡的矛盾，积极申请局里的资金支持，投资***多万元更新现有设备，适时借用外部运力，健全和完善货运网络，今年，在三个主力车队等全运输公司生产系统的共同努力下，最大限度地满足了钻井搬迁、倒运污水、原油拉运等工程的用车需求，有力地配合了油田公司的夺油上产。同时，为了适应公司快速发展形势，我们主动出击，正在筹备建立物流平台，努力扩大营运项目和市场范围，为开拓油田外部市场进行谋划，积极寻找更大的生存与发展空间。

在抓经营管理上，我本着谁主管谁负责的原则，规范经营运行程序，对每笔业务的发生实行过程控制，做好各项费用的审核把关；抓收入、修理、材料等关键环节的管理程序，推动内部管理水平的提高；着力调动全员创收增效的积极性，号召职工树立节约意识，以挖潜力、增活力为目标，实现内部市场化经营，以经济手段调节生产运行；进一步压缩非生产成本，减少不必要的'开支，改变以往“三费”控制方法，将费用落实到人头，以合同为依据控制结算，从源头堵塞漏洞，达到增效的目的。

在抓安全上，作为安全生产的第一责任人，我首先在思想上高度重视安全，把安全作为的第一要务，严格履行好安全生产责任制，提高安全管理人员的标准，督促安全规章制度在基层和岗位员工身上的落实，下大力气培养全员的岗位操作技能和安全生产素质，起初在经营形势不太明朗的情况下也坚决保证了对安全的资金投入，包括运输作业必备的劳动保护用品和车辆机具安全隐患的整改，解决了运输多年劳保用品的配备问题。在日常中，我要求必须贯穿HSE现代安全生产管理体系主线，加强对风险的识别和预防，制定干部安全检查制度，加大安全监督检查力度，对重点路段、重点设备、重点人员进行重点监督检查，落实责任人和相关监督检查办法，把安全重点放在现场，狠抓现场安全生产，对违章作业严厉处罚，确保了生产的平稳运行，四季度无任何上报事故发生。

在强化设备管理方面，坚持“以查促保，以保代修”的方针，积极强调对设备的日常维护，督促司机按照十字作业法搞好“三检”制，从生产实践出发，以有利于生产经营为原则，加强回

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运输经理述职报告 篇11

作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井站管理、节能、技监等方面工作。现在我把一年来技术工作情况向各位领导和同事汇报一下，请大家评议。

我深知加强学习，提高自身素质是贯彻落实党的各项路线、方针、政策的重要前提。通过学习，进一步牢固树立了马克思主义的世界观、人生观和价值观，进一步增强了工作的预见性、创造性、系统性和原则性，为各项工作能够顺利开展并高质量、高标准地完成奠定了良好的思想理论基础。

今年年初，我分析了全队所有油井的采油曲线、电流曲线、地层压力系数，及研究油井结蜡规律，分析了以往加药、热洗效果，并分区块研究油井结蜡的`共性，并在相关部门的帮助下优化我队的加药、热洗周期。油井热洗时我能够盯在现场确保热洗温度、排量、洗井量合理，达到理想的洗井效果。通过合理的对油井进行加药、热洗有效地延长了我队的油井免修期，如沙7-9已经有6年多没有作业检泵周期达到2300多天。我队的沙26区块，由于地层压力低洗井后产量难以恢复，我们采用加药清蜡的方式，从全年分析效果还是很好的。针对沙49区块结蜡严重、频繁卡井的问题，我及时优了化热洗周期，并积极与厂相关职能部门配合投加新型清蜡剂，半年来没因结蜡而卡井。

油井诊断和分析关系到油井的高产稳产、油井修井的及时准确、免修期的延长及经济效益的提高等方面。这一年来，我们加强了油井诊断工作，只要发现油井不正常，我们都及时到现场进行诊断，及时采取措施，及时汇报。如侧沙7-24井在去年5月28日不出液，我们及时进行井口憋压、测电流和示功图诊断，发现是气锁，放套管气后正常出液。

在做好油井及时诊断的同时，我们每月定期对全队所有油井逐井分析采油曲线、电流曲线，研究油井结蜡规律，分析加药、热洗效果，及时调整加药、热洗周期，向厂专业部门提出油井工作制度调整建议。

为了全队油气管道能全年安全、高效运行，从7月份开始，整整花费了一个月时间对我队总长24574米的41条油气集输管道进行了检测，并将所有数据和管道质量状态进行了记录。由于我队地理位置的特殊、井点分散，给管道检测工作带了诸多不便，但我还是尽心尽力圆满地完成了各项工作。我们将每条管道都认真的通过仪器进行检测，并对相关数据进行了分析，对存在问题的管道及时上报，并建立了相应的应急预案和安全生产管理制度；另外，在53、54区块管道开建初期就上井落实管线走向，对全队油气管线走向做到心中有数。

一年来的工作使我收益不少，但我自己认为还有很多方面需要改进：

1、缺乏解决现场问题的经验，需要经常到现场工作和操作，尽快的弥补理论与实践的差距。

2、在对油田的认识深度上，还存在欠缺，还需要积累经验。

1、认真学习党的方针政策，及时了解掌握生产形势，不断学习政治理论与业务知识，开拓思路，提高工作效率；

2、在向书本学习的同时向实践学习，努力提高对油田的认识。

运输经理述职报告 篇12

四、拓宽思路，创新经营。根据***制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。

五、营造良好的外部环境。随着运输公司的发展和规模的扩大，营造一个好的外部环境，对搞好增收增效至关重要。我们的对外单位牵到商丘及周边省内省外的业务部门，交通、交警、路政部门，有的具体到一个执勤点，一个超限站等。根据货源情况，我们对几条主要线路，商丘周边及省内省外的站点，接入、疏通、协调。有的通过建立警民共建单位，有的路政部门通过赠送锦旗等方式建立友谊，达成共识，争取谅解，得到帮助。给好多大队、站点建立了长期友好关系。我们的车辆行驶中节约了时间，减少了罚款，今年节约规费、半价费、保险费用127万多元。

六、建立制度，严格管理。根据运输公司路线长，难度大，复杂性多的特点，在管理上，措施上不断的创新，管理方式、方法上不断地变换，管理始终对工作起到规范作用，不断创新的管理，给公司带来较大的效益，使我们的各项指标稳步增长。今年以来，运输公司继续完善“四定”工作，定路线、定里程、定费用、定油耗。在长途车辆的管理上，开创了一条新路。规范了路途行为，堵塞了路途漏洞，实现了效益的最大化。今年干部跟车考察，及时了解情况，走近路，走罚款少的路，及时调整线路，尽量跺着路政，有的线路转着走，尽量节省费用。

存在的问题：

1、在安全上，虽然采取了多项措施，年初让每位驾驶员制定安全措施，并坚持每周上安全教育课及安规考试，并对发生事故的人员严格考核。但碰挂现象、事故时有发生。安全工作存在薄弱环节，部分司机安全意识淡薄，责任心不强，存在着侥幸心理，只凭习惯，麻痹大意，造成了经济损失。?

2、“四定”工作做得不够细，不具体，对复杂线路考察不到位。有的考察干部、管理人员，在考察线路中有应付差使的现象，责任心不强。

3、在对外经营上，对市场了解的不够深入，竞争力不太强，真正到市场中去拿钱的本领还要提高，更缺乏竞争市场的人才。