手机端
我要投稿
收藏编辑为您整理了以下与您需求相关的信息：“企业安全工作总结”，有哪些范文值得借鉴呢？在工作和生活中写作文案需要我们不断提高自己的写作能力，有时候看一些范文，远比自己苦想有用得多。范文是学习写作的有效方法之一，请点击查看探究更多新的知识！
企业安全工作总结(篇1)
在总公司党委的正确领导下，在上级综治委的关心指导下，我们以平安建设为载体，积极做好治安防范、消防安全、安全生产等工作，维护了公司政治稳定，确保了公司治安安全，有利地促进和保障了三四六工程，以及各项任务的顺利进行。
一、健全机制，完善制度
1、根据公司机构调整，人员变动的实际，及时调整了综治、治安、普法、消防等各类组织。
2、制定完善了治安防范、消防安全检查标准，警卫管理规范，定期排查矛盾制度，建立规范了防火安全责任制等。
3、贯彻谁主管、谁负责原则，落实领导责任制，与基层各单位和重点要害部门签订了消防、综治、治安、稳定责任书，做到责任明确，任务清楚。
4、比较好地贯彻落实了两手抓，两手都要强的战略思想和社会治安中和治理的各项措施，做到了文件资料盒式化，基本情况版图化，各项工作规范化。
二、加压驱动，责任到人
1、拟定二○○六年保卫处工作计划，制定下发了综治工作要点、安全生产工作要点各35份。
2、拟定二○○六年社会治安综合治理责任目标及考核实施细则35份，与各党支部进行了签订，狠抓了细化分解、逐级落实签订面达100%。
3、拟写签发了二○○六年安全生产责任书，明确提出了杜绝重大人员伤亡事故，杜绝重大安全责任事故，不发生劳动安全责任事故，不发生设备安全责任事故的目标。
4、拟定二○○六年消防安全目标管理、治安防范责任书35份，与各单位及重点防范部门进行了签订。
企业安全工作总结(篇2)
抓服务，促和谐，创和谐基层单位
――和谐基层单位汇报
江东妇保院是一家融保健、医疗为一体的综合性保健机构。全院共有工作人员84名，其中卫生技术人员62名。担负着全区妇女保健、儿童保健、新婚保健、计划生育技术服务、托幼机构保健管理、妇女保健指导工作，是江东区妇女儿童保健业务指导中心和生殖健康服务中心。开设了妇保科、儿保科、皮肤科、妇科、儿科、骨科、内科、中医科、男性泌尿科等医疗门诊，业务用房由原来的1000平方米扩展到2000平方米，业务收入每年递增30%以上。多年来，医院本着“母亲安全，儿童优先”的服务宗旨，坚持“以人为本，以质取胜；以德为先，以诚取信”的服务理念，在全院上下营造了“团结、创新、厚德、博学”的良好风气。
道德风尚良好
1、进一步加大党风廉政建设，坚持院长书记一手抓廉政，一手抓业务的“一岗双责”制度。通过深入开展建立“医药购销领域专项治理长效机制工作”，进一步完善药事委员会制度，器械药品采购集中招标采购制度，坚持民主集中，防止权力过于集中，做到以制度管理人，按制度处理事。
2、注重职工政治思想理论素养的培养，通过加强党的基本理论、基本路线和基本纲领的宣传教育，积极深入开展学习实践科学发展观活动，继续职工社会主义荣辱观和职业道德教育，使广大干部职工始终保持着昂扬向上、开拓进取的精神状态，在全院上下形成一股爱岗敬业、真诚奉献、你追我赶的良好文化氛围。 业务素质过硬
1、加快人才培养，增强医院综合竞争力。一是落实《人才培养制度》。通过增加总量，优化结构，提升素质，努力培养、造就新一代的业务骨干与学科带头人。以“厚基础、高素质、强能力”为培养目标，加强培养人才的政策支持力度，为培养一支具有一定学术水平和良好思想品德，事业心强、有科研能力的优秀人才，基本造就一支覆盖妇女保健、儿童保健、健康教育、妇儿科医疗等重点学科的科研、业务人才队伍打下坚实的基础。二是调整人才结构，优化队伍专业结构，改良人才知识体系，在巩固原有知识的基础上不断横向扩展，加强心理营养等专业人才培养，在去年培养一名国家二级心理咨询师的基础上，今年又选派两名优秀的妇儿保医师参加心理咨询师的职业培训，为开展孕产妇、儿童心理保健培养一支优秀的人才队伍；二是调整年龄结构，引进妇儿保、影像等专业优秀人才充实队伍，人才队伍后继无人的局面得到一定缓解；三是调整知识结构，全年选送专业技术人员外出进修学习及短期培训20人次。不断更新业务人员的业务知识。开通“维普资讯网”让医务人员可以充分了解各专业国内最新的研究进展。三是鼓励职工搞科研，不断提高妇保院服务的科技含量。积极与科研院校开展科研结对。已完成了“妊娠期心理压力与流产关系”课题研究，为今后更好地开展孕产妇心理保健提供了充分的数字依据。和宁波天一职业技术学院公共卫生系达成协议，为我们科研工作提供指导，并在相关领域合作展开科研工作。
2、优化医院就医环境，打造温馨和谐妇保院。通过省级规范化妇幼保健门诊创建，加大基础设施建设力度，根据最优化服务流程和创建省级规范化妇幼保健门诊的科室布局设置要求调整医院内部结构，并在妇保门诊安装自动排队系统，特检科设立分诊台，大大缩短患者排队等候时间。门诊设置区域化，保健医疗环境整洁、优美、舒适、安全、流向合理符合人性化及卫生要求。工作人员仪表端庄，服务温馨。
3、创新服务机制，建设妇幼保健三级网络。明确妇保院公共卫生职能，创新基层妇儿保工作管理和指导。今年建立基层指导责任团队工作制，实现了全区妇幼保健工作的网格化管理。每个指导团队包干责任区域，分片包干，任务到团，责任到人，确保妇幼保健指导工作横向到边、纵向到底。促进城乡社区卫生服务机构规范开展妇幼保健服务工作。并与白鹤社区卫生服务中心共同探讨了妇儿保医生工作质量委托管理制度，既解决了社区管理层对妇儿保工作业务不内行，考核无法深入；又解决了妇保院的业务管理指导与基层妇儿保工作人员经济脱钩，考核力度不够效果不佳的两方面困难。
工作作风扎实
1、加强行风建设，建立治理医药购销领域的商业贿赂长效机制，号召全体党员自觉加强道德修养，自觉抵制社会不正之风。定期进行群众满意度调查，并分析总结经验教训。对群众不满意的窗口及工作环节立即做出有效整改。近年来一直保持群众综合满意度在97％以上。每年坚持召开行风监督员联系会议，广泛听取社会各界人士对我院工作的意见和建议。在当今医患关系紧张的严峻形势下，我院不逃避，而是积极探索新的工作思路和工作方法，一方面以构建和谐医患关系为中心，在医院开展形式多样的教育讨论活动，在广大医务工作者中牢固树立以服务对象为中心的服务理念。另一方面，积极应对医疗纠纷与投诉，建立定期抽查回访制度，采取电话回访、上门回访、问卷调查等多种方式，主动与服务对象沟通，变被动投诉为主动调查。在年门诊10万人次的饱和工作状态下，整个妇保院满而不乱，无一起医疗事故及重大医疗纠纷发生。
2、医院不断建立完善各项规章制度。并把制度建设经常化，把各项制度建设融入日常工作中。建立“医院对社会，科室对医院，个人对科室”的三级承诺责任制和责任追究制，严格约束医务人员的医疗行为，杜绝医务人员收受“红包”、“回扣”和“乱开单”、“乱用药”、“乱收费”等行业不正之风。建立治理医药购销领域商业贿赂的长效机制，完善各项医疗管理制度、规范医疗行为，降低医疗纠纷的发生。制订了科室目标考核标准，把行风建设与奖金挂钩。并对原有的奖金分配方案进行了调整，与收入完全脱钩，而与工作量、岗位职能、服务质量、行风建设挂钩。
3、规范收费，门诊收费通过电子显示屏滚动播放方式实行价格公示并提供明细清单。医疗服务价格按2005年浙江省医疗服务价格执行，按规定项目和标准进行收费，无自立项目、分解收费、提高标准收费、扩大范围收费情况，无增加收费频次、取消项目继续收费情况，无分解项目重复收费或只收费不服务或少服务的收费行为，没有分解检查部位乱收费的情况。一次性医用卫生材料和医疗器械均按规定的加价率进行收费，无采取虚增使用数量等方式变相收费情况。检验套餐组合项目设置规范合理，没有自行组合套餐和增加套餐项目情况。药品价格按政府规定的零售价格执行，药品价格没有超过政府规定的最高零售价格，药品的采购严格按照规定进行药品招标采购。 工作业绩突出
医院坚持妇幼保健工作方针，把降低“两个率”，提高人口素质作为工作重点，不断丰富保健服务内涵，提高服务质量。
1、拓展服务内容，实现立体全方位保健服务。严格按照省级规范化妇幼保健门诊工作要求，开设了孕妇营养、心理门诊，儿童心理行为发育、铅毒防治、视力保健门诊、婴儿游泳、扶触等服务项目。强化围产保健质量管理，开展了免费优生四项检测、艾滋病筛查。今年医院又开展“母婴健康工程”“妇女健康促进工程”，使我区妇女儿童能获得贯穿一生的优质保健，妇幼保健工作在横向和纵向都得到充分延伸。
2、不断加强内部管理，打造环境优美、管理优良、服务优质、技术优化的妇幼保健院。进一步建立和完善各项工作规范、管理制度，强化细节管理，使各项工作稳中求发展，做到质、量、效的统一。坚持以人为本的管理和服务理念，完善职工考核评价办法，实施《院科两级考核办法》，从“行风建设”“综合治理”“医疗保健质量”三方面定期对职工和科室进行分级考核，做到经常考核，过程考核，并及时做好考核评估后的分析整改工作，使考核有实效，体现奖优罚劣，充分调动员工积极性，为提高医疗保健质量提供保障。
3、加强对重点人群保健、重点环节工作的管理。用优先的人、才、物保障高危孕产妇和体弱儿的管理，调整部分岗位人员结构，充实新的技术力量，加强培训考核，保证服务质量。创下连续12年孕产妇死亡率为0的优异成绩；孕产妇、儿童系统管理率，婴儿死亡率，5岁以下儿童死亡率等多项保健指标多年来保持全省领先地位。自03年强制婚检取消后，不断创新工作方法使婚孕前保健检查率处于全市领先并保持不断提高的势头。连续十二年孕产妇死亡率继续保持为零；今年全年围产儿死亡率‰；婴儿死亡率‰；5岁以下儿童死亡率‰；出生缺陷发生率‰；孕产妇保健覆盖率％；孕产妇系管率％；高危孕产妇管理率100％；孕产妇产前筛查率％；婚前检查率％。
群众满意度高
在服务好本辖区的妇女儿童同时，不忘服务社会，关爱弱势群体为构建和谐社会发挥力量。几年来，医院每两年为辖区下岗、低保妇女提供一次免费妇女病普查；关心外来务工者，为她们提供免费的孕产妇检查，儿童保健，在医疗中还实行“三免、三减半”的优惠政策；为辖区的育龄妇女提供免费优生四项监测、免费艾滋病抗体监测。妇保院同志多次利用业余时间到敬老院为老年人体检，每年自发捐款结对因病致贫的困难群众，结对贵州贫困山区学子帮助他们重新背上书包。在去年 “”汶川大地震后的抗震救灾工作中，我院动员广大职工发扬一方有难八方支援的精神，积极奉献爱心，参与捐款献血，通过自愿捐款，缴纳特殊党费、特殊工会费等形式共计捐款近2万元。
几年来妇保院获得省、市两级巾帼文明岗，市级文明单位，先进妇女组织，市、区级“三八”红旗集体，计划生育先进集体等光荣称号，区卫生系统优秀基层领导班子、区优秀基层党组织、红旗党支部等荣誉。
江东区妇幼保健院
2009
年 12 月 15 日
企业安全工作总结(篇3)
在预防为主”的方针，突出开展安全生产隐患排查整改活动，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患。通过公司全体员工的共同努力，在上级部门指导下，全年累计安全出车1.2万车次，安全行驶2.3百万公里。全年发生交通安全事故共8起，其中同等以上责任4起，同等责任以内4起。公司20XX年全年安全生产形势总体稳定。现将一年来的安全生产工作总结如下：
一、加强组织领导，明确工作目标
我公司按按照“一岗双责”的安全管理工作原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，明确安全管理责任。一是公司领导晚上值班制度，发现问题及时处理，取得良好效果。二是公司与各车辆驾驶员签订增添，增强安全防范的力度。四是做好公司各部门年终安全目标的考核工作，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法。
二、做好活动的开展，落实安全责任
按照市、区、街交管部门指示，在“安全警示”、“防洪抢险”、“交通专项整治”、“隐患排查”等活动，紧紧围绕各项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，对活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，确保活动扎实开展，取得预期效果。
三、以各项活动为载体，抓好隐患排查整改工作
抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，并对每次查出的安全隐患进行复查，加大对危险源的监控力度，以备确认整改的具体情况，确保安全生产的有效性，使全员充分认识到安全隐患存在的危害性和严重性。
疲劳驾驶等违章帮教工作。公司gps、视频监控平台实行疲劳驾驶等违章行为及时加以提醒教育，确保车辆运输安全在可控范围之内。
冬天、雨雪等恶劣气候下的行车为了保障安全，公司制定了相应的安全应急方案和安全防范措施。并随时注意天气变化，发布信息，要求车辆驾押人员做好安全运输工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好安全意识与安全责任。严格规章制度，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、超速等违法驾驶行为，严格执行安全行车操作规程。4、加强事故案例分析，认真组织驾驶员开展事故警示教育活动，树立更高的安全责任感，起到很好的效果。
四、广泛宣传发动，增强全员意识：
1、会议贯彻宣传
对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位从业人员，深刻领会精神实质，做好宣传安全。
标牌、宣传栏宣传安全
公司利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言、照片及电视等多种形式，做好安全宣传工作。
安全发展”和“百日安全”活动，实现“零违章”，“安全隐患排查治理”，“节日安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织人员参加隐患自查，提出对安全方面的合理化建议活动。使全体人员都能受到安全教育，安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。
五、抓好安全检查，加大安全监管：
安全检查工作公司领导十分重视，安全检查公司分管领导亲自参加，严格按规定对各车辆进行各项安全检查，对安全检查中发现的问题隐患要求立即加以整改，对暂不能及时整改的隐患，召开专题会议，研究安全防范措施，落实安全责任，提出整改意见，督促做好隐患整改工作。
抓好重点时段的安全检查，对节假日，冬、夏、春季的安全检查，确保时段的安全生产。在恶劣天气、国庆等重大节假日期间，提前做好安全检查工作，保证各时期的安全生产，确保安全稳定，把安全提高到政治高度来认识，以高度的政治责任感和工作事业心，加强安全监督检查，全面做好安全生产工作，实现各个重要期间安全无事故。
六、存在的问题：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，应该认识到我公司安全工作也存在一定的问题：一是驾驶员安全意识，有待进一步提高，违章、超速现象尚未彻底消除。二是车辆本身质量下降，难以适应各种道路运输。三是现场管理员、驾驶员对安全规章制度执行有待进一步加强，人为隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施;一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全措施执行力度。二是加大安全投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主体，加强日常安全监管，落实责任追究制度。
我公司计划在新的'一年里，全面加强安全管理，严格规范安全规章制度的执行，加强车辆更新改造的力度，淘汰不适应车辆，做好车辆的安全管理，规范车辆的安全操作行为，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，确保在新的一年全面完成安全生产管理总体目标。
企业安全工作总结(篇4)
企业安全生产工作汇报
公司紧紧围绕“安全生产、国泰民安”主题，积极贯彻“安全第一，预防为主”工作方针，大力推进企业安全文化建设。
企业安全生产工作汇报
集团有限公司是目前我省规模最大、最齐全的专业生产安全防护鞋企业。公司注册资本x万元，总资产x亿元，设备年生产能力万双。厂区占地面积x平方米，建筑面积x平方米，现有员工x名，x集团生产的产品遍布国内上海、广东、重庆等31个省、市自治区;国外主要销往欧美、澳洲、中东、东南亚等30多个国家和 地区，深受国内外客商喜爱。200x年完成工业总产值万元，销售收入达x万元，出口总额万美元，连续多年保持快速发展。
认真抓好安全生产工作是一项至关重要的工作，为了对社会、对企业、对每个职工负责，多年来，公司紧紧围绕“安全生产、国泰民安”主题，积极贯彻“安全第一，预防为主”工作方针，大力推进企业安全文化建设。我们清醒地认识到：没有安全就没有效益;安全是企业生存、发展、壮大的重要保证。现就公司在安全生产上的工作进行以下总结
一、加强安全生产宣传、教育工作，提高全体职工的安全意识。
宣传、教育工作是首要的任务，为了做好安全生产工作，公司历来很重视安全宣传、教育工作，具体做法是
1、在公司的每月十二个版面的宣传栏中，规定了每期不少于二个版面宣传刊登消防安全生产管理知识;在订阅的各类书刊中，安全生产、劳动保护的杂志、书刊占30。
2、针对公司近年来生产发展迅速，新增职工多，特别是外地职工对交通规则的意识淡薄的现象，公司专门组织举办交通安全学习讲座向员工讲课，宣传交通规则。
3、做好员工的安全生产培训工作。我公司对新进员工首先进行为期二天的安全生产、基本工艺生产流程等等的培训，再根据不同的工种进行为期八天至半个月的跟班学习操作规程，经过考核合格后方可持证上岗。并按专业工作需要，积极派员外出参加各类安全知识培训班，例如：电工、电焊工、机械、电气操作工、消防知识等学习和考试，达到持证上岗。
4、公司安全领导小组专门组织人员编写《员工安全手册》发放给员工，每人一册，以规范员工生产、生活行为，提高自觉性与自律能力。
5、在厂区的公共场所、职工宿舍、生产车间内的墙壁上都设有安全、文明生产、操作规程、安全疏散灯、禁止吸烟的标语和标志。
6、自《安全法》公布施行后，公司及时组织员工学习，并举办了以《安全生产法》、《消防法》、《劳动法》等为内容的普法知识大奖赛活动，既丰富了员工的文娱生活，又使员工从中得到了安全教育。
7、开展专项活动。在每年的“安全生产月”活动中，公司结合本企业实际情况，围绕相关主题相应地开展了车间安全自查、公司大检查与“我为安全献一策”等活动;增设了《安全生产法》、《消防法》安全漫画、消防安全知识，安全指示牌展示等九个版面的宣传专刊;悬挂安全宣传大幅标语;同时每年还在厂区内组织多次例行的消防实地演习、安全自救训练与消防器材使用知识竞答活动。
通过上述的宣传、教育培训等等一系列活动，大大提高了员工消防安全生产意识，奠定了抓好安全工作的扎实基础。
二、狠抓安全组织机构建设，强化安全管理活动功能
“宁为安全操碎心，不让事故伤职工”是公司领导对安全生产工作的根本要求和出发点。公司一直把安全生产工作放在重要的议事日程中，自从组建集团公司以来就成立了安全生产领导小组、职业病防治管理小组、业余消防队、并建立起公司、部门(车间)、班组三级的安全组织，深入开展多种形式活动。具体做法是
1、在确立“谁主管，谁负责”的基础上，建立了公司、车间(部门)、班组三级安全组织管理网，设置公司专职安全管理员，车间、班组兼职安全员;并逐级签订年度安全生产责任书，使安全生产劳动保护工作事事有人管，层层有专责。
2、公司各项安全生产的文件、规定、规章制度的贯彻和落实最终靠班组来完成。为加强班组安全建设，充分发挥班组在公司安全消防管理工作中的作用，公司还规定了各生产班组根据实际情况要定期组织开展安全隐患的“自查自改”活动，生产现场的“清理与整顿”活动。
3、以预防、控制和消除职业病危害，防治职业病，保护员工的健康为职责的公司职业病防治管理小组，定期对工作场所进行职业病危害因素监测与评价，不断地改善公司工作、生产环境，例如，在200x年7月份连续高温，公司为了使职工有一个舒适的生产(工作)环境，购买了20多台空调安装在生产现场，从而消除了由于高温引起的职工疲劳造成的不安全隐患。并建立起职业卫生管理制度和操作规定，严格监督员工佩戴劳动防护用品，以预防职业病的发生。
4、公司在做好日常安全工作的同时，还充分利用各项专项工作的开展为契机，把安全宣传与安全管理工作有机地结合到iso9000认证、档案工作管理达标验收、生产许可证考核、“三 八”妇女节、五一节等等各种活动中去，拓展了安全宣传与开展安全活动的载体和范围。
通过这些活动，极大地提高职工积极参与安全生产管理的主动性、自觉性，对及时发现和消灭事故隐患，减少违章现象，避免事故的发生起到了有效的作用。
三、采取有效措施，保障班组安全建设活动的有效开展。
1、建立月度安全例会制度。公司安全职能部门坚持每月按时召开全公司班组长安全例会，及时总结上月安全工作开展情况，对检查出问题的班组在例会上提出通报批评，对表现突出的班组给予表扬。并将安全工作的考核办法纳入月百分制考核中兑现奖罚措施。
2、在计划、布置、检查、总结、评比生产、质量的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作，从组织上和制度上体现了安全与生产、质量的统一性，使公司安全生产在组织上得到保证，在制度上得到巩固。
3、加强监督检查，狠抓工作落实。公司安全职能部门，日常对班组严格加强监督、及时进行检查和考核。如：检查班组是否每周定期召开班组安全例会、开会的效果如何，是否留有班组安全建设活动记录，是否开展班组安全检查，是否认真落实公司月度安全例会精神等。通过有效的监控，保证了班组安全建设活动的有效开展。
四、切实做好“三同时”，配足设施保安全
由于我公司领导重视，在新建厂房与技术改造项目中，切实做好“三同时”，把消防、劳动保护、环保设施做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。公司现配有消防栓20处、各种规格的灭火器316只，还配置电脑监控设备，对各车间、仓库、财务、档案等库房进行一天二十四个小时的监控，做好了预警预防的工作。
由于我公司多年来切实地加强了消防安全生产管理和宣传工作，使公司全体员工的安全消防意识得到提高，安全生产行为得到规范，员工都能严格地按照规程操作，及时排除人为的不安全因素，将事故消灭在萌芽状态，实现了从“要我安全”向“我要安全”的转变，从而基本地消除了事故隐患，杜绝各类安全事故的发生，保证了企业安全生产，加速了企业顺利发展。
在200x年度，我公司紧紧围绕“安全发展、国泰民安”主题，密切联系“隐患排查治理年”活动，安全生产工作取得了一定成效，但仍然还存在着一些不足之处，我们将在新的一年里，以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，以科学发展观为统领，坚持以人为本，树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，充分发挥各方面的积极性，努力构建“统一领导，分级负责，人人参与，共同监管”的安全生产工作格局，进一步落实安全生产的规章制度与各项措施、健全安全生产的宣传、管理工作体系，建立能自我约束、不断完善的安全生产长效机制，把公司的安全生产管理工作再上一个新台阶。
企业安全生产工作汇报
xx乡位于县城东部，全乡总面积平方公里，辖13个行政村1个居委会，总人口余人，境内矿产资源丰富，主要有磷、钒、铁、铅、锌、硅、煤矸石、粘土耐火矿等矿藏。
自县委、县政府开展矿山“治非打违”专项整治活动以来，我乡迅速行动，精心部署，多管齐下，采取切实有效的措施，使全乡的安全生产形势得到进一步的好转，现将前一阶段开展工作的情况汇报如下：
一、全乡非煤矿山生产基本情况
经深入实地调查核实，在开展整治活动之前，全乡共有持证矿山4座，无证非法开采矿山8座，主要分布在我乡的八家塘、水冲头、荞子湾、向家坪、葛庭溪、龚家湾、倒伏和黄埠八个村，矿种主要为磷、煤矸石、钒及粘土耐火矿，开采方式除葛庭溪、黄埠2座磷矿、水冲头1座粘土耐火矿为洞采外，其余皆为露天开采。
二、全乡“打非治违”专项整治活动开展情况
1、强化领导，明确职责。
及时召开全乡矿山负责人会议，传达相关整治工作文件精神，并在各村张贴安全宣传标语，使各矿矿主和广大人民群众明确这次整治活动的目的和意义，做到思想早发动。
3、强化纪律，整顿队伍。
对持证矿我乡采取规范安全生产行为，开展安全隐患大排查方式进行，确保达标一家生产一家，不达标的坚决停产停运。目前，全乡4个持证矿，除一个经检查验收达标在正常开采外，其余3家仍正在停产整改。
对无证非法开采的矿山，采取切电、封洞、没收生产设备的方式进行重拳打击，截止目前，共依法关闭钒矿生产2座，磷矿生产6座，封闭开采洞口3个，强行拆除洗矿台3个，没收电动机4台，柴油机1台，达到了整治停产的目的。
三、存在的问题及下步的工作打算。
存在的问题：
1、非法开采形式多样。
一些矿主利用农民农闲时的多余劳动力，互相包庇，采取“明停暗采，日停夜采”的方式进行生产，让乡镇难以监管，疲于应付。
2、个别矿主安全责任意识不强，检查时思想高度重视，检查过后思想松散，安全知识缺乏。
下步工作打算：
1、建立信息情报收集制度。
充分利用村、组干部及人民群众熟悉情况的特点，对全乡范围内的无证非法开采、违法生产行为实行有奖举报制度，对经查属实的信息，给予500元的现金奖励。
2、建立定点路检机制。
在出乡主路口征溪口村抽调两名干部专职蹲守，对所有过境的矿石进行检查，对检查出正在起运的，凡属非法生产的矿石一律从严进行打击。
3、完善安全培训机制。
4、完善保障机制。
加强安全生产和矿山管理人员的力量配备、保证资金落实和工作所需车辆，确保安全生产工作顺利开展。企业安全生产工作汇报
按照某某文件精神，我公司组织管理人员认真学习，研究工作、制订实施方案，并动员了全体员工落实活动，大大增强了全员安全意识，不断促进和完善安全生产制度。由于领导认真贯彻上级文件要求和全体员工的共同努力取得了保安全生产、稳生产秩序，促进了经济效益大提高的好成绩。六月份生产销售总值超过了月平均销售目标和历史最好水平，扎扎实实把抓安全生产落实到了促进生产发展的实处。总结安全月活动，具体实施了以下工作。
一、成立安全生产月及安全生产大检查活动(以下简称活动)领导小组，组建活动安全网络，大造安全生产声势。公司在这次活动中，在原有的安全生产领导小组及其成员基础上补充生产一线各车间负责人组成安全生产月活动及安全生产大检查领导小组，总经理担任组长。在此基础上，各车间班组设立安全监管联络员共5人，形成自下而上的安全网络组织。进入“安全月”的前一天，我们就在厂区醒目位置悬挂了三条大型安全生产口号横幅标语;进入活动期，公司先后出黑板报三期，出安全专栏二期，向员工公示公司安全生产现状，同时利用职工阅览室宣传“安全月”，阅读学习报刊杂志，了解“安全月”活动的近况新闻，通过这些组织宣传工作，极大地强化了全员安全意识。
二、开了“三个会”，组织“二个大检查”。公司对执行行办的安全生产会议精神行动早、动作快，于5月29号至6月初，召开了以安全生产为专题的党委扩大会议、领导班子会和全体员工安全活动动员大会，会议主要内容就是贯彻某某文件的“三项意见、四点要求”和“六个要做好”的精神。使全国首次安全生产月活动人人皆知、家喻户晓，激发了全体员工自觉参与活动的积极性，营造了安全生产活动的活跃气氛。
六月初，公司全体领导带队，员工代表参与，搞了一次全面的安全大检查，检查覆盖面包括生产车间、设备、配电房、电气线路、办公楼、食堂、宿舍、仓库、高危物品、招待所、锅炉房、消防器材及设施、上墙制度及安全责任制的分层落实等等，对大检查中只要觉得是安全隐患问题，由专人分类登记，拟订整改措施，专人负责，有的是现场检查，就地指定专人及时整改，活动期间，整改和清理有关不安全隐患二十余处，如配电房警示标志，车间化学药剂存放条件及车间电线乱扯乱拉现象等，都得到了及时整改，并达到安全生产要求;制订和修改安全生产制度及安全操作规程十一条。六月中下旬再一次对公司安全生产进行了大检查，并验收了有关隐患的整改工作，总的情况是：生产现场文明卫生，生产秩序良好，生产设备性能完好率100%，消防器材完好有效使用率100%，主要工种、工作的制度上墙率100%。“安全生产月”活动和公司召开的“三个会议”“二个大检查”推动了公司安全生产工作深入开展，为公司增添了新面貌、新气象，注入了新活力。
三、以教育为本，文修武练，提高全员安全意识和战斗力。在安全生产及其活动的实践过程中，我们体会到除领导重视负责是必不可少外，以下两个方面是安全生产的重中之重。
1、安全知识、认识和观念。安全生产事关职工生命和企业财产安全、事关社会稳定，只有全员懂得安全知识，提高安全对生产要重性的认识，只有集中力量抓安全生产，坚持安全第一，使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，真正警醒起来，才能真正保障企业生产的安全运行。
2、严格遵守安全生产责任制和安全操作规程。“安全生产责任重于泰山”，在企业内部，各部门、各生产车间班组也要按照各自分工坚守岗位，切实负起安全责任，并实行按制度奖罚分明，对检查出的隐患整改及时到位。实践证明，安全生产责任制能切实做到防患于未然，对于生产事故的发生能起到明显的遏制作用。
据以上体会，为了提高全员安全文化知识和安全防范技能，强化安全意识和安全制度责任化理念，在对全体员工经常性的安全生产教育基础上把握安全生产月活动创造的有利条件，适时举办安全生产知识培训和防火安全练兵活动。六月中旬，公司将XX年全国安全生产月全员教育学习资料分发给每个员工学习，活动领导小组具体指导，并根据公司实际，按“安全生产月”全员教育考试卷中选题，组织全体员工进行笔试答题，填写答题卡。安全理论知识学习，丰富了全体员工的安全知识，武装了头脑，有的员工还深有体会地说：学习使我们开阔了眼界，过去不知道的安全范围和隐患涵义等知识，现在在学习中得到了补充。全体员工决心在工作生产的实践中，具体应用新学到的安全知识。下旬，公司根据全员理论学习的基础，专门请安全主管部门的专家来公司给员工讲解安全知识的应用，并抽出半天的时间，举办了全员现场实物消防练兵活动，活动按车间分组、竞赛练兵，使员工懂得和掌握了正确操作灭火器和水龙栓的技术。通过安全理论学习和实际操作练兵活动，全体员工既懂得安全的重要性，又能实际操作，提高了安全防范能力和自我保护能力。
这次全国首次安全生产月活动进入总结阶段，但安全活动是一项长期的工作，公司领导对这项工作十分重视，不论过去和现在，公司在安全问题上投入了大量的精力、人力和财力，从成立安全生产领导小组、建立安全网络组织、配装安全设施、制订安全制度，到培训员工安全知识、组织安全演习，组建义务消防骨干队，不断检查、发现、整改安全隐患，赢得了安全生产连续七年无事故的好成绩。公司将以这次全国安全生产月活动为新的起点，进一步加强对安全工作的领导，加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，严格遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为公司的生产建设进一步创造良好的安全环境。
企业安全工作总结(篇5)
安全应急演练工作总结 柴家中学行了全校性的安全应急演练。现将活动情况总结如下：
一、具体过程
我校于2018年9月28日间操时间按照“安全应急演练方案”，进
1、学校成立了以柴武军校长为总指挥的消防逃生演练领导小组，确立了“安全第一，确保有序；责任明确，落实细节”的演练原则。
2、演练前，学校领导根据演练要求和本校实际，预先制订了严密、确实可行的消防逃生演练方案。
3、9月6日下午，组织各班召开消防演练安排会。
4、9月7日上午，实地逃生演练准备阶段开始，各工作人员到位，各班主任到班里进行宣传并组织学生进行快速组队演练和让学生明白撤离方向、撤离路线、撤离到区域，为快速、有序、安全撤离作准备。
5、10月7日第二节课下课后，随着铃声信号的响起，演练正式开始。参加演练人员各就各位，各班学生用手帕或衣袖等捂着口鼻，猫着腰有序地按指定路线“逃生”，班主任带着本班学生有序地逃生到指定安全区域。整个撤离演练历时1分42秒钟，做到了快速、安全、有序。
二、取得的成效
1、全体师生的安全防范意识有所增强，对安全常识有了进一步的了解。
2、对抗击突发事件的应变能力有所提高，各班能有组织、迅速地引导学生安全疏散，对今后应付突发事件很有益处。
3、演练过程中，学生的遵守纪律观念、“一切行动听指挥”观念经受了考验，班集体荣誉感得到了升华。
4、学校安全工作领导小组的组织能力、指挥能力、应变能力也受到了锻炼。
三、存在不足
1、班主任要在平时就对学生做好相关的如何面对突发紧急事故的教育，让学生在听到警报铃声的第一时间，放下手上的任何东西，不要慌张，在最短的时间内排好队有序撤离到安全地点。
2、考虑到实际情况，安全撤离时学生的队伍不一定要很齐，但一班一班的先后顺序绝对不能乱，否则很可能会出现拥挤、踩踏等事故。带队撤离的老师应该在“安全第一”的前提下，让学生用最快的速度跑到操场。
3、此次演练发现了大的安全隐患：楼梯口和大门口。这些地方下次应多派人手，尽力做到把危险系数降低到最低点。
4、安全撤离到操场，各班要向班主任报告人数，做到所有的师生都集中在操场，教学楼内无一人。
以上不足须在今后工作、活动中加以克服，使各方面能力得以不断提高。
演练结束后，校长对此次演练活动作了总结并对学生进行了相关的安全教育。
安全应急演练工作总结
柴 家 中 学
企业安全工作总结(篇6)
公司安全防护人员的个人工作总结
就快结束，回首一年来的工作，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的年就伴随着新年伊始即将临近，现就本年度重要工作情况作工作总结如下：
一、虚心学习，努力工作，圆满完成任务!
(一)在年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，
依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。
(二)工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!
(三)爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用
二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制。
(一)年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升。
(二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的'奖励，差的处罚。
(三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，
对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。
(四)加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展，
三、主要经验和收获
在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：
(一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。
(二)只有主动融入集体，理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
(三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。
(四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。
(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流。
四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。
(一)开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。
(二)经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要
(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!
六、存在的不足
企业安全工作总结(篇7)
XX汽车运输集团有限公司
二○一八年安全工作总结
2018年，我司在集团公司以及上级主管部门的正确领导和精心安排下，全体员工积极工作，车队各尽其职，相互协作，认真贯彻落实 “安全第一，预防为主、综合治理、全员参与”的方针，严格执行集团公司的安全管理办法，切实的从源头上把好安全关，将安全管理工作落到实处，较好的完成了上级下达的各项安全工作任务。2018年我司营运车辆31辆，总行程为 公里。在册上岗的驾驶员34人。两个事故频率分别为次/百万公里，人次/百万公里，无重特大、消防、火灾、机损事故，死亡频率为零，驾驶员总违法率控制在10%以内，无新闻媒体曝光不良行为。现将我司2018年安全工作总结如下：
一、加强领导，狠抓规范组织，强化了安全责任
1、年初规划，统筹安排，明确安全工作任务。今年年初分公司就召开了安全管理工作会议，在全面总结去年安全管理工作的基础上，对今年的安全工作进行了统筹安排，重新调整了安全领导小组，并将小组领导、成员及工作职责发文公布，明确安全监管工作的重点。 2、分公司与各部门负责人及全体管理人员、驾驶员，横向到边、纵向到底，签定了全员安全生产责任状，明确了各自的安全责任和安全任务，把安全责任通过责任状的形式予以明确，使安全工作落实到每个部门、每辆车、每个人，确保行车安全是公司安全工作的出发点和落脚点。
二、大力宣传安全知识，加强安全教育培训，积极参加各项安全专项活动
1、为了增强员工与驾驶员的安全意识，提高全员的安全素质，分公司通过GPS短信息、横幅、墙报、标语、警示图片，播放VCD，营造了良好的安全氛围，专门邀请了蒸湘交警大队、蒸湘运管所领导对驾驶员进行了安全教育培训。
2、分公司全体安管人员参加了衡阳市交通局在耒阳举办的安全生产经营单位主要负责人和安管人员教育培训，并通过考核，全体参训人员考取了相关证书。
3、举行了营运客车突发事件现场应急演练，邀请了蒸湘交警大队、蒸湘运管、集团公司安全处领导等相关部门参加了此次演练，通过培训和实战演习使员工与驾驶员掌握了营运客车突发事件安全管理的基础知识。
4、全司开展了多种形式的安全竞赛和安全专项活动。如“安全生产月”、“人保杯百日竞赛活动”、“三大一严”、“隐患清零”等专项活动，都取得良好效果，
三、全面排查，认真整改消除各类事故隐患
针对安全工作中存在的问题，当前的安全形势，分公司加强了安全管理力度，落实了安全责任追究制度，开展了安全隐患排查工作。 1、车队组织安管人员对参加营运的驾驶员，车辆的安全状况进行了彻底地隐患排查，特别是驾驶员的资质，车辆的安全部件，安全设备等方面，发现问题及时解决，将安全隐患消灭在萌芽状态。 2、车队要求每台出车前必须进行安检，不合格的车辆坚决不能出车，同时要求驾驶员加强对车辆的制动，方向，轮胎等安全行车的关键部件及部位进行严格的排查，发现问题及时通知车队解决，为车辆提供有效的后勤保障。
四、加大检查力度，抓好安全管理工作，做好了车辆的维护保养工作
1、为全面贯彻执行集团公司《安全管理办法》，全面落实2018年的安全工作意见，分公司对车队定期进行安全检查，查思想认识、查制度建设、查措施落实、查隐患整改，检查认真细致，做好了详细记录，做到早发现、早整改，切实把隐患消除在萌芽之中。检查驾驶员的资质，车辆的技术状况以及各种超速，超载等违法行为。发现问题及时处理解决，保障车辆安全出行。
2、车队加强了对驾驶员、车辆的日常维护、档案建设、安全行车等方面安全基础台帐管理，车队每月及时上报安全报表、机务报表、事故隐患报表，建做到认真、细致、准确。健全了各项安全管理规章制度，并落实到位。
五、巩固GPS安全监管，加大了对驾驶员违法整治力度。 1、今年车队在集团公司G P S上线率排名中多次名列前茅，受到集团公司及各级检查部门的好评和奖励。车队安全、机务部门联动，确保GPS安全监管功能的正常发挥、设备有效，发现设备问题及时修复。安全部门、机务部门等部门各司其职，分工合作。 2、要求GPS监控员，严格履行职责，每天做好GPS记录，及时发现并纠正驾驶过程中的不安全行车行为，对制止不了的，及时通知车辆GPS责任人或分公司安全经理、车队队长和安全队长，停班整顿。车队安全队长每周定期对GPS监控员进行在线督查。
3、信息中心查出的违法情况，安全部门做到认真、细致、准确每月份会发出违法通知，车队按要求对驾驶员和相关管理人员进行处罚，同时，车队做好了驾驶员安全思想教育、法制观念教育。 4、车队认真落实了对违法驾驶员安全教育、谈心、谈话、家访、回访和跟车写实工作，并发动随车安全监督员做好驾驶员动态安全监管。
六、做好了保险衔接工作，防脱保、漏保。
1、车队认真做好了车辆入保，投保，保险衔接及收缴车辆保费工作。
2、车队安全管理人员做好了旧事故的清理，结案，送保理赔工作，提高事故的结案率。
3、车队进行了认真清理，总结了车辆及驾驶员的档案资料，迎接年底安全评估考核、检查工作。
七、目前我司安全管理工作依然存在以下几个方面的不足有待改正和提高
1、车队驾驶员的教育面，未达到100%，有待加强。个别承包车安全意识有待提高，参加安全例会兴趣不高，对这些驾驶员的教育工作有待加强。
2、车队对新聘上岗驾驶员的考核工作还需要进一步的加强，关键是考核时间，跟车写实工作由其重要。 3、车队对车辆的检查力度不够，应该加大上路对车辆的检查工作，特别是无上岗资格的人员上车，超速，超载等违法行为，起到安全预防的作用。
4、需加强对违法违章驾驶员教育和处罚，车队安管人员要督促驾驶员完成清零工作。 八、201 9年安全工作重点
1、责任落实是重点。进一步落实安全目标责任状，将安全责任落实到每条线、每台车、每个人，实行“谁主管、谁负责”，“谁违章、谁负责”的原则，层层落实，加强监督。
2、宣传教育是保障。我们要把事故易发地段、事故易发人员、事故易发时间段做到心中有数，采取不定期、不定时的谈话和交流，进行安全提醒，让每一位车主都来关心和支持我们的安全管理工作。各站、队要开展多种形式的安全竞赛和安全教育活动。
3、加强监督是保证。提高车主的职业素质是我们要做的工作之一，只有让车主有充分的自觉性，意识到安全的重要性，才能为安全生产提供保证。
总之，安全工作对于我们来说，只有起点，没有终点，在安全这条道路上，我们任道而重远。我司会坚定信心，不忘初心，巩固成果，坚决预防和遏制客运车辆的交通事故发生，切实抓好安全生产，落实安全管理，确保公司安全、稳定生产。
二○一八年十二月二十日
企业安全工作总结(篇8)
尊敬的各位领导：
在20xx年底和20xx年初的交接之际，公司煤矿就20xx年度全年的工作进行总结，同时对20xx年的工作进行计划。
20xx年公司煤矿在市煤炭局的监管引导下用经验铺路、用理论指导、用质量标准化和瓦斯治理护航；踏着困难一路走来，既有辉煌的成绩，也有不尽人意的'地方。
20xx年即是公司煤矿技改工程的攻坚之年，也是安全生产的非凡之年。一年来公司煤矿本着“以人为本、安全第一”的方针，在安全生产建设中严格按照国家制定的《煤矿安全规程》的要求组织生产。在工作中严格按照质量标准化和瓦斯治理相关要求与标准去作业。把我矿逐步建成一个现代化的安全质量标准化的瓦斯治理示范矿井矿井。在管理上采取人性化管理，确保职工队伍的稳定。
回顾20xx年，公司煤矿根据市煤炭局及以上监管部门的指示精神，集中全矿干部职工的集体智慧，排忧除难，使技改工程任务齐头并进，截止12月底初步达到了试生产条件，即共计完成如下工作：
一、改变职工的知识结构，加快技术人才队伍的建设
20xx年度我矿加强干部职工的技术技能的培训和安全的培训，全年不间断的进行企业文化的学习培训。其中通过四级培训224人，培训特殊工种82人次，安全资格证12人次，招收大中专毕业生13人，培养好一线干部，逐步替代现在不适合的管理人员。在招收新工人的问题上，
我矿严格按照西沟煤焦公司人力资源部的要求，严格把关，没有初中文化程度以上的、没有身份证的、体检不合格不适合从事井下工作的等人员一律不招收、聘用。
二、安全生产方面
20xx年北疆局、州局及市煤炭局领导对我矿深入一线进行检查了11次，共提出的149条安全隐患，我矿严格按照“四定”原则，分别制定整改方案，落实到人，及时进行整改。西沟煤焦公司安全装备部和生产技术部组织的两矿互检、质量标准化检查中全年共参加34次提出安全隐患506条，我矿按照安全隐患排查的要求，按时组织矿领导班子进行安全隐患排查共查48次提出安全隐患384条，针对安全检查中提出的各项安全隐患，都逐条进行了整改。
通过市局及以上部门领导多次亲临我矿一线检查指导工作，对我矿的安全工作起到至关重要的指导作用，进而为我矿的安全生产工作保驾护航。在此，我矿的全体干部职工深表感激。
1、在安全和技改任务方面：
（1）安全方面：我矿全年死亡事故0起；工伤9起，其中轻度骨折及以上事件6起；+795水平A7掘面发生一起“9.01瓦斯燃烧事故”，但此次事故未造成人员伤亡和财产损失。
（2）、矿井技改方面：
A、生产方面：全年完成+795水平A7采区巷道布置900m，+835水平中部车场60米，+835水平A5顶板顺槽430米，副斜井+770m车场、等候硐室等工程180米，专用回风上山94米，+770内外水仓340米，
+770水平水仓吸水口掘进（浇灌）500米3，其次对井下主要大巷、车场及专用回风上山进行了喷浆，浇灌一采区溜煤上山；总之，矿井技改工程中的井巷工程已全部竣工，达到生产条件。
B、机电运输方面：按照矿井15万t/a安全专篇初步设计，完成了地面供热系统的安装工程并投入使用，安装井下中央变电所及水泵房（中央变电所正在安装过程中），拆除+920水平瓦斯抽放泵（采取地面瓦斯泵站抽放瓦斯），按照质量标准化标准对井下线缆进行重新敷设，同时对主要运输巷、车场等安设照明灯。更换副斜井轨道（双道改为单道），敷设井下车场及主要运输巷轨道，人员上下井采取机械运送（人车运送）。
C、通风方面：全年架设风管和防尘管道5400米，架设密闭9道，永久风门12道，并完成了通风系统优化工作，即封闭+897水平二采区，封闭+897m至+920m水平巷道及人行平硐等。我矿全年抓三违40起，排除隐患多起；目前矿井三个井筒，即主立井、副斜井进风，回风斜井回风，矿井通风系统相对简单、可靠，通风容易等级为较容易。
D、瓦斯抽放系统：全年架设管径350型和150型瓦斯管路的1800m，布设瓦斯抽放钻场45个，其中A3煤层顺槽、穿层抽放布置9个，钻孔长度合计9000米；A5煤层顺层抽放布置3个，钻孔长度合计6780米；A7煤层顺槽、穿层抽放布置33个，以及原有的钻场重新打开加孔，钻孔长度合计32220m；全面共计完成瓦斯钻孔48000米，瓦斯抽放总量为840万m3，纯瓦斯抽放总量为336万m3，瓦斯抽放浓度为35%50%。切实实现了采前预抽和先抽后掘，所有采掘工作面达到了抽采达标要求。
E、安全监测监控及人员定位系统：首先，我矿加强安全监测人员的培训力度，配足安全监测监控人员，人人都持证上岗。其次，根据安全质量标准化等相关要求、规定，我矿新增分站2个，新增瓦斯传
感器33个，风速传感器2个，风筒传感器2个，风门传感器2个，一氧化碳传感器2个，温度传感器2个，严格按要求在各个
工作面安装了传感器，定期对传感器进行标校，现在所有的传感器都能准确反映井下实际的情况。并在井口安装了一套LED条屏显示器。三、安全管理方面：
1、加强人为因素的管理，提高职工的素质。全年对职工进行四级培训，对新工人的培训分为3个阶段，先在安通科进行安全基础知识理论培训9天，考试合格后再由安通科井下培训15天，然后再分到生产班，以老带新培训3个月，不经过培训的新工人不得安排上岗，谁安排谁负责。
2、加强现场管理，在安全生产管理中，我矿本着以质量标准化和瓦斯治理为依据，狠抓现场管理向质量要安全。每班都有矿领导井下带班，与工人同上同下，发现问题力争现场解决，班班进行交接，处理不掉的问题和施工中存在的工程质量问题都能在交接班时交代清楚。
3、技术指导生产，在施工中严格按照作业规程和质量标准化施工。在施工中严格按照作业规程去施工，经常对中腰线进行标校，对顶、底板进行探测。巷道中的电缆、风水管、风筒合理悬挂，整齐美观。
4、加强通风、瓦斯管理。加强瓦斯抽放力度，采取“瓦斯抽放和风排瓦斯”联合治理矿井瓦斯，制作相应的通风眼等措施工程，合理解
决掘面通风路线长、风量不足等难题。每月初编制矿井瓦斯巡回检查路线及时间规定、矿井配方计划，并组织相关人员贯彻学习，严格执行。井下所有局扇实行专人挂牌管理，井巷贯通及局部调风时由安通科组织人员进行实测风量，时刻掌握井下各工作面的风量、气体变化情况，做到了安全生产，杜绝了井下无风、微风作业。矿长、总工每天认真审阅瓦斯日报表和监控日报表，发现异常进行分析，制定措施及时解决，矿井始终处于安全生产状态。
5、在防尘上：由于我们矿井处于技改阶段，井下掘进面较多，煤尘、岩尘很大，不易管理，我们在管好气体的同时也重点抓好防尘工作，每天防尘人员下井进行架设管道和灭尘工作，在每个工作面都架设了灭尘管道和扑尘网，随着工作面的推进，管道和灭尘软管跟着架设，要求每个工作面炮前炮后洒水，放炮使用水泡泥，采用湿式打眼，并在每个工作面都安装注水针。在每个掘进面都安装喷雾设施，做到喷雾降尘。每月我们定期对井下各工作面进行煤尘岩尘测定，力争把煤尘和岩尘控制在规程规定以下。
6、在防火上，虽然我们抓好通风防尘工作，但也没有忽视防火工作，每个星期对采空区密闭进行检查，提取气样进行分析，及时对采空区密闭进行维修，在采区回风巷及掘面等地点设置煤层自燃观测站，定期对煤层自然发火进行观测，发现隐患及时处理。
四、20xx年工作存在的问题
1、安全管理存在漏洞，安全检查力度不强，检查深度不够，存在麻痹大意现象，比如说“9。01瓦斯燃烧事故”。
2、安全培训工作纸上谈兵，流于形式，没有达到安全教育的目的。20xx年，我矿将安排专人对职工进行培训，严抓严管，采用“以老带新、以好带坏”的方法，利用先进的教学设备，采用多样的教学模式（幻灯片、科教片）进行培训，抓典型树标兵。同时多举办一些职工安全知识有奖竞赛，逐步增加职工的时代紧迫感、使职工变被动为主动的学习安全知识。另外，新工人要招收有文化、年轻的职工，逐步淘汰问题工人和文盲工人。
五、20xx年工作计划：
1、按照我矿15万t/a安全专篇初步设计，实现矿井试生产联合运转及竣工验收工作。
2、在安全上除完成既定的技改任务外，实现全年无重大及以上安全事故，杜绝死亡事故，减少轻重伤事故，从源头抓起，根除事故隐患。以质量标准化为依据，抓好全矿的安全生产工作。
3、加强瓦斯抽放力度，合理布置钻场、钻孔，切实实现“先抽后掘，采前预抽”、采空区抽放以及所有采掘活动控制在瓦斯抽采达标区域。
4、建立完善矿井的防灭火系统，加强采空区注氮、黄泥灌浆工作，建立塑管监测系统，确保矿井安全生产。
5、加强矿井质量标准化和瓦斯治理示范矿井建设工作。
6、合理布置备采区巷道，确保采掘接续合理，杜绝采掘失调现象。
7、弘扬企业文化，提高管理人员的水平，加强管理人员、在职员工的培训，使公司煤矿成为一个团结、凝聚力很强的团队。
结束语：
在20xx年我们严格控制材料成本管理，狠抓工程质量，向质量要安全，细查每个安全环节，排除隐患，完善各项安全措施，杜绝各类事故发生，培养一批综采综掘先进技术人员和安全管理人员，购进先进设备，把我矿建设成标准化、现代化、信息化的，高产高效的本质安全性矿井。
企业安全工作总结(篇9)
中国铁路总公司铁路车辆安全管理规则
第一章 总 则
第一条 为全面加强中国铁路总公司（以下简称总公司）车辆部门安全管理工作，落实安全生产责任，保障铁路运输安全、人身安全和财产安全，根据《中国铁路总公司安全管理规定》（铁总安监【2015】10号），制定本规则。
第二条 本规则适用于总公司及所属单位车辆安全管理工作。国铁控股企业、实施委托运输管理的合资铁路企业、国铁受委托实施调度指挥的铁路企业车辆安全管理工作应符合本规则有关规定。
第三条 车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。
第四条 车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。
第五条 要坚持“安全第
一、以人为本、风险管理、基础取胜、
1 从严管理”的基本原则，始终把安全作为车辆部门各项工作的生命线，始终把确保安全放在各项工作首位，以保证高铁、客车和劳动安全为重点，准确把握铁路车辆安全风险全系统性、全过程性和易发多变性特点，突出管理问题是主要风险源，强化源头控制，严把关键环节，落实管理责任，防范安全风险，要狠抓基层、基础、基本功，强化车辆段（含动车段、动车客车段、客车车辆段，货车车辆段，下同）和车间管理，加强班组建设，严格现场控制，全面提高车辆部门安全管理水平。
第六条 总公司所属单位分管车辆的负责人对本单位车辆安全生产工作负直接领导责任。要按照领导负责、分工负责、专业负责和岗位负责的要求，明确车辆部门安全生产职责，组织制定安全生产规章制度和操作规程；组织制定并实施车辆部门安全生产教育和培训计划；保证车辆部门安全生产投入的有效实施；督促、检查车辆部门安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施车辆部门生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。
第七条 国家、有关行业主管部门和总公司发布的技术规章和安全生产管理制度是车辆部门安全工作的基本准则，必须严格遵守，不得违背。各级管理人员应严格落实岗位安全责任制，承担安全管理责任，规范安全管理行为。有关铁路车辆管理和作业人员要履行安全生产责任和义务，严格遵守规章制度，执行作业标准和操作规程，保证安全生产。
2 第八条 本规则是车辆部门安全管理的基本规定。车辆部门组织制定的技术规章、技术标准、作业办法等有关制度，必须符合安全生产要求；总公司所属单位应依据本规则和其他安全生产规章制度，进一步细化完善具体办法措施，全面加强和规范安全管理工作。
第二章 基本制度
第九条 总公司及所属单位车辆部门应按照管理权限，分级负责车辆专业规章制度和标准的制定、补充、修改、废止、审核、发布等，并对规章制度的内容负责。
第十条 总公司车辆主管部门负责组织贯彻落实国家和有关行业安全生产法律法规，组织制定车辆专业相关规章制度和标准，负责对总公司所属单位车辆部门安全管理工作进行督导检查和考核评价。
第十一条 总公司所属单位负责建立健全安全生产管理体系，贯彻落实国家、有关行业、总公司的车辆相关规章制度、标准和安全生产管理规定，及时制定、细化车辆有关安全规章制度和标准、实施细则和安全措施，并将车辆技术规章转化为可具体操作的检修工艺、作业标准；负责组织对车辆段进行安全生产监督检查、督导检查和考核评价。
第十二条 车辆段负责贯彻执行总公司、总公司所属单位有关车辆安全技术的各项规章制度、实施细则和安全措施，及时制定、
3 细化车辆有关安全技术规章落实要求和实施办法，并将技术规章标准转化为可具体操作的作业指导书，充分发挥基层生产单位安全管控能力，不断夯实安全基础，强化现场作业控制。
第十三条 作业指导书是保证岗位第一责任人作业质量的工艺性文件，是促进岗位作业标准落实，规范现场作业行为，实现职工“零风险”作业的基本保证，也是现场作业的唯一标准。应依据相应的规程、标准，按照最小作业单元进行设臵和编制，明确职工的作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、检测器具、安全事项等内容，在符合“实际、实用、实效”原则基础上，务求简练，当技术标准调整、作业环境变化、产品结构性能改动以及工作内容需要补充时，应根据实际及时修、建、补、废，定期发布。
第十四条 车辆部门应逐级建立健全并组织落实“每日安全信息跟踪分析、每周安全分析、每月安全分析、安全问题深度分析、安全对话会、典型事故和安全问题交班分析通报、安全预警”等安全工作制度，加强影响动车、客车和劳动安全等安全信息的追踪调查和分析，深入查找专业管理、安全管理和现场控制中存在的问题，研判安全风险，及时提出防控措施，并督促落实。
第十五条 车辆部门应按规定参加有关铁路交通事故的调查、分析和处理，配合调查、分析涉及本专业的铁路交通事故，提交专业调查报告，坚持“四不放过”的原则，查明事故原因、严格考核追责、制定防控措施、迅速落实整改，规范建立事故统计分
4 析管理制度。
第十六条 总公司车辆主管部门负责铁路车辆行车设备故障统计、分析、考核及评价工作；总公司所属单位车辆部门是车辆行车设备故障的专业管理部门，负责铁路车辆行车设备故障上报、调查、处理、分析、统计工作，建立铁路车辆行车设备故障报告、处臵及管理制度，加强与行车调度、安监值班人员的联系和沟通，及时掌握发生的与车辆有关的行车设备故障信息；负责对管内及本属车辆发生的行车设备故障迅速反应，及时组织对故障原因进行分析，查找真实原因，确定责任单位，并制定相应的防范措施；定期对发生的车辆行车设备故障进行统计分析，落实责任和考核。
第十七条 车辆部门应制定安全监督检查制度，明确监督检查人员的行为规范、工作标准。要加强安全管理问题的检查调研，及时提出整改意见。对检查发现的安全隐患要责令整改，提出改进和加强安全工作的意见建议。
第十八条 总公司车辆主管部门负责总公司所属单位车辆专业管理评价工作，确定评价方案，制定评价标准，建立评价机制，组织评价工作；车辆专业管理评价按照客观科学、标准统
一、公正公平的实施原则，从安全、效率、质量、生产、经营、设备及重点工作等方面，每月统计总公司所属单位车辆专业评价月度、累计得分和排名，每半年进行评价考核和排名通报，使安全奖惩与岗位、层级风险责任紧密挂钩，促进安全管理职责、工作标准及工作流程全面落实。总公司所属单位应结合实际，组织制定相
5 应的车辆专业管理评价工作标准，并抓好落实。
第三章 职工素质
第十九条 总公司车辆主管部门提出车辆专业岗位准入标准、岗位设臵和铁路职工技能培训规范要求的建议，督促落实资格性培训制度。铁路车辆从业人员须经培训考核合格，有关人员按规定持证上岗。
第二十条 总公司所属单位车辆部门要配合相关部门全面掌握人员配臵相关规定和实际到位情况，根据生产组织、作业方式及车辆专业岗位设臵标准，协调有关部门落实人员配备；要严格按照规定优先配备关键岗位作业人员，并保证人员的预备率。
第二十一条 总公司所属单位应按规定督促组织铁路车辆从业人员进行安全生产教育和职业技能培训，以规章制度、岗位职责、作业标准、应知应会、岗位风险、案例教育、应急处臵等为重点进行适应性培训，推行以作业指导书为主要内容的实作技能培训、技能评价和技能竞赛活动，并建立安全生产教育和培训档案。
进入车辆有关生产场所的劳务派遣、委外作业、路外施工及学习、实习等人员，车辆段必须对其进行铁路安全生产基本知识、专业基本操作技能的教育和培训，并记录在案。
车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对车辆有关人员进行必要的适应性
6 培训和安全教育。
第二十二条 总公司及所属单位车辆部门要定期组织开展职业技能竞赛，选拔培养优秀技能人才，组织开展以学标、对标、达标为主要内容的岗位练兵活动，定期开展非正常情况应急演练，提高应急处臵能力。
第二十三条 注重发挥先进典型的示范作用。大力推进标准化创建活动，在车辆部门各层级选树标杆典型，并与职工的晋职、收入挂钩，以点带面，逐步推开。加大表彰奖励和推广学习力度，大力营造“学技练功、岗位争先”的良好氛围，全面落实干部逐级负责、职工岗位达标的基本要求。
第四章 监督检查
第二十四条 车辆部门各级干部应坚持深入生产一线，掌握实际情况，注重大数据分析，掌握安全规律，制定工作措施，对有利于车辆工作长远发展的制度措施，应常抓不懈，一抓到底；应尊重科学，分析问题应把注意力放在找准原因、举一反
三、制定措施上，防止问题重复发生。
第二十五条 车辆部门应健全完善各级领导干部和相关管理人员的安全监督检查制度，明确安全监督检查的人员范围、检查重点、检查频次和质量要求，根据安全重点工作部署和月度安全风险预警，结合季节性安全特点和安全实际，以作业指导书的贯彻落实执行情况为检查重点，对关键作业、关键环节、关键处所、
7 关键时段开展安全监督检查，并将落实情况纳入对干部的安全绩效考核。
第二十六条 加强各级干部日常安全监督检查。丰富监督检查手段，采取明查与暗访相结合的方式，综合运用添乘检查、全过程盯控、安全包保、专题调研、调阅视频音频资料、监控数据分析等多种手段，依法合规、对规对标，重点检查规章标准执行、安全管理制度落实、人员培训、设备质量、应急处臵管理、安全风险管控、安全问题整治情况。
第二十七条 开展专项安全监督检查。针对安全关键和突出问题、事故暴露问题、季节性安全重点和上级部署，组织开展专项安全监督检查和安全隐患排查整治，促进作业标准落实，规范安全管理，防控安全风险。
第二十八条 严格安全问题追踪整改和复查。对检查发现的问题要及时研究解决，对严重问题应通报，对影响安全的严重问题，应实行督办。要追踪复查问题的解决情况，实现过程控制和闭环管理。应突出高铁和客车安全，针对安全风险关键项点、突出问题实施重点控制和专项整治，对高铁和客车发生的事故、故障及典型安全问题，做到件件分析、盯住不放、立即解决。
第二十九条 对未按规定进行检查指导以及检查指导工作不力的，总公司车辆主管部门将在专业评价中定期进行通报批评和考核。对检查指导的单位在短时期内发生责任事故或重大问题的，必须认真分析原因，对能发现问题而未及时发现以及发现问题后
8 未及时采取果断措施解决的，以及没有按规定时间、范围检查到位的，应严格追究检查指导人员的检查失职责任。
第五章 设备质量
第一节 造修质量
第三十条 凡进入国家铁路以及委托总公司所属企业管理的合资铁路线和非委托总公司所属企业管理的国铁控股合资铁路线的铁路车辆设备及其零部件的设计制造，应符合国家铁路行业有关强制性标准和有关法律法规规定采用的铁路行业推荐性标准，以及总公司颁布的技术标准和标准性技术文件要求。
第三十一条 严格执行铁路车辆有关产品准入制度，全面推行车辆设备零部件招标采购，健全评价机制，严格对车辆设备供应商的审查。铁路车辆部门在引进车辆先进技术装备时，须同步引进关系车辆安全及检修作业的专用设备、故障诊断、操作程序和相关技术资料。
第三十二条 配属管理的铁路车辆使用单位和部门应制定新造车接车管理办法，明确职责分工，规范交接程序，铁路车辆接车工作由总公司所属单位牵头组织。铁路车辆制造交付时，须保证车辆各部技术状态良好，满足合同约定技术质量要求；动车组新造交车时接入单位应成立车辆、机务、电务专业组成的接车组，在保证动车组各部技术状态良好的同时，还须对电务车载设备进行检查确认，保障状态良好。在车辆接车同时，应接收完整车辆
9 履历，车辆制造、运用单位须及时在信息系统中做好填报工作。
第三十三条 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和试运行工作，及时发现车辆存在安全问题并组织解决；试运行时，配属单位须做好添乘记录。
第三十四条 总公司车辆主管部门负责制定车辆检修规程，明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。总公司所属单位负责按照修程要求，落实相关费用，严格执行检修标准，保证铁路车辆按期检修，严禁过期车上线运行。
第三十五条 铁路车辆及其零部件的定期检修工作须严格按总公司发布的检修规程以及相关的办法、文件的要求进行。总公司所属单位须建立健全专业技术管理体系，制定相应的工艺规程和技术标准；各车辆段配备所需的技术规章、技术标准、工艺文件、产品图样、维护使用说明书等技术资料，并依据工艺规程、技术标准及铁路车辆使用维护说明书等文件制定适合现场操作的作业指导书。
第三十六条 车辆主要行车设备设施应实行履历管理，强化动态检测和监控，建立检查、检修、保养、验收等记录，实行“一车一档”管理，配备车辆信息管理系统；实现对车辆主要行车设备技术状态及主要零部件质量、养修履历的全过程和质量可追溯管理。
第三十七条 应加强车辆设备设施源头质量管理，对铁路车
10 辆在维修、运用中发现的设计、制造质量和运用等问题建立信息收集和反馈制度，建立定期分析研判机制，分析问题发生原因，并研究验证整改方案，确保问题得到及时销号。
第三十八条 为消除安全隐患、提升车辆性能、改善运行品质，应做好铁路车辆加装改造工作，具体加装改造项目的确定及技术方案的设计、审查和批准按照总公司有关规定办理，并做好运用维护手册的更新工作。
第三十九条 建立铁路车辆质量追溯制度，在正常使用和维护保养基础上对质量保证期内发生的责任故障进行汇总统计，应依照法律规定和合同约定追究存在制造、销售及质量源头问题单位的相关责任，按照要求进行考核索赔，并将考核结果与招投标的评标工作挂钩。
第四十条 建立铁路车辆检修质量对规检查制度，对车辆检修工作质量、产品质量以及工程质量定期进行对规检查。
第二节 运用质量
第四十一条 铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制。
第四十二条 总公司所属单位根据运用工作需要设臵车辆运用技术作业地点，配备相应的办公、安全防护及检修设备、设施，列车技术作业地点和作业方式，按规定报总公司或总公司所属单
11 位批准。动车所应设臵在路网客运中心和始发终到客流较大的地区，其设臵、建设、维护应符合相关规范、规定，满足快速检修、安全可靠、高效运营的技术要求；客整所应设臵在客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位臵特殊的车站；新线建设时，客列检应设臵在相隔500km～800km的车站；货车列检应设臵在编组站的车场及相应的区段站和中间站，根据列车数量、路企直通运输、战略装卸车点、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和铁路货车技术状态等合理设臵。
第四十三条 动车组应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防动车火灾、防制动故障、防高压牵引系统故障”（简称动车五防）等行车安全防范重点；铁路客车应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防客车火灾、防制动故障、防列车分离、防运行品质不良”（简称客车六防）等行车安全防范重点；铁路货车应突出“防冷热切轴、防部件断裂、防配件脱落、防车辆脱轨、防列车分离、防制动放飏、防制动抱闸”（简称货车七防）等行车安全防范重点，加强质量控制，确保编入列车中的车辆符合运用质量要求。
第四十四条 每年组织对全路动车组运用质量进行鉴定，对动车组春季整修情况进行检查，开展动车组防寒整备工作。每年于春、秋两季对“三进”旅客列车进行质量鉴定，每年春运前对春运外借和自编临客整修质量进行检查。货车定期开展质量调研或质量抽查，每年开展一次厂、段修质量对规检查，每季开展交接口列检作业场列车技术质量评价。通过鉴定和检查，对车辆质
12 量进行评价。
第四十五条 车辆部门作为动车组运用维修一体化的牵头部门，应组织机务、供电、工务、电务、客运、运输、公安等部门和车辆售后服务单位，建立运用检修的一体化管理体系，制定有关管理办法，明确定期协调沟通及一体化奖惩机制，定期组织召开一体化作业联席会议，协调解决并考核各专业结合部问题。
第四十六条 总公司及所属单位车辆部门应根据运营管理需要，按有关规定或约定组织提前介入新线工程中车辆相关的设计、建设、施工过程，及时提出相关意见，督促建设遗留问题整改，熟悉相关设备设施功能和性能，落实人员配备，开展技术培训和应急演练，做好开通运营安全管理准备工作。
第四十七条 车辆部门应加强铁路车辆运行安全环境的保护工作，加强路外安全宣传教育工作，强化与非铁路单位的协调配合，主动联系地方政府和公安部门，建立爱车工作领导和组织机构，健全爱车工作制度和协调沟通渠道，完善爱车工作监控手段和监督考核机制，组织学习和宣传铁路车辆有关知识，规范装卸作业方式，指导、监督作业人员正确使用作业设施和铁路车辆装臵，保护铁路车辆配件免受损坏，加强治安综合治理，严厉打击拆卸、偷盗车辆配件等行为。
第四十八条 车辆段应按规定的作业性质、作业方式、检查范围和质量标准进行列车技术作业，积极发现和处理车辆故障，防止车辆带故障运行及定检过期车上线运行。对发现的车辆故障，
13 积极组织在列车或车列中修理；对需摘车处理的故障和定检到过期车辆，及时通知车站和有关单位；对摘下施修的车辆，车辆段应及时组织修复。
第四十九条 对封存、备用及未上线运行的车辆须集结成列（组），停放在规定的场所。总公司所属单位应制定管理制度，落实车辆防火、防盗、防溜职责。车辆部门按规定做好车辆技术检查工作。
第五十条 总公司及所属单位车辆部门应加强运用车辆技术质量的分析、评价和管理，分析和总结规律性质量问题，对新造车、定检车和主要配件进行质量监督和反馈，指导源头质量控制。动车定期对百万公里故障率情况及总公司所属单位动车组运用率和检修率进行统计分析。客车定期对TCDS系统运用情况、客车检修率、使用效率情况及KMIS数据维护情况进行分析。货车定期对车辆热轴和制动故障情况、货车安全防范系统运用情况及运用货车典型故障发现率、反馈率情况进行分析。总公司及所属单位车辆部门应对车辆运用中发生的重要、典型事故和故障组织进行专题分析，下发通报，吸取教训。
第五十一条 对进入国家铁路运行的自轮运转设备或非国家铁路车辆，产权企业（或企业委托的第三方）应与总公司或所属单位车辆部门签订过轨技术检查协议，协议应明确技术检查范围、质量标准、运行安全保证责任等；铁路车辆过轨前，由车辆段按规定进行过轨技术检查，不符合国家铁路相关技术标准和安全规
14 定的，不得办理过轨手续，不符合总公司铁路车辆运用技术条件的车辆禁止过轨上线运行。
第三节 专用设备管理
第五十二条 车辆专用检修设备（简称车辆专用设备）包括车辆及关键部件探伤、试验、检测类，及作业人身安全防护类设备，是保证车辆运行安全的重要设施。总公司所属单位是车辆专用设备建设、使用和管理的责任主体，总公司车辆主管部门负责车辆专用设备专业管理。
第五十三条 总公司车辆主管部门负责组织制定车辆专用设备技术标准，按车辆检修及安全需要提出配臵标准及建设规划。总公司所属单位制定车辆专用设备使用管理办法，确定车辆专用设备研发、引进、审查、采购等工作，使用的设备应符合总公司颁发的技术标准。总公司所属单位车辆部门应制定车辆专用设备建设及更新改造的滚动计划，按年度推进实施，满足车辆检修需要。总公司所属单位在新线建设、既有线改造和车辆段能力建设时须按总公司公布的技术标准和配臵要求配齐相应专用设备。
第五十四条 总公司车辆主管部门组织制定车辆专用设备检修维护管理规则。各总公司所属单位车辆部门负责制定车辆专用设备检修维护管理实施细则，确定设备更改大修计划并组织落实，指导车辆段制定设备操作规则、检修维护作业指导书，检查、指导、考核车辆段设备管理工作，督导车辆段提出检修计划并抓好落实。各车辆段加强设备维修队伍建设，配齐配足设备维护人员，
15 建立激励考核机制，保障设备维修质量。
第五十五条 总公司车辆、信息化主管部门负责推进车辆专用设备的信息化管理，建立统一的设备管理信息系统，实现车辆系统运用检修能力、基础设施、设备履历、检修维护、设备事故及故障、更改大修、台账报表等信息化管理，全面、及时掌握车辆专用设备使用情况。
第四节 监造验收
第五十六条 采购铁路车辆及其零部件合同中应明确双方权责，约定产品质量标准、产品质量责任、产品验证接收条件、事故及故障赔偿责任及违约责任；并要求制造单位严格按照采购合同组织生产，确保铁路车辆产品质量优良，性能满足有关规定和要求。
第五十七条 监造和验收人员签认的铁路车辆整车竣工移交记录是买方产品接收、上线运行、运用车统计及财务结算的依据，零部件竣工移交记录作为产品买方（最终买方）接收的依据。按规定应实行监造验收但未经监造、验收的车辆整车不得上国铁线路运行，零部件不得装用。
第五十八条 对纳入监造范围的铁路车辆整车及总公司、总公司所属单位组织以集中采购方式购臵的零部件，总公司、总公司所属单位在铁路车辆的相关科技开发、采购、维修项目的招标文件、合同（协议）中应明确与监造有关的事宜及要求。
第五十九条 总公司主管车辆部门组织制定相关《铁路车辆
16 产品接收准则》，通过专家组评审后公布，作为采购产品监造的重要依据，监造项目部、驻段验收室依据执行。
第六十条 总公司所属单位设备监造处、安全监管办机辆验收室根据合同（协议）和有关技术标准、规范、产品接收准则等组织监造项目部编制《铁路车辆产品监造、验收细则》。监造细则应明确相关产品的文件见证点、现场见证点和停止见证点等监造控制点的设臵及核查内容。文件见证点、现场见证点和停止见证点的设臵主要根据生产企业的《产品检验试验计划》等确定。
第六十一条 在铁路车辆产品制造（检修）和组装（落成）阶段，按照《铁路车辆产品接收准则》《铁路车辆产品监造细则》规定的见证控制点、方法、频次、判定依据等开展具体监造、验收工作。
第六十二条 对生产企业质监部门检查合格并向监造项目部、驻段验收室申请移交的竣工车辆产品，监造、验收人员应按规定对实物质量进行全数或抽样检查，对发现的车辆产品质量缺陷，应列入车辆产品一次移交拒收率统计，并要求企业消除缺陷后重新申请移交。同时发现生产企业关键工序、特殊过程存在失控，导致或可能导致产品出现严重缺陷或批量不合格的系统性问题时，应暂停产品接收，要求生产企业及时采取有效措施进行整改，经监造项目部验证企业完成整改后即可恢复产品接收。因监造、验收人员失职，或未按规定监造、验收范围开展工作造成行车事故时，应按有关规定追究监造、验收机构及人员的监造履职
17 责任。
第六章 作业安全
第一节 基本要求
第六十三条 车辆部门各单位应认真开展安全生产宣传教育，组织制定和完善劳动安全管理制度，保证从业人员工作环境和条件、劳动安全装备、防护设施、劳动防护用品符合国家或行业标准；定期开展职业病危害检测和评价，落实职业健康体检、防暑防寒、工伤保险和女工特殊保护等工作。
第六十四条 应根据季节特点和劳动安全管理要求，定期或不定期的组织劳动安全检查，对查出的问题应按照“四不放过”的原则分析原因，落实整改，积极制定防控措施。
第六十五条 车辆段应定期对车辆有关从业人员进行劳动安全教育，组织学习安全规章和有关操作规程；严格执行车辆有关主要工种岗位准入制度，从业人员在任职、提职、改职前，必须经过教育培训，考试合格，持证上岗。外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，需与车辆段签订安全协议后才允许进行作业。
第六十六条 应组织建立生产作业班组“班前、班中、班后”安全检查确认和控制等有效的安全风险卡控制度，结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身作业安全关键进行周密的安全风险预想，在作业过程中抓好落实。
18 第六十七条 应建立生产、生活区域环境卫生分工负责制度，道路应平坦畅通，门窗地面应整洁，距离线路较近的房屋，门前道路与轨道交叉处，应设安全栏杆或装设警铃、警告牌。为生产、生活需要所设坑、壕、池和窨井，应有围栏或盖板；作业线路应平整，不得铺设凹型水泥轨枕，不得铺用大块石碴。
第六十八条 应组织建立劳动安全装备、设备“管、用、修”管理办法，明确维修保养与安全检测、安全监督检查、基础资料、应急预案等管理标准。专用劳动安全设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，保持良好状态，发现状态不良的，禁止使用。
第六十九条 应严格贯彻执行国家、总公司有关劳动防护用品管理的法规、标准及办法；协助有关部门加强劳动防护用品的经费管理。
第七十条 应按照标准配备和设臵安全防护装臵，并指定专人保管交接，保持良好状态；坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，制定防护信号插撤“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度，并组织落实。
第七十一条 上班前，严禁饮酒，并制定有关岗位班前酒精含量测试标准，未经酒精检测或酒精检测不合格严禁上岗；要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中；工作前，要按规定穿戴好防护用品，检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好；工作中，要保持场地整洁，通道畅通，作业中必须保证精力集中、严守两纪，不准做与本岗位工作无关的事情；下班前，
19 要关闭风、汽、水、电等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。
第七十二条 在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤；严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉；顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横过线路和道口时，注意了望机车、车辆，执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车；横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。从停留车辆的端部横过线路时，要留有足够安全距离，迅速通过，不得在轨道中停留。
第七十三条 接发列车时要提前到达接发车地点，蹲在两线中间安全地点，目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态；线间距小于规定标准的线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。遇有动车、直达、特快旅客列车通过且无防护设施时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。
第七十四条 两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答；搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落。
第七十五条 登高作业之前，应检查确认登高辅助设备完整
20 良好，设有防滑、固定等装臵，并采取有效防护措施。作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越；升降台在上下升降或左右移动时，必须了望确认安全后才能开动；高空作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施，安全带应定期检验；露天工作场所遇有六级以上大风时禁止高空作业。
第七十六条 分解组装车辆或机械上的配件时，应密切注意其连接情况，在没有采取有效安全防护措施的情况下，严禁拆卸。组装需吻合对孔的部件，严禁用手指探摸孔槽，必要时应以工具拨动；一切零部件、工具材料不得丢掷。
第七十七条 在电气化区段通过和使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界；任何人员及所携带的物品、工具等必须与接触网带电部分保持安全距离；车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
第七十八条 应建立健全施工安全防护制度和监督管理制度，明确在施工中行车安全管理职责，做到精心组织、预想充分、准备细致、措施具体、现场可控、总结认真；应根据施工等级制定安全措施，安全措施的基本内容应包括：施工前的准备，施工中的单项作业、安全卡控及安全防护，施工后检查试验以及发生故障时的应急处臵等措施；应规范驻站防护员、现场防护员、作业负责人之间的联控办法；涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，应签订安全防护协议，明确防护主
21 体及各自的安全职责和安全防范措施；有关行车安全设备施工必须严格执行营业线施工安全有关规定。车辆部门应依据施工安全管理办法制定车辆运行安全监控系统（以下简称5T）上线检修作业安全管理制度。
第七十九条 应建立健全车辆部门调车作业人身安全互控联防责任标准；应将调车作业的走行速度、连挂作业、制动机使用、联控、穿越正线等内容纳入专题分析，加强车辆推进（顶送）和作业人员上下车作业等易发惯性人身伤害的薄弱环节控制；应制定作业前人身安全预想预警防控提示制度，明示作业前人身危险因素辨识排查规范和作业中安全动作、安全位臵、禁止行为等标准要求；应定期进行调车作业安全专题培训，遇站场设备、作业方式、作业场所（区域）以及调车机型等发生变化时，及时进行专项培训。
第八十条 要组织建立生产用机具、设备“管、用、修”管理制度，确保符合有关技术标准，满足运用安全生产要求；生产用机具、设备应专人负责保管、监督，经常检查保养，保持其良好状态，使用前应确认技术状态良好并符合安全使用要求；使用前、使用中发现不良时，严禁使用,并关闭相应的风、水、电、气等装臵；多台机具、设备配合作业时，应明确作业负责人以及设备之间联系方式，并由专人负责现场指挥；各种机具、设备及其附属配件、吊具、吊索等必须严格按要求定期检查，并做好记录备查。
第八十一条 各种机械设备转动的外露部分，都要设有安全
22 防护装臵。机床及各种转动机械设备在开机前，要检查防护装臵是否齐全良好，给油状态是否良好；操作时，衣袖要扎紧，女同志的头发应挽在工作帽内。严禁戴手套操作；进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。
第八十二条 各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边、缺损、裂纹。把柄须用硬木制作，要平滑光洁，无裂纹，不松动。锤柄应装有金属防脱楔子（不得用铁钉代替）。活动扳手、管钳子不准加装套管，不准用二个扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。挥抡大锤不准带手套，在打击第一锤之前，应注意周围环境，确认安全状态。一切工具、材料不得抛掷传递，不得放在车顶、机械转动部位和边缘处所。
第八十三条 使用各种镐类、干斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固；镐体垂直，铁与铁接触部要加防滑木垫，其行程不得超过全长的四分之三（或安全线）。在一个起重物上同时使用多台镐时要有专人指挥，平衡起落，防上倾倒，在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。
第八十四条 要根据生产防火防爆要求配足消防器具，建立消防组织，消防器具禁止乱拿乱用；易燃易爆物品存放室，应严禁烟火，易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌，锅炉房、空气压缩机室、乙炔发生器室、配电室、危险及易燃、易爆物品存放处所，
23 严禁闲杂人员进入；冬季安装取暖火炉应符合公安部门防火要求。
第八十五条 要按照用电安全的有关要求，配合有关部门建立健全电器、电动机具设备维保与安全检测、安全监督检查、技术档案基础资料、应急预案等管理标准，协助做好用电安全工作。全体干部职工除应严格遵守安全用电规定外，必须懂得触电急救知识。
第八十六条 要按照国家和总公司有关要求，配合有关部门建立健全预防职业危害的责任体系，协助做好职业危害防治工作。
第八十七条 总公司所属单位车辆部门应配合特种设备管理部门协助做好特种设备使用、检验、检测等相关工作。
第八十八条 在作业场所，人员、机动车辆移动时必须按规定路线行走；交叉作业时，应采取可靠防护措施。
第八十九条 动车组维修或存放停留时，必须采取有效防溜措施。
第二节 检修作业
第九十条 检修架落车作业前，应组织对架车负重量及基地状态进行技术检查，并做好防滑、防溜工作；装载液体的罐车、装载不均衡货物的重车、非指定可架重车的地面、有大风雨时、镐顶与窄车体的侧梁搭载量不足100毫米时、少于三名作业人员时以及车顶、车内、车下有人时（不包括架车人员），严禁进行架落车作业。
第九十一条 分解、组装转向架时，应使用专用机具或天车
24 吊运大型配件，并由两人以上操作；要加强联系，专人指挥、吊具牢靠、防止误动，严禁在吊起配件下方进行任何作业。
第九十二条 分解、组装车钩缓冲装臵时，应使用专用工具，配件严禁直接落地，要安装好防护装臵，禁止敲打、震动。
第九十三条 拆装、检修制动装臵配件时，必须先截断风源，排净余风，方能作业；作业结束后要恢复开通位臵；吹扫各种储风缸、制动管，其风压不得超过规定；开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。
第九十四条 使用单车试验器试验前，要大声呼唤或鸣笛确认车下无人后方可进行；车体未落妥前禁止施行单车试验，因故暂时离开，要关闭截断塞门。
第九十五条 制动软管试压时管堵要安装正位，进风要缓慢，风、水压力不得超过规定，严禁在有压力的情况下处理故障；制动阀试验时，严禁在有压力的情况下处理故障，严禁两人在一台制动阀试验台上同时进行作业。
第九十六条 在车体上部作业时，作业人员必须站稳并注意周围情况，用力要适当，防止失身跌下；进行车体作业需撑起车门时，应使用规定的专用工具或吊勾撑牢；在车顶作业时，禁止骑在车帮上或悬空俯身作业。
第九十七条 木工机械作业中，周围木料应码放整齐，保持操作通行的空间；刀具安装时必须卡牢与紧固好，试运转正常后，方可进行工作；操作中遇有异常状况时，应立即停止作业并检查
25 处理。
第九十八条 检修暖气、给水装臵必须确认管内无水、无气后方作业；检验、调试各阀门时，不能用力敲打，送气前要通知周围有关人员，并缓慢开启阀门。
第九十九条 进行室内及车辆内部油漆作业时，大面积喷漆与明火作业不得同步进行，应保持通风良好；喷漆、喷油、吹尘作业不得与其他检修作业同时进行；使用脱漆剂在车内脱漆时，要在车辆两端挂上标志牌，严禁明火靠近。对车体进行电气焊作业，应按规定拆除四周易燃物并即时浇水防燃，同时确保周围10米以内不得有易燃、易爆物品。在焊割物未冷却并无人看守时，应在焊割物上标示“热”字，焊割余料有尖角余边时应及时处理。已切割完毕或待焊的把手、脚蹬和配件等不得浮摆形成假象，以防其他工作者攀登、踏脚时发生意外。
第一百条 轮对检修作业时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态，设好防溜装臵，严禁骑跨钢轨推送轮对；堆放车轮和车轴时，要采取防滑、防滚动和倾倒措施。
第一百零一条 严禁在列车中进行危及列车运行安全和人身安全的故障处理。
第一百零二条 检修客车内顶灯、配线，要使用专用登高设备，不得脚踏座椅靠背，要做好隔离防护，保证周围人员安全。
第一百零三条 应制定有限空间作业安全管理办法。罐车清洗作业前要编制详细计划，将有关事项详细记录，并向作业人员
26 公布；作业中，必须由两人以上进行，使用专用作业工具，罐口要专人监护了望，严禁携带火种及其他能引起火星的铁制品进入罐内，并要采取通风降温措施；采用溶剂洗刷时，应确保溶剂与罐内残留物不致产生有剧毒、爆炸、起火或其他危及人体安全的气体反应；洗罐作业完了，应将残油、残液、残渣及棉纱清除干净，存放于指定地点，工具、防护用品等要按规定处理；作业完毕后，要使用可燃气体报警器测定，用测爆仪测试合格后送至指定地点进行明火试验，工组长负责做好安全质量检查验收工作。
第一百零四条 各型罐车在施修前必须经洗罐站进行洗罐，罐内的残油、残液、残渣应全部清除干净；遵守验收交付制度，指定专人下罐验收，装载过易燃易爆物品的罐车，须进行二次测爆和二次明火试验，挂上票签，涂打标记，并将车型、车号、调出时分、测爆数据报段调度登记；非经洗刷过的罐车，不许进入检修线，也不得进入车内进行修理作业，严禁入罐掏油，以防中毒窒息。
第一百零五条 抛丸（打砂）除锈作业开机前须确认抛丸室内无人，检查待抛配件悬挂是否牢靠。吊钩运行过程中，严禁任何人员进入吊钩运行轨道下方。抛丸器没有完全停止时，严禁打开抛丸室门；抛丸设备运行状态出现异音、震动异常时，应停止使用。
第一百零六条 对电气设备进行维护工作时，应断开相应的断路器、闭锁开关，设臵接地连接、短路、放电回路，使用绝缘
27 工具进行操作，采取必要措施防止触电和电击伤害。
第一百零七条 对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修工作时，禁止升弓。当安全接地保护开关闭合时间符合放电时间规定后，方可进行作业；作业期间，始终闭合安全接地保护开关；作业结束后，须断开安全接地保护开关；对带有电容器的设备进行作业时，必须确认电容器已完全放电。必须在动车组放电完毕后方可进行车顶检修作业。
第一百零八条 对供风及制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构、自动车钩及转向架等供风、用风设备进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。
第三节 运用作业
第一百零九条 运用作业应备足防护装臵并指定专人保管交接，保持良好状态。机车不得向脱轨器上放水、排沙或其他污物。
第一百一十条 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车(车列)两端来车方向的左侧钢轨上，设臵带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不少于20m。作业线路应平整，不得铺设凹型水泥轨枕，不得铺用大块石碴。
第一百一十一条 作业在开始和结束前，严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，按规定防护距离设安全防护信号，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障；严禁在未设防护装臵的列车(车列)中接摘延长软管或车辆软管。
第一百一十二条 作业人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物，
28 以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。严格执行整队出发，列队归所制度，严禁单独行动。
第一百一十三条 在线路上作业时，禁止戴防碍视觉、听觉的色镜帽子。有冰冻时应采取防滑措施，以防滑倒摔伤。
第一百一十四条 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位臵；调整鞲鞲行程时，严禁用手指探摸圆销孔；拆卸制动缸盖螺母时，头部要闪开；更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门；更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与轮对踏面间；更换大型配件时，班组长要亲自组织指挥和负责安全工作。
第一百一十五条 装载危险、易燃、易爆物品的重铁路货车，未经洗刷、消毒的毒品车，未经洗罐的罐车，严禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。
第一百一十六条 非列检人员在列车队中进行其它检查作业时，应事先与有关人员联系，采取有效安全防护措施，方可进行。
第一百一十七条 电气化铁路区段运用作业人员除遵守上述规定外，还必须执行以下规定：
（一）严禁直接、间接地与接触网导线接触和攀到车顶、罐顶、冷藏车工作台上和装载的货物上面以及在棚车、高边敞车的人力制动踏板台上进行检查修理作业；携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2m以上距离。
（二）运用作业设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必
29 须与电气化有关设备隔开以上的距离。
（三）接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时，作业人员不要进行处理，应保持10m以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。
（四）接触网下的车辆安全防范系统装臵和电气信号设备必须保持良好绝缘状态，有关地线的埋设要与接触网导线路隔开一定距离；严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。
第一百一十八条 在动车组出检查（修）库前，要确认动车组具备移动条件；在动车组入检查（修）库前，要对库内设备状态进行确认；动车组出、入库前，须通过语音广播提示库内检修人员在动车组移动过程中，严禁穿越该股道；动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）或出、入库作业时，必须关闭动车组所有侧门、窗；动车组出、入库须有记录。动车组司机在动车组出、入库前须进行联控，确认具备条件后，再进行动车组出、入库作业。
第一百一十九条 动车运用所（检修车间）供断电作业必须由动车所值班员、操作员、监护员共同进行，做好呼唤应答，操作员、监护员必须具备上岗资格，并按规定穿戴好防护用品；供断电作业前须确认是否具备供断电条件。作业人员必须办理申请和签认手续。
第一百二十条 动车组库内登顶作业人员须按规定办理手续并填写记录，领取和交还隔离门钥匙（门禁卡）。登顶作业前须确
30 认接触网已断电并实施可靠接地，严格执行一人一卡制度；作业时应在防滑带行走，防止坠落。
第一百二十一条 动车组车下作业前须采取动车组防溜和人员防触电措施，作业中重点防止碰上、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害。
第一百二十二条 动车组进行车门开关试验时，应先广播通知作业人员，防止坠落；进行通电试验，须确认车下设备检修完毕。
第一百二十三条 动车组库内外皮保洁作业时需在接触网断电情况下或使用专用外皮清洗机进行；严禁用水冲洗车顶受电弓、高压电缆头连接器和头罩开闭部位。
第一百二十四条 动车组临修库作业人员须确认移动接触网、隔离开关状态，临修库设备不侵限，动车组受电弓升弓状态等。
第四节 乘务作业
第一百二十五条 车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车，严禁飞乘飞降。列车未停稳前，不得打开车门；下车时要注意地面落脚处有无障碍物、坑洼，要注意积冰、积雪、积水和汽、风、水井，防止滑倒和跌伤。列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障。
第一百二十六条 车辆乘务人员进行技检作业或技术作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设臵防护信号。
第一百二十七条 机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、客列检办理供电钥匙交接手续，电力机车还
31 须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。
第一百二十八条 车辆乘务人员途中检查车辆时，应掌握停留时间和上车地点。在电气化区段作业时，要保证随身携带的物品与接触网的距离符合安全规定；在无法确认车体上方接触网无电和无法保证作业期间接触网可靠接地时，严禁登顶作业。
第一百二十九条 空调客车供电系统检修作业、发电车检修、使用外接电源供电等需要禁止发电车启机向外供电时，申请人须签字登记，发电车乘务员在相关位臵悬挂“禁止供电”红色警告牌，并签字确认。作业结束后，由申请人签字销记，发电车乘务员摘除警告牌并签字确认。接到供电申请需启机供电前，发电车乘务员须查看供电防护登记记录，若有供电防护登记，禁止向列车供电。
第一百三十条 除列车乘务人员外，其他人员不得进入发电车。因检查、检修等原因确需进入时，须由有关人员陪同，并再先关记录登记。
第一百三十一条 动车组运行途中停车处理故障时，随车机械师要与司机呼唤应答，在高速铁路还应确认得到列车调度员已按规定发布邻线限速调度命令的口头指示，并做好安全防护工作后方可下车。在接触网带电区域严禁上车顶，必须登顶时需在申请得到允许并做好防护的情况下方可登顶作业。
第五节 安全防护设施
第一百三十二条 车辆部门应当优先采用有利于防治职业危害
32 和保护作业人员安全的新技术、新工艺、新材料、新设备，逐步替代产生职业危害和影响作业人员安全的技术、工艺、材料、设备。
第一百三十三条 安全防护设施应在设计中充分考虑，并纳入本单位设备管理，制定管理、使用、维修办法，保证设备设施性能良好，正常使用，不得擅自拆除或停止使用。
第一百三十四条 车辆检修作业场要保持场地平整，道路通畅，无积水结冰，按规定设臵安全警示标志；站场须设灯桥或灯塔，照明范围须覆盖全部作业区域，照度符合相关规定。夜间及光线较暗的作业时间内，灯桥或灯塔应处于照明状态。
第一百三十五条 动车所及动车存放点应在作业危险源、关键系统和设备等处所设臵安全警示标记，作业人员依据作业具体情况正确使用。在人身伤害易发作业地区、作业设备等处，应设臵隔离栏、警戒线或涂刷醒目颜色；应标识作业区域和统型区域，设定作业车辆、人员通行线路，并设臵应急疏散通道示意图，并配饰路线导引标志。
第一百三十六条 现场作业人员需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，作业线路应有列车接近语音报警提示。
第一百三十七条 车辆检修作业场的作业线路相对固定的作业线路须安装具有集控联控安全防护功能的固定脱轨器，固定脱轨器的安装位臵应根据本股道的警冲标及机车停车位臵标的位臵、机车长度等情况确定，脱轨器、脱轨表示器、信号灯应符合规定
33 标准。
第一百三十八条 客整所须配备起重、运输、换轮、充电、试风、车顶作业等检修设施和作业安全防护设施、通信装备等。检修设备及工装应满足客车检修需要。
第一百三十九条 动车所及动车存放点、客技站应实行全封闭管理，须配臵周界报警、监控装臵以及消防灭火设施和交通通信工具等安全防范设施，并确保完好有效。动车检查（修）库须有进、出库专用通道，设臵安检设施和刷卡机，所有作业人员应通过安检后刷卡进入。动车组及作业现场必须配备“供电”、“断电”等安全标志牌，动车所应在线路一侧分别设立单组和重联停车位臵标。动车段（所）存车线须设臵动车组登乘平台。
第七章 车辆安全监控系统及应急管理
第一节 安全监控系统
第一百四十条 车辆运行安全监控系统是保证铁路运输安全的重要设施，包括探测站设备、传输通道、联网应用系统和车辆段集中监控中心、所属单位车辆运行安全监控中心、总公司车辆运行安全查询中心联网监控设备等。系统建设和应用工作必须坚持统一规划、统一标准、整、体建设、联网运行和综合监控的原则，由车辆部门牵头负责，信息、通信、工务、电务、运输等部门按专业分工负责，共同协调推进系统建设和应用管理工作，保障车辆运行安全。
34 第一百四十一条 5T探测站设备全路联网运行，为确保探测标准统
一、检测数据共享、降低设备成本、方便现场使用，由总公司运输局组织提出统一的技术要求（下称统型），委托铁科院牵头开展统型工作，负责统型设备技术资料管理。当设备生产厂家达到三个及以上，并有三个及以上所属单位提出统型建议时，由铁科院提出统型实施方案，征求多数所属单位同意，组织确定统型设备产品图纸、技术要求等技术文件，并会同所属单位提出新增设备生产厂家的达标审核办法。
第一百四十二条 总公司车辆主管部门负责组织制定车辆运行安全监控系统探测站设备布局、联网方案及建设规划。所属单位负责制定具体的实施方案，并推进实施。所属单位在新线建设、既有线改造和车辆段能力建设时，须根据总公司公布的布点原则同步建设车辆运行安全监控系统，设备选型应采用已完成统型的设备，设备选址须符合设备安装技术要求，并按标准配套建设探测站机房、传输通道、供电等设施。
第一百四十三条 总公司车辆主管部门组织制定车辆运行安全监控系统联网应用方案，并统一组织联网系统建设和运维管理。各所属单位制定管内车辆运行安全监控系统建设实施时，要同步确定车辆段安全监控中心建设方案，考虑管内探测站及探测车辆数量、作业组织方式 和发展需要，确定服务器、传输通道配臵标准。总公司及所属单位铁路车辆运行安全监控系统联网及信息综合应用建设纳入总公司信息化应用体系统一建设。
35 第一百四十四条 总公司车辆主管部门组织制定5T运用管理办法，明确人机作业方式、报警范围、故障信息报告流程及处理要求。各所属单位车辆部门负责制定5T应用管理实施细则，督导车辆段配齐使用人员、建立作业制度、明确岗位职责，并制定系统故障应急处臵办法，做好相关运用工作，保证车辆运行安全。
第一百四十五条 总公司车辆主管部门组织制定5T设备检修维护管理规则。所属单位负责制定5T设备检修维护管理实施细则，所属单位车辆部门要设定专人负责5T管理工作，并发挥车辆检测所专业检修和辅助管理作用。所属单位要根据管内5T设备数量和定期检测标准，配备5T检测车，建立使用管理制度，定期检查考核5T设备维护质量。所属单位要按照专业分工负责、协同配合实施的原则确定车辆部门与工务、供电、通信、信息部门的管理分界，并建立协同配合的检修维护机制。
第一百四十六条 车辆段是5T设备检修维护管理责任主体，要建立健全检修维护管理制度各工作机制。设立专门的5T设备维修班组，工作量较大的应设立专门的设备维修车间。加强设备维护队伍建设，开展设备维护标准化活动，建立5T设备无故障运行考核机制。制定设备检修维护作业指导书，作为检修维护人员现场作业、管理人员检查指导的基本依据，并加强作业指导书执行情况的写实检查，及时修订完善。
第一百四十七条 车辆段应建立5T设备故障处理快速反应机制和应急预案，设立故障应急抢修点，配备应急抢修车辆，加强
36 备品备件储备、管理。设备出现故障须及时处理，恢复设备性能，保证设备正常使用；对于发生危及行车安全的故障应立即采取措施，确保行车安全。
第二节 应急管理
第一百四十八条 车辆部门应组织构建车辆应急救援体系，制定非正常情况应急处臵预案，并负责补充、修订、审核、发布、演练等工作，相关岗位人员应熟知、掌握并严格执行。非正常情况应急处臵工作应纳入常态管理。
第一百四十九条 应制定车辆应急处臵管理办法，明确应急处臵组织机构、工作职责、保障基础、人员构成、信息传递、指挥权限等要求。
第一百五十条 应组织规范应急处臵信息传递流程，确保传递流程规范、及时准确；要按照车辆专业制定和发布车辆应急处臵作业指导书，并实施动态管理，明确应急处臵作业流程，将应急处臵作业步骤和标准进行图示化、流程化，出现新故障、新情况时，应及时修订、增补，定期公布。
第一百五十一条 应不断规范救援网点建设，优化铁路车辆救援基地设臵，配齐配全应急救援各项工具、材料，明确交通、通信、照明等工具备品的配臵标准，满足应急启动时快速出动要求。
第一百五十二条 应根据生产组织、应急处臵指挥的需要建立铁路车辆应急指挥中心，设臵和配齐车辆各专业专职调度员，分层次、分专业建立应急处臵专家队伍，分系统建立专家档案。
37 第一百五十三条 应制定公布车辆故障应急处臵演练管理办法，明确应急演练评价考核制度并定期演练，并及时总结分析，开展评比表彰。
第一百五十四条 应建立应急处臵工作考核评价机制，明确应急处臵工作分析总结、考核评价管理要求，及时优化完善应急处臵手册和作业指导书，形成良性循环。
第一百五十五条 要把行车事故故障安全信息传递工作纳入到总公司所属单位车辆部门安全管理细则进行管理，建立信息通报制度和流程，做到信息传递准确、沟通及时、处臵果断。
第一百五十六条 总公司所属单位车辆调度必须贯彻运输集中统一指挥、逐级负责的原则，主动接受总公司所属单位车辆部门的专业指导，发挥车辆专业管理和运输调度组织的纽带作用，加强车辆日常检修和运用生产组织以及应急处臵工作。总公司所属单位车辆部门作为车辆调度的专业管理部门，必须加强对车辆调度的专业管理、队伍建设管理和业务指导工作。
第八章 附 则
第一百五十七条 总公司所属单位应根据本规则制定实施细则，同时组织车辆段制定具体实施办法和措施，规范车辆安全管理工作。
第一百五十八条 本规则由总公司运输局负责解释。 第一百五十九条 本规则自2015年12月1日起施行。
38
企业安全工作总结(篇10)
基层实践锻炼半年工作情况汇报
*** ***年**月**日
我是一名***干部，经区委组织部统一安排，在****社区挂职锻炼，担任****。半年来，在组织部领导的关心爱护下，在***街领导的正确领导下，在社区书记及各位同事的指导帮助下，通过自身不懈努力，使思想认识、素质能力等各个方面都有了不同程度的提高，取得了比较好的效果。可以概括为“融入了一个团队，提高了两个能力，取得了三个收获，得到了四个启示”。
一、融入了一个团队
在社区工作期间，我主要在社区服务大厅进行学习锻炼。学习了社区工作相关法律法规及制度规定，逐步了解了社区工作的具体流程，熟悉了社区工作的基本方法步骤，并参与了社区组织的各类活动。如：组织筹办了“美丽家园 快乐六一”才艺展演活动，主持了“七一优秀党员、优秀志愿者”表彰大会、“庆国庆、迎重阳文艺演出和暑期安全知识竞赛。与社区居干一起走访慰问空巢老人，多次参与社区环境卫生集中清整，不定期进行楼道保洁、清除小广告，积极参与社区义务巡逻活动，及时排查消除安全隐患。协助其他同事整理文明城区创建工作台账，做好科普、消防、反邪教等政策宣传与教育工作等。通过工作，与社区领导和同事们结下了深厚友谊，形成了团结友爱、勤奋务实的工作集体。
二、提高了两个能力
一是提高了处理问题的能力。服务群众，方便群众，造福群众，是社区一切工作的根本出发点和落脚点。这段时间，通过跟随社区书记及同事接待来访群众，我学习到了处理各种群众诉求
的技巧与方法；通过下户走访、慰问，学习到了如何与群众沟通交流，如何收集民情民意，为结合社区工作特点及工作需要开展各项工作打好了基础；通过策划、主持重大节日活动、知识竞赛等等，寓教于民的同时也锻炼了自己的组织协调能力、语言表达能力、应变交流能力。
二是提高了解决问题的能力。通过这次基层锻炼，我发现社区工作与机关工作有所不同，他们解决问题的思路、办法有时候很灵活很奏效。在社区锻炼的半年里，我非常愿意和居干们共同探讨问题、互相学习借鉴一些好的工作方法和经验，找到了与他们之间的共同语言。在和他们交流过程中，了解了他们对事物的想法、看问题的角度、处理问题的办法，这些看似平常的沟通与交流，让我们彼此之间都发生着很多思想上的转变，彼此间收获良多。半年里，我多次参加社区党总支讨论社区工作的会议，认真倾听他们的谈话内容，并尽可能参与其中进行讨论。这使我想问题的思路更加拓宽、办事情的方法更加灵活。
三、取得了三个收获
一是改变了我对社区工作的认识。通过一起工作学习，我对社区工作，有了一定的了解，改变了以前对社区、居委会的肤浅认识。一个社区就是一个小社会，麻雀虽小五脏俱全。各部门都对社区工作提出了具体的要求，并对今后工作的开展做了指导。社区工作的好与坏，上牵涉到党和国家政策的落实和各职能部门工作的开展，下影响着千家万户的群众利益和生活，社区工作者的担子非常沉重。说实话，原来我对社区工作的认识比较片面，认为社区干部的主要工作就是调解居民矛盾，平时干些收收水电费，清扫费，宣传政策等一些小事。现在我的认识逐步提高，我认识到了基层建设的重要性；理解了一个好班子、一个好带头人对一个社区的意义；见识到了如今社区干部的理论水平和实践能
2 力有的也相当高；同时认识到了社区工作的内容复杂、任务艰巨，每个社区有每个社区的特点，每个社区的情况、处理问题的方法也不尽相同。通过对社区工作及社区干部的了解，使我对社区有了新的、客观的认识。
二是加深了对基层实际和群众需求的了解。之前我已有过4年机关单位的工作经历，但此次基层实践锻炼进一步加深了我对基层实际以及群众诉求的了解。社区作为基层工作的最前沿，是党和政府与群众联系的“桥梁纽带”，是反映社情民意的“晴雨表”，随着人民生活水平的提高、法制意识的增强，使得群众在各方面的需求不断变化和发展，居委会基本上每天都会遇到社区群众来反映问题，他们的诉求对大局来说或许是小事，但对其个人和家庭却是大事、难事。在跟随社区书记接访过程中，我了解到引起群众上访的诉求是多样的，既有因生活困难所迫寻求帮助的，也有因邻里纠纷、家庭矛盾请求协助的；既有对社区建设提意见和建议的，也有咨询就业信息、国家政策的。书记教我对待来访群众要做到“五个一”：一张笑脸相迎、一把椅子让座、一杯茶水传情、一席好话交心、一身正气定位，耐心倾听来访者倾诉，以实际行动践行“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”。 这些都使我受益匪浅。
三是增强了对工作实用性的把握。在社区的工作更加务实，很多都是直接触及老百姓的实际利益。比如自来水管网入户改造工程、社区环境清整工作、打造文明楼院、文明城区创建工作、美丽社区、绿色社区建设、发放困难补贴工作等等都直接反映了广大人民的根本利益，这就是工作，一切为了人民，全心全意为人民服务。联系到我在***的工作，一定要找到抓手体现实用性，否则就会流于形式。
四、得到了四个启示
3 基层挂职锻炼让我体会颇多，感触颇深；同时也激发了我对做好今后本职工作的思考。
一是对工作要保持一份严谨。基层实践让我感受最深的就是“严谨”二字，社区干部对上级工作是严格落实，对政策执行是准确无误，对群众诉求是认真对待。这种对工作严肃、细心的态度值得我学习，在今后的工作中无论是办文，还是办事和办会，无论是对机关工作人员，还是对基层群众，都要保持严谨的工作态度，文风要严谨、作风要严谨，唯有严谨才能将工作做好、做细、做实。
二是对工作要坚守一些热爱。通过“零距离”的接触，我对社区工作者的酸甜苦辣有了深切的体会：他们要定期对社区安全隐患进行排查、整治，遇到不配合的居民就要耐心劝解，忍受着白眼、不解、谩骂等种种不满意的情绪；为了维护社区环境，他们要经常入户清理小广告，一栋栋，一层层的清除；遇到雨雪等恶劣天气，更是要未雨绸缪，检查井盖、下水等管道设施，保证家家户户的出行安全；他们接待群众诉求时，要用和风细雨的解释、苦口婆心的劝说，认真负责的处理，把不满意的事情解决，不满意的情绪化解，这其中倾注着社区干部的满腔热情和无私奉献，他们用自己的实际行动诠释了什么叫对工作的热爱。感动之余，我也在思考，今后工作中可能会出现一些基层不配合，部门不理解，领导不支持的事情，可能会在平凡的岗位上工作一生，可能会遇到这样那样的苦难和瓶颈，我应该学习社区工作者的那份对工作的坚守和热爱，学习他们吃苦耐劳、稳扎稳打的工作作风。
三是对工作要留有一点谦虚。社区工作看似简单，但涉及社会生活方方面面，对知识储备、理论功底、政策法规、工作艺术要求甚高。刚接触时，我深感自身所学、所知尚浅，与经验丰富
4 的社区干部有较大差距。“工欲善其事，必先利其器”，学习是胜任和做好工作的内在要求和必经之路，基层实践教会我应该始终将学习当成一种生活态度、一种工作责任、一种精神追求，只有这样才能提高自身政治素养，提升工作水平。今后工作中，要时刻留有一份谦虚的学习态度，认真查找自身的“不适应”和“不符合”之处，向文件学习、向领导学习、向同事学习、向基层学习，通过学习跟上时代发展的节奏，掌握全区的发展大局，弥补自身的差距，达到工作岗位的要求。
四是对工作要激发一种创新。组织部下派我们到基层锻炼，是让我们通过基层的历练开阔视野，找到学习、借鉴、提高的切入点，从实践锻炼中提高理论水平与业务水平。同时，将机关的工作模式与社区工作方法进行有效结合、升华，创新思路，用科学的、超前的举措，开创社区工作新局面。这也要求我们在今后的工作中要打破固有的思维模式，不再墨守原有的工作方法，创新性的开展工作，同时还要增强在工作中面对新问题，想出新办法，打开新局面的能力和独挡一面的魄力。
最后，我要感谢区委组织部给我这次宝贵的学习和实践机会，感谢***街领导以及社区领导、同事们给我的指导和帮助。我会再接再厉，一如既往地善于学习，勇于实践，甘于坚守，乐于奉献，在今后的工作中下更大功夫，力争取得更大成绩。
以上汇报如有不妥请批评指正，谢谢大家！
基层单位工会工作汇报
基层食品安全工作汇报
基层单位书记月工作汇报
基层党建工作汇报半年
基层政府半年工作汇报
企业安全工作总结(篇11)
截止11月末，更换损坏井盖335处，启用疏通车55次，疏通、清掏堵塞管道98处。管道破损塌陷多处，分别是：钾肥厂西门前，更换130米波纹管（DN400），砌井2口；江源路（建设路-柴达木路），更换540米水泥管（DN400），砌井20口；建设路与红柳巷交叉口，更换3米波纹管（DN400），砌井1口；八一路与泰山路交叉口，更换5米波纹（DN400），光明路保安公司门前更换36米水泥管（DN400），砌井2口。根据格发改（2018）461号文聚浪潮门口更换水泥管140米（DN500），砌井3口。在此施工期间，盐湖城控股公司负责该路段降排水等相关事宜（相关费用统一列入该项目中），我单位负责排水管网设施更换工作，工程细节见格尔木市江源路（聚浪潮门口）污水管线堵塞应急处置项目实施方案，同时，该项目现已实施完毕，但相关项目资金尚未到位，应急抢险修39条街道，堵塞主要路段：柴达木路与泰山路、江源路盐湖一小区西门、建兴巷、食品街，安居巷、航空巷等。
